Menos eléctricos y más híbridos: otra marca japonesa que se enfrenta a la realidad del mercado
Respecto a la aceptación de los coches eléctricos hay opiniones encontradas, mientras marcas apuestan todo al enchufe las hay que prefieren menos eléctricos y más híbridos
Mientras los chinos apuestan todo al coche eléctrico, los japoneses parecen no tenerlo tan claro. Hace unos días, el CEO de Toyota lanzaba unas polémicas declaraciones asegurando que los coches eléctricos no son tan limpios como parecen y ahora es Honda la que ralentiza sus planes de electrificación y asegura que prefiere centrar sus esfuerzos en más coches híbridos y menos eléctricos.
Toshihiro Mibe, director ejecutivo de Honda Motor Co, ha explicado que "la inversión (en eléctricos) no se ha abandonado, solo se ha retrasado" y ha lanzado un pronóstico nada halagüeño para los VE (vehículos eléctricos) cuyas ventas cree que en 2030 caerán por debajo del 30%".
Honda puesta por los coches híbridos
Honda ha presentado sus planes de inversión hasta el final de la década. Señala que la partida destinada a vehículos eléctricos y software se ha reducido en un 30% hasta los 7 billones de yenes (unos 43.000 millones de euros al cambio). Explica que este recorte se debe a la "desaceleración actual del mercado" y a que sus previsiones apuntan que cuando termine la década las ventas de eléctricos habrán caído un 30% por debajo de lo que habían fijado como objetivo inicial.
"Los coches eléctricos podrán representar solo alrededor del 20% de las ventas de la compañía parta el final de la década", ha señalado Mibe. Esto supone que Honda podría vender entre 700.000 y 750.000 coches eléctricos para 2030.
Con estos nuevas previsiones, Honda cree que será mucho más rentable focalizar sus esfuerzos en los coches híbridos de los que calcula podría alcanzar los 2,2 millones de unidades vendidas en todo el mundo cuando finalice la década. Esto sería más de la mitad de sus ventas totales que para ese mismo horizonte espera lleguen a los 3,6 millones.
Para alcanzar estas cifras y como reflejo de su apuesta por la movilidad híbrida, Honda anuncia el lanzamiento de 13 versiones híbridas en los próximos cuatro años. Además adelanta que tiene previsto desarrollar un sistema híbrido para modelos de gran tamaño que espera lanzar en la segunda mitad de la década.
Honda híbridos y eléctricos
A día de hoy, Honda comercializa en España variantes híbridas autorrecargables (sin enchufe) de los modelos Crosstar, Civic, HR-V, ZR-V y CR-V. Como único representante de la tecnología híbrida enchufable tiene al Honda CR-V Plug-in Hybrid.
En el segmento eléctrico tiene un único representante. El Honda e:Ny1 es un. SUV eléctrico de casi 4,4 metros de largo, diseño inspirado en el Honda HR-V pero desarrollado sobre una plataforma diferente denominada e:N Architecture F, específica para coches eléctricos. Tiene un motor de 204 CV y homologa 412 km de autonomía.
Por tamaño, prestaciones... el Honda e:Ny1 podría ser un digno rival para modelos como el BYD Atto 3 y el Kia e-Niro, pero sus cifras de ventas quedan muy lejos de las de estos modelos. Los datos de la asociación nacional de fabricantes (ANFAC) señalan que en los cuatro primeros meses del año se han vendido solo 14 unidades del Honda eléctrico, muy lejos de los 2.380 Tesla Model 3 que catapultan a este eléctrico al primer puesto del ranking de coches eléctricos más vendidos en 2025 (si solo miramos las cifras de abril el título es para el Renault 5).
Antes del e:Ny1 llegó el Honda e, un pequeño eléctrico que solo estuvo a la venta tres años (llegó al mercado en 2020). No tuvo buena aceptación porque para su tamaño y autonomía (homologaba 220 km) resultaba muy caro (la versión de acceso a la gama costaba 35.000 euros).
Unos frenan, otros aceleran
Honda no es la única marca que ha decidido desacelerar sus planes de electrificación. Mercedes anunció que sería cien por cien eléctrica en 2030 pero hace unas semanas anunció un giro en su estrategia asegurando que "seguiremos fabricando coches de combustión si hay demanda".
En el otro extremo se podría posicionar a Toyota. Firme defensor de la hibridación por encima de la electrificación total la marca nipona tiene unos meses muy movidos por delante en los que tiene previsto lanzar al mercado varios coches eléctricos y algunos son de los más esperados de 2025 como el Toyota Urban Cruiser eléctrico. Lo mismo se puede decir de Nissan que ultima los detalles para la llegada al mercado del Nissan Micra que renace convertido en coche eléctrico.