El fin de una aventura: los eléctricos de Volkswagen van a cambiar de nombres
¿Adiós a la familia ID de VW? Una alta directiva de la marca alemana ha asegurado que los próximos coches eléctricos de Volkswagen van a cambiar de nombre
Volkswagen vive un momento dulce con sus modelos eléctricos. Las ventas en Europa catapultan a la marca alemana a los primeros puestos con un crecimiento que solo en el mes de marzo fue del 157%, por encima de la mismísima Tesla. Fue uno de los primeros fabricantes en apostar por la movilidad eléctrica y aunque empezó tomando como base modelos de combustión, pronto apostó por una familia propia. Ahora todo apunta a un nuevo giro y a que los eléctricos de Volkswagen pronto cambiarán de nombre.
VW se estrenó en el mercado eléctrico con la versión eléctrica del up! en 2013. Tenía entonces un motor de 82 CV y una batería de 18,7 kWh con la que homologaba una autonomía de 160 km. La segunda generación se puso a la venta en 2019, con mejora en la capacidad de la batería para llegar a los 32,3 kWh y así aumentar el rango a 258 km.
VW ID, desde 2020
Fue en 2020 cuando Volkswagen anunció que preparaba una nueva gama de coches eléctricos que formarían una familia a la que se conocería como ID. Además de la denominación a la que se añadiría un número, todos compartirían plataforma, que en un primer momento la modular eléctrica MEB.
El primero en llegar al mercado fue el VW ID.3 al que muchos apodaron como el VW Golf eléctrico. Por medidas era similar al mítico Golf: con 4,2 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,55 metros de alto. En su origen tenía un motor de 150 kW (204 CV) y homologaba entre 330 y 550 km de autonomía en función del tamaño de la batería (había tres). La realidad era que no llegaban a tanto, a lo que se unía un precio algo elevado (más de 40.000 euros), por lo que fue tan exitoso como se esperaba.
Siguiendo la numeración, al VW ID.3 le siguieron los VW ID.4 y VW ID.5, por este orden. Entre medias se puso a la venta la versión eléctrica de la mítica furgoneta Bulli. Esta vez con las siglas ID. pero sin número, el nombre comercial elegido fue VW ID. Buzz.
El último en llegar, dando un salto por encima del 6 ha sido el VW ID.7, una berlina eléctrica que está triunfando en ventas en Europa y que al igual que los ID. 4 y ID. 5 tiene versión de altas prestaciones identificada con las siglas GTX.
Adiós a los números para los eléctricos de Volkswagen
Los próximos lanzamientos eléctricos del fabricante alemán se han anunciado siguiendo la serie numérica que posiciona a los modelos ID. no por orden de llagada sino de tamaño. Así los siguientes miembros de la familia debían ser los VW ID. 1 y VW ID.2all. Sin embargo, según recogen medios alemanes la compañía habría decidido dar un giro y abandonar los números para identificar a sus próximos coches eléctricos.
La publicación alemana Auto Und Wirtschaft recoge declaraciones de Martin Sander, director de marketing y ventas de VW, en las que reflexiona acerca de que "los nombres tradicionales volverán a estar de moda en lugar de los caracteres alfanuméricos". "Los coches volverán atener nombres propios; ni el ID.2all ni el ID.1 Every1 tendrán esos nombres en la producción de serie", ha dicho Sander. "Lo anunciaremos cuando llegue el momento", sentencia.
La elección de las siglas ID. para identificar a la familia de eléctricos no ha estado exenta de polémica. En 2024 la marca tuvo que hacer frente a noticias que señalaban que Identytec, un proveedor alemán de software y hardware logística, había presentado una demanda ante el Tribunal Regional de Hamburgo por considerar que el uso de la marca ID. vulneraba sus derechos.
"El Grupo VW, que era cliente nuestro, compró algunos de nuestros productos por lo que no puede afirmar que no conocía nuestra serie de marcas con el elemento inicial ID", decidía la demanda. No hemos vuelto a tener noticias al respecto y el hecho de que VW siga empleando las siglas para sus modelos cero emisiones hace pensar que la demanda ha debido quedar en nada.
Habrá que esperar para ver si finalmente VW hace realidad el cambio de nombres de sus coches eléctricos. De ser así seguiría la estela de Audi que hace solo unas semanas confirmaba que había decidido ordenar los nombres de sus modelos para ofrecer una gama más clara.