¿Son más fiables los coches eléctricos o de combustión? El ADAC emite su veredicto y puedes imaginártelo
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¿Son más fiables los coches eléctricos o los de combustión? Este informe del ADAC nos da la respuesta con datos reales
Que los enchufables lleven ya tiempo en el mercado permite realizar análisis y comparaciones que hasta hace unos años eran poco realistas. No hablamos de precios ni de autonomías, en esta ocasión lo que buscamos es el veredicto que determine si son más fiables los coches eléctricos o los de combustión. Y no, no seremos nosotros quienes inclinemos la balanza a un lado o al otro, tampoco mecánicos de experiencia, lo harán los expertos del ADAC.
El ADAC es el mayor club automovilístico de Alemania. Es el equivalente en Alemania al RACE en España, de hecho, trabajan juntos en la elaboración de algunas de las pruebas del sector más importantes a nivel europeo, como el informe que muestra cuáles son los Sistemas de Retención Infantil (SRI) más seguros y cuáles son los menos recomendables.
El objetivo de estos informes es aportar información objetiva para que los usuarios tengan no solo la opinión de los expertos sino los resultados de pruebas reales para tomar sus decisiones de compra.
En este caso, se han sometido a examen decenas de coches eléctricos y otros tantos de combustión. Porque uno de los argumentos que se suelen esgrimir a favor de los primeros es que su mantenimiento es más sencillo (esto es incontestable porque tienen menos elementos mecánicos) y más barato, pero ¿son también más fiables?
Coches eléctricos vs coches de combustión
Para dar un veredicto acerca de la fiabilidad de los coches eléctricos y los de combustión, el club alemán ha recopilado datos de las 3,6 millones de operaciones que realizó en 2024. Es importante recordar que el pasado fue un año especialmente frío en Alemania (enero fue el mes con mayor número de asistencias registrando más de 375.000), de ahí que los enchufables se quejarán más de problemas con las baterías.
Para dar mayor validez a sus resultados, el ADAC puso como condición que los vehículos analizados hubiesen matriculados entre los años 2020 y 2022 (los eléctricos son, en su mayoría, más jóvenes que la media de edad del parque alemán que se sitúa en 10 años). Dicen los expertos del club que esto les ha permitido que la comparación sea más justa ya que en los primeros años de vida,. las intervenciones suelen ser menores (tanto en número como en gravedad).
En el período analizado, los mecánicos del ADAC han realizado un total de 43.678 asistencias a vehículos eléctricos. La cifra es pequeña en comparación con las 3,6 millones que se analizan en el informe, pero supone un incremento del 46% respecto a las registradas en 2023. Pero deja claro el veredicto: los eléctricos son más fiables.
Hay más cifras. Si se amplía el rango a vehículos de entre dos y cuatro años de antigüedad, la diferencia entre los defectos registrados con vehículos eléctricos y modelos con motores tradicionales es mucho mayor: 9,4 averías por cada 1.000 vehículos de combustión y 3,8 eléctricos haciendo la misma comparación. Explican los autores del informe que una vez que los usuarios se acostumbran a la conducción de eléctricos bajan las averías pues aprenden a resolver ellos mismos muchos de los problemas iniciales.
La batería, el elemento más problemático
El análisis de BYD muestra también cuáles son los componentes que más averías presentan en ambos mercados. En ambos casos es la batería de arranque la culpable de buena parte de las intervenciones llevadas a cabo tanto en los modelos eléctricos como en los de combustión. El porcentaje es un poco más elevado para los enchufables (50% frente a 45%).
En los eléctricos son comunes también los problemas que surgen con la electrónica de a bordo, especialmente con la batería de 12 voltios que alimenta el sistema eléctrico del vehículo. Es en el apartado "motor, gestión del motor y sistema HV" donde los eléctricos ganan terreno (a favor) ya que al tener una sola pieza móvil (el rotor) se reducen notablemente las posibilidades de desgaste (los motores de combustión tienen cientos de piezas móviles).
Y, por último, resulta curioso ver que en lo que respecta a los sistemas de cierre los eléctricos también salen ganadores. La razón: suelen estar más conectados y muchos cuentan con aplicaciones de arranque que permiten acceder al vehículo de forma remota y recuperar la llave olvidada dentro del vehículo sin necesidad de llamar a la asistencia.