Los objetivos de Alpine de aquí al final de la temporada
Imagen: Motorsport Images
El equipo Alpine de F1 está llegando al final del primer año de su historia bajo esta denominación, y en su temporada de debut están cumpliendo con lo que se esperaba de ellos sin un cambio de reglamento de por medio: pelear regularmente en la parte media de la parrilla.
Fernando Alonso y Esteban Ocon están sumando puntos regularmente y, con un gran resultado como el del GP de Hungría, han conseguido colocar a la escudería francesa en una buena quinta posición que, a buen seguro, habrían firmado antes del inicio de la temporada. Solo tienen por delante a Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari.
¿Qué es 'El Plan' de Fernando Alonso del que todo el mundo habla?
Desde el inicio de temporada, al volante del Alpine A521 heredero del Renault F1 R.S.20 que el año pasado también fue quinto en el Mundial, Alonso y Ocon han mostrado un rendimiento muy parecido. En las primeras carreras, al asturiano le costó coger el ritmo, pero desde que lo hizo, ha estado a su mejor nivel.
Carreras como la del GP de Azerbaiyán, donde Alonso hizo una brutal resalida tras la bandera roja del final del gran premio, o en el GP de Hungría en el que finalizó cuarto y aguantó tras él a Hamilton durante un buen número de vueltas, así lo confirman.
En Budapest, Alonso contribuyó significativamente al mejor resultado de Alpine de la temporada, pues al parar a Hamilton hizo que Esteban Ocon pudiera acabar la carrera en el primer puesto. Una victoria no estaba en los planes realistas de la escudería francesa, pero la suerte esta vez estuvo de su lado en una cita con lluvia y diversos incidentes.
Alpine ha puntuado hasta el momento esta temporada en quince de las dieciesiete carreras celebradas, lo que le ha permitido llegar al término de curso situado en la quinta posición del Mundial de Constructores.
Objetivo: mantener el 'top 5' en el campeonato
La escudería de Alonso y Ocon no debe relajarse si quiere cumplir el objetivo de acabar en el quinto puesto del campeonato, puesto que su principal perseguidor, el equipo Alpha Tauri, está a solo 10 puntos de su posición. Ferrari, el cuarto, está muy lejos, a más de 100 puntos.
El rendimiento que la formación francesa mostró en el GP de EEUU, donde los dos coches abandonaron cuando estaban en la parte media-trasera de la parrilla, no fue nada alentador. Si eso se repite en otras carreras de aquí al final de la temporada, podrían tener problemas para mantener su actual puesto.
En el Mundial de Pilotos, Alonso ocupa la décima posición, justo por delante de Esteban Ocon. En realidad, al asturiano poco le debe importar acabar séptimo o decimocuarto, pero sí que es destacable que finalice por delante de su compañero en su temporada de regreso a la F1.
Pero, más allá de los resultados, el objetivo ahora es concentrarse y trabajar en la fábrica de cara a la próxima temporada de F1. El cambio de reglamento para el año que viene es lo que ha hecho que Alpine/Renault sigan en la F1 y que Alonso regrese. Será difícil acercarse a los puestos de cabeza, pero ahora todos - incluido Alpine - sueñan con ello.