La genialidad de Pierre Gasly en Bahréin evidencia los problemas de Jack Doohan (y beneficia a Franco Colapinto)

Con permiso del 'poleman' del Gran Premio de Bahréin, Oscar Piastri, el protagonista de la clasificación de este sábado en el Circuito de Sakhir ha sido el francés Pierre Gasly. Al volante del Alpine A525, ha clasificado en una espectacular quinta posición que demuestra un potencial del monoplaza que quizás no se esté aprovechando.

Como si de un regalo de 75 cumpleaños para Flavio Briatore (asesor ejecutivo del equipo) se tratara, Gasly ha colocado a Alpine en un increíble quinto puesto en la clasificación del Gran Premio de Bahréin. Nadie contaba con él, pero el piloto galo logró batir ni más ni menos que al líder actual del campeonato, Lando Norris, a Max Verstappen, a Lewis Hamilton... 

Pero aún más sorprendente, Gasly rozó el situarse en el 'top 3', ya que se quedó a tan solo tres milésimas del cuarto, Andrea Kimi Antonelli, y a 41 de Charles Leclerc. Es un resultado soñado para Alpine, pisando los talones a Mercedes y a Ferrari, especialmente si tenemos en cuenta que el equipo no lleva ni un solo punto hasta estos momentos.

El trabajo todavía no está hecho, ahora queda rematar la faena con una buena carrera el domingo. En un circuito donde la degradación será alta y se puede adelantar, todo puede cambiar, y para Gasly será especialmente duro tener coches como los Red Bull, un McLaren, un Ferrari... justo detrás.

"Ha sido una muy buena clasificación y definitivamente la necesitábamos. Estoy muy contento por todo el equipo con este resultado y ritmo. Debo decir que estaba teniendo dificultades al principio de la sesión. No me sentía muy cómodo en la Q1 con poco agarre y mucho deslizamiento", ha explicado Gasly después de bajarse del coche. 

"Conseguimos desbloquear el potencial de los neumáticos a partir de la Q2 y realmente les sacamos más y más a medida que avanzaba la sesión. Al final, en la Q3, y en esa última vuelta, cuando crucé la línea de meta, supe que era especial. Aun así, quedar quinto y tan cerca de los tres primeros e incluso de la pole position es una agradable sorpresa", añade.

"Gran trabajo en general por parte de todo el equipo y ahora debemos centrarnos en mañana. Tenemos algunos coches rápidos detrás de nosotros, intentaremos luchar contra ellos, pero sabemos que nuestro objetivo es cruzar la línea de meta dentro de los puntos", ha concluido el francés.

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Jack Doohan, fuera de la Q3. Siguen los rumores sobre Colapinto

No se puede ocultar que Jack Doohan está avanzando en su temporada de debut en la Fórmula 1. Solo una semana después de su accidente en la clasificación de Japón (acabó muy dolorido la carrera), el australiano ha rozado entrar en la Q3, lo que demuestra su progresión como piloto, que, por otra parte, no es suficiente.

No lo es teniendo en cuenta que Gasly está en la quinta posición, y podemos dar por hecho que un piloto con más experiencia habría ayudado al equipo a exprimir hoy todo el potencial. Eso no quinta, sin embargo, que Doohan sea merecedor de un tiempo (varios meses) para ver si puede alcanzar el ritmo que se necesita de él.

"Tengo sentimientos encontrados después de esa sesión, aunque la mayor parte de la tarde fue muy positiva. Empezaremos la carrera de mañana en nuestra mejor posición de salida del año por mi parte", dijo Doohan. 

"Mañana será una carrera larga, con una alta probabilidad de degradación de los neumáticos. Empezar undécimo significa que estamos tocando la puerta de los puntos, así que veremos qué podemos hacer en cuanto a estrategia y trataremos de convertirlo en un resultado entre los diez primeros en la carrera", añadió.

Cuando Alpine decidió, después del verano pasado, ascender a Doohan a un puesto titular, ya sabía que este necesitaría un tiempo para acercarse al ritmo de Gasly. Lo que no esperaban en la escudería francesa es que en septiembre apareciera el argentino Franco Colapinto como estrella subida a un Williams, sin contrato para 2025.

Ahora probador de Alpine, Colapinto estuvo hace unos días haciendo test con un monoplaza de hace dos años en Monza, lo que reafirma la apuesta de la escudería por él. Se dice que es cuestión de tiempo que Franco suba al asiento titular esta misma temporada. Quizás estén esperando otro error flagrante de Doohan (como el de Suzuka) o evidenciar que están perdiendo buenos puntos.

El hecho de que Gasly esté tan arriba y Doohan no pueda seguirle el ritmo, puede ser el mayor impulso para que Colapinto acabe sentado en Alpine titular más pronto que tarde.