Un mecánico aclara qué neumático nunca pondría en su coche: "En mojado el accidente está casi asegurado”
Elegir un neumático acorde a las necesidades de tu vehículo es vital. Este mecánico tiene claro cuál es el más recomendado y cuál el que nunca pondría en su coche.
No nos cansaremos de repetirlo: los neumáticos son uno de los componentes más importantes del vehículo. Es el único elemento en contacto permanente con el asfalto, por lo que un neumático en buen estado es clave para la seguridad en carretera. Pero no todos los neumáticos son válidos y, para saber cuál es el que debes elegir, mejor preguntarle a un mecánico.
En una entrevista reciente con el diario El Español, Alex Amilibia, un famoso mecánico que comparte sus conocimientos y experiencias a través de la red social TikTok, reveló información valiosa acerca del tipo de neumático que más recomienda para los conductores españoles y también aquel que jamás montaría en su coche.
El neumático más y menos recomendado por un mecánico
“Para un uso normal aquí en España, que tiene un clima más bien cálido, la mejor opción sería un neumático de verano. Pero es importante fijarse en las especificaciones y que la rueda sea de hasta 200 kilómetros por hora. Además, hay que tener cuidado, porque, si no se monta bien, puede llegar a reventar”, asegura Amilibia.
El joven, que lleva trabajando como mecánico desde hace seis años, recuerda que “lo que importante para que un neumático sea bueno es saber escogerlo para las condiciones en las que los vamos a usar”.
Si bien la opción más recomendada por Alex es el neumático de verano, el tiktoker también habla de aquel neumático que nunca pondría en su coche. Se trata de “los neumáticos slicks o semislicks, sobre todo para un uso normal”. Amilibia recuerda que “son neumáticos que funcionan muy bien en seco, pero en mojado el accidente está casi asegurado”.
Tal y como explica el mecánico, “el problema [con estos neumáticos] es que cuando llueve se vuelven muy peligrosos, porque al no tener el dibujo muy marcado, no tiene forma de agarrarse a la calzada. Es muy sencillo tener un accidente con ellos, el accidente está garantizado”, aclara Alex.
¿Cómo saber qué neumático montar en el coche?
Como te decía, existen diferentes tipos de neumático en el mercado que son aptos para montar en tu coche. La elección de la rueda más recomendada se debe realizar no en base solamente de la marca, sino también de sus propiedades y características técnicas. Por eso, es importante saber leer las especificaciones de los neumáticos.
Las características principales las vamos a encontrar en el flanco del propio neumático, donde el fabricante está obligado a indicar aspectos como las medidas o los índices de carga y velocidad. Si todo esto te suena a chino, no te preocupes, a continuación te explico qué significa cada indicación:
- Medida: por un lado, tenemos la anchura nominal (p.ej. 205) y, por otro, la relación de aspecto (p.ej. 55), es decir la altura del flanco expresado en porcentaje.
- Diámetro: se expresa con una letra R que indica que el neumático es radial y un número, que expresa en pulgadas el diámetro de la rueda en la que el neumático está montado.
- Índice de carga: se expresa con un número (p.ej. 91) y es un código que corresponde a la carga máxima en kilos que puede soportar un neumático.
- Índice de velocidad máxima: se expresa con una letra (p.ej. V) y es el código que corresponde a la velocidad máxima que soporta el neumático.
- Tipo de neumático: los hay sin cámara (indicado con la Tubeless) y con cámara (Tube Type).
- Presión: vamos a encontrar la presión a la que podemos hinchar los neumáticos en el flanco, indicado con la palabra “Max Press”. También tenemos la carga máxima con la palabra “Maxload”.
- Fecha de fabricación: lo encontrarás expresado en un número de cuatro dígitos. Tomando como ejemplo el número 3324, los dos primeros números indican la semana de fabricación, mientras que los dos segundos, el año. Con esto en mente, podemos saber que el neumático se fabricó en la semana 33 del año 2024.
- Montaña nevada: si tu neumático incluye el icono de una montaña con un copo de nieve en su interior, ese símbolo nos indica que es un neumático de invierno o nieve.
- M+S: este código está presente en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones. La M significa “Mud” (barro) y la S, “Snow” (nieve), por lo que es un neumático que puedes utilizar en condiciones de nieve y/o barro.
Ahora que sabes qué significa cada uno de los códigos expresados en el flanco de un neumático, es el momento de elegir el que más se adapte a las características técnicas de tu coche y a tus características de conducción.
Recuerda no escatimar en neumáticos, ya que son uno de los principales elementos de seguridad de cualquier vehículo.
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