Rebeca Álvarez

<p>La empresa oriental ha publicado los <b>precios del Nissan Qashqai 2014</b>. El SUV japonés se puede adquirir desde 20.650 euros. Este <b>precio</b> puede ser rebajado en hasta 3.000 euros si se cumplen las condiciones de promoción de <a href="https://www.autobild.es/coches/nissan" title="Nissan">Nissan</a>; estas son 1.250 euros por sobrevaloración del coche usado, otros 1.000 si el usado puede acogerse al <a href="https://www.autobild.es/noticias/piden-plan-pima-para-coches-dos-anos-antigueedad-211064" title="Plan PIVE">Plan PIVE</a> y 700 euros más si la compra se financia a través de Nissan.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <p>[brightcove:209481]</p> <p>Los <b>precios del nuevo Nissan Qashqai</b> se sitúan entre 20.650 euros y 31.950 euros.</p> <p><b>Versiones 4X2<br></b></p> <p>1.2 DIG-T 115 CV STOP&amp;START 4X2 VISIA: 20.650 euros</p><adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <p>1.2 DIG-T 115 CV STOP&amp;START 4X2 ACENTA: 21.650 euros</p> <p>1.2 DIG-T 115 CV STOP&amp;START 4X2 TEKNA: 25.750 euros</p><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p>1.5 dCi 110 CV STOP&amp;START 4x2 VISIA: 22.250 euros</p> <p>1.5 dCi 110 CV STOP&amp;START 4x2 ACENTA: 23.250 euros</p> <p>1.5 dCi 110 CV STOP&amp;START 4x2 N-TEC: 25.350 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 VISIA: 23.850 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 ACENTA: 24.850 euros</p><adslot position="roba_2" type="roba"></adslot> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 N-TEC: 26.950 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 TEKNA: 28.950 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 VISIA Xtronic: 25.050 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 ACENTA Xtronic: 26.050 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 N-TEC Xtronic: 28.150 euros</p><adslot position="roba_3" type="roba"></adslot> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START 4x2 TEKNA Xtronic: 30.150 euros</p> <p><b><br></b></p> <p><b>Versiones All Mode 4x4-i</b></p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START ALL MODE 4x4-i VISIA: 26.350 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START ALL MODE 4x4-i ACENTA: 27.350 euros</p> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START ALL MODE 4x4-i N-TEC: 29.450 euros</p><adslot position="roba_4" type="roba"></adslot> <p>1.6 dCi 130 CV STOP&amp;START ALL MODE 4x4-i TEKNA: 31.450 euros</p> <p><b>Versión Limitada</b></p> <p>1.6 dCi ALL MODE 4x4-i PREMIER LIMITED EDITION: 31.950&nbsp; euros<b><br></b></p> <p>Además, como actuación añadida al lanzamiento del <a href="https://www.autobild.es/noticias/nissan-qashqai-2014-202544" title="Llega el Nissan Qashqai 2014">Nissan Qashqai 2014</a>, la compañía japonesa pondrá en marcha un sorteo para que los ganadores puedan acompañar a la Selección Española de fútbol al Mundial de Brasil.</p> <p>Aquí puedes ver la <a href="https://www.autobild.es/pruebas/nuevo-nissan-qashqai-seguira-lo-mas-alto-211656" title="prueba nuevo Nissan Qashqai">prueba del nuevo Nissan Qashqai</a> que hizo nuestro compañero Kike Ruiz.</p> <p>Fuente: Agencia EFE<b>.</b></p> <p><b><br></b></p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div> 

<p>El <b>Nissan Qashqai 2021</b> es la tercera generación del SUV superventas, un pionero del sector que abrió camino para una enorme cantidad de seguidores que, pese a estar a su rebufo, no terminan de alcanzarle. El polivalente todocamino ahonda en los valores que le han convertido en líder para continuar su camino de éxito.</p><h2>Características del Qasqhai</h2><p>El SUV se mantiene en la línea de sus predecesores si atendemos a su tamaño, aunque ha crecido ligeramente en todas sus cotas. Las <b>medidas del Nissan Qashqai</b> ahora son: 4.425 mm de largo, 1.838 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.666 mm. Esto repercute en un mayor espacio interior para los pasajeros (+15 mm para las cabezas en ambas filas, +28 mm para las rodillas en las traseras) y para el maletero, que aumenta hasta los 504 litros.</p><p>Entre los rivales más destacados del <b>Nissan Qashqai</b> están el <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/tucson" title="Ficha Hyundai Tucson">Hyundai Tucson</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/ateca" title="Ficha Seat Ateca">Seat Ateca</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/kuga" title="Ficha Ford Kuga">Ford Kuga</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/3008" title="Ficha Peugeot 3008">Peugeot 3008</a>. En nuestras <b>opiniones sobre el Nissan Qashqai</b> te contamos cuál es su lugar frente a la competencia, aunque todavía se desconocen aspectos importantes como el <b>precio del Nissan Qashqai</b>.</p><embed-video id="6fc03cf0-2e82-4ba6-ba6a-d16309b4a2da"></embed-video><h2>Diseño</h2><h3>Exterior</h3><p>El <b>nuevo Nissan Qashqai</b> ha seguido una línea continuista en términos de diseño, optando por mantener la fórmula que le da su reconocible estética, pero modernizándola para que tenga un aire fresco. El frontal es mucho más incisivo gracias a una parrilla ‘V-Motion’ de mayor tamaño, enmarcada en la zona inferior por un marco cromado y de la que salen unos grupos ópticos muy finos. Transmite la sensación de que el capó tiene una posición más baja. El lateral es bastante atlético, con nervios definidos que dan forma pasos de rueda y línea de cintura. Y la zaga es la parte que resulta más familiar, ya que los pilotos estilizan el diseño de los previos.</p><h3>Interior </h3><p>El interior del <b>Nissan Qashqai 2022</b> se renueva por completo, apostando por la tecnología. El cuadro de instrumentos digital mide 12,3 pulgadas, la consola central llega a las 9”, dispone de un Head-Up Dsipla, cuenta con un navegador inteligente y el sistema ProPILOT se encarga de asistir al conductor en diferentes situaciones. Además, en conjunto la sensación de calidad percibida supera a la de su predecesor. </p><p>Ya desde la <a href="https://www.nissan.es/vehiculos/nuevos-vehiculos/qashqai.html">página oficial del Nissan Qashqai</a> informa que se dispone de un espacio de carga polivalente que permite orientarlo al transporte de personas, con sus 5 plazas hábiles, o abatir la fila de asientos trasera para potenciar la capacidad del maletero. Parte de esa versatilidad se debe a su sistema de carga ‘Dividir y Cubrir’, gracias al que el <strong>Qasqai </strong>puede variar el formato del maletero, dejando el doble fondo inferior resguardado para que los objetos de valor estén fuera de la vista, abrirlo para tener una mayor profundidad, formar estantes para organizar el espacio, etc.</p><h2><embed-image id="43465976-b755-4d6c-92af-37aa46a9ac9d"></embed-image></h2><embed-video id="2c9fa5a1-0db8-423d-aafc-5b2e38f0f4ba"></embed-video><p></p><h2>Motor</h2><p>Una de las principales diferencias respecto al que fuera el <b>nuevo Nissan Qashqai de 2018</b> es que la nueva generación se comercializa exclusivamente con variantes híbridas de dos tipos, una de ellas bastante novedosa.</p><h3>Hibrido</h3><p>Por un lado está el bloque gasolina 1.3, que siempre dispone de un sistema microhíbrido de 12 voltios y está disponible en dos potencias diferentes, 140 y 158 CV. El primero con tracción 4x2 y cambio manual, y el segundo con esta configuración o con el combo 4x4 y transmisión automática Xtronic.</p><p>Pero el interesante es el Nissan Qashqai ePower que, en realidad, es un eléctrico de autonomía extendida. Dispone de un motor gasolina 1.5 que actúa de generador para alimentar a una batería que, a su vez, suministra energía a un bloque eléctrico, que es el que mueve el coche. En conjunto desarrolla 190 CV de potencia y promete un consumo de combustible muy ajustado.</p><h2>Versiones: Visia, Acenta, N-Style, N-Connecta</h2><p>La gama del Qashqai tiene cuatro acabados disponibles. El Visia es el de acceso, que dispone de aire acondicionado y una pantalla TFT de 5 pulgadas para el ordenador de a bordo. El Acenta, que incorpora las llantas de 17 pulgadas, la cámara trasera o la pantalla táctil de 7 pulgadas. El N-Style añade llantas de 18 pulgadas y el climatizador dual. El <strong>Nissan Qashqai N-Connecta</strong> es el tope de la gama y suma elementos interesantes como la cámara de visión de 360 grados.</p><h2>Generaciones</h2><h3>Nissan Qashqai J10 (2007–2013)</h3><p>Fue uno de los pioneros del segmento, con una propuesta que originalmente podía tildarse de más crossover, por su menor altura. Su diseño era bastante más sencillo, predominando las formas redondeadas, con unos plásticos inferiores bastante voluminosos y una parrilla cromada de tamaño pequeño. Fue todo un éxito de ventas y dada su enorme popularidad, a día de hoy es muy sencillo encontrar <b>Nissan Qashqai de segunda mano</b> en todo tipo de condición. También durante esta primera generación se sumó a la oferta el <b>Nissan Qashqai 2</b>, que sumaba dos plazas adicionales.</p><h3>Nissan Qashqai J11 (2014–2021)</h3><p>La segunda generación mantuvo el éxito de su predecesor, por lo que también abunda entre los <b>Nissan Qashqai de ocasión</b>. Su salto de diseño fue importante (más que el que ha experimentado en la tercera generación), estilizando el frontal, presentando un nuevo conjunto de parrilla y faros, definiendo mucho más la carrocería y presentando un conjunto más atlético que el del original. El <b>Nissan Qashqai 2018</b> supuso la última puesta al día del modelo antes de la llegada de su generación actual. Debido a que su comercialización ha estado activa hasta hace poco es fácil encontrar ejemplares de Nissan Qashqai km0.</p>

VÍDEO: Nissan Qashqai 2021, así es la tercera generación, detalle a detalle

Nissan_Qashqai_11

Video del Nissan Qashqai

Nissan

Nissan Qashqai 2021

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Galería del Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2022

Prueba Nissan Qashqai e-Power: ¡Sin enchufe!

Mini

MINI Countryman

Countryman

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ChevroletCaptiva_01

Captiva

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Forester

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Suzuki Vitara 2020

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Vista frontal Hyundai ix35

ix35

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Yeti

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SsangYong Korando 2020

Korando

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Sportage

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