El precio del equipamiento opcional del Bugatti Tourbillon es para que te estalle la cabeza... Y la cartera
Se ha filtrado una hoja de pedidos del nuevo Bugatti Tourbillon en la que se muestra cuál es el precio de parte de su carísimo equipamiento opcional.
Bugatti está entre los fabricantes cuyos coches tienen los precios más elevados del mercado. No hablamos de precios de reventa ni de lo que puede alcanzar en subastas, sino de los precios que establece el fabricante y por los cuales vende sus vehículos. El Bugatti Tourbillon es la última creación de la compañía y se acaban de revelar algunos precios de su equipamiento opcional.
Como puedes imaginar, si hablamos de un coche que tiene un precio de venta de 3,8 millones de euros sin contar impuestos, lo que equivale a un montante de 950 millones de euros una vez se agoten las 250 unidades que tiene programadas Bugatti (aunque todos sabemos que habrá versiones y ediciones especiales), el precio del equipamiento opcional debe estar a la altura.
La marca es especialista en ofrecer a sus clientes todo aquello que piden (dentro de unos límites, claro está). Es una forma de mantener, por un lado, a sus caprichosos y exigentes clientes satisfechos; y por otro, de sacar aún más rédito económico en cada uno de los vehículos que produce y comercializa más tarde.
No debemos olvidar que la clientela de Bugatti son multimillonarios con suficiente dinero como para pagar lo que sea necesario para tener uno de los hiperdeportivos más avanzados, rápidos y exclusivos del momento.
La friolera del precio del equipamiento opcional del nuevo Bugatti Tourbillon
En una hoja de pedidos filtrada recientemente hemos podido averiguar que es posible añadir casi un millón de dólares al precio de venta final tan solo añadiendo equipamiento extra. Esto eleva el precio de venta en Estados Unidos hasta unos impresionantes 5,56 millones de dólares, el equivalente a 5,12 millones de euros.
La publicación se filtró en redes sociales y, aunque desapareció poco después, TheSupercarBlog consiguió una copia que no ha dudado en compartir con todos para que conozcamos más en detalle cuánto cuesta el equipamiento opcional del nuevo Bugatti Tourbillon.
El coche que se especificó según esta hoja de pedidos es un Tourbillon equipado con el paquete Équipe Pur Sang, una mejora que ya cuesta 240.000 dólares y que añade, entre otras cosas, ocho salidas de escape y un nuevo kit aerodinámico. Y si esta cantidad ya te ha resultado pasmosa, espera a conocer el resto.
El extra más caro que se especificó en este Tourbillon es el acabado de pintura Matt Vermillion Carbon y Matt Red, un tratamiento que tiene un sobrecoste de 360.000 dólares. Por esta cantidad te llevas la pintura exterior, solamente.
También hay otras opciones como los paneles de techo de cristal Sky View, una opción que ya ofrecía el Bugatti Chiron y que en el Tourbillon cuesta 75.000 dólares (10.000 más que en su predecesor). El comprador también eligió los insertos de rejilla de malla “Performance Noir” de 25.000 dólares y un revestimiento de escape en color negro por otros 15.000 dólares.
La lista continúa y suma elementos como unas llantas bitono (20.000 dólares), un logo en el alerón trasero (15.000 dólares), un paquete interior de fibra de carbono (15.000 dólares) y un panel de instrumentos de alta configuración con detalles en oro rosa (65.000 dólares).
El logo de Elephant bordado en los reposacabezas (10.000 dólares) y un juego de maletas (36.000 dólares), completan la lista. En total, un sobrecoste de 836.000 dólares (770.000 euros) sobre el precio de venta del Bugatti Tourbillon. La persona detrás de este millonario pedido es un misterio.
Casi un millón de dólares en extras y 1.800 CV de potencia para disfrutarlo
Y además de tres cuartos de millón de euros en equipamiento de lujo opcional, el comprador se lleva a casa uno de los mejores hiperdeportivos del momento. El nuevo Bugatti Tourbillon está equipado con un motor V16 de 8.3 litros y aspiración natural desarrollado en colaboración con Cosworth, que desarrolla 1.000 CV de potencia a 9.000 rpm y 900 Nm de par.
Junto a este hay tres motores eléctricos y una batería de 25 kWh que los alimenta. Estos motores desarrollan una potencia combinada de 800 CV, elevando la cifra resultado al añadir el motor de gasolina a la ecuación de 1.800 CV.
Según Bugatti, el Tourbillon necesita solo 2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y unos 9 segundos para pasar de 0 a 300 km/h. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 380 km/h, pero con una segunda llave insertada en la ranura correcta, el limitador aumenta hasta los 444 km/h. Además, puede circular en modo eléctrico durante 60 kilómetros, que no todo van a ser prestaciones.
