Fernando Alonso explica la verdad sobre su problema con el volante en Bahréin

Parecía increíble que algo así pudiera ocurrir... hasta que ocurrió. A Fernando Alonso se le soltó el volante de su Aston Martin AMR25 mientras completaba sus primeras vueltas en los entrenamientos libres del viernes en Bahréin. Afortunadamente, pudo controlar el coche y regresar a boxes sin mayores problemas. El piloto asturiano ha explicado lo que ocurrió.

"En un momento dado, el coche dejó de funcionar. No podía realizar cambios de marcha. Fue un apagón, así que tampoco podía comunicarme con el equipo. Después, en la última curva, se me salió el volante", dijo el bicampeón después de la segunda práctica en el Circuito de Sakhir, donde este contratiempo le impidió superar las 19 vueltas. 

"Nos dimos cuenta de probablemente se tratara de un problema en la columna de dirección, así que los mecánicos cambiaron las piezas y todo fue bien después. Fue un momento complicado, pero agradezco que todos los miembros del equipo pudieran solucionarlo rápido", añadió el asturiano, quitando hierro a un asunto que asustó por el peligro que podría haber acarreado si hubiera ocurrido en clasificación o carrera.

Afortunadamente, se quedó solo en eso, un susto que el equipo subsanó con aproximadamente treinta minutos de trabajo en el box del monoplaza número catorce. Esta fue la primera sesión en la que Alonso participaba, tras ceder su coche al novato Felipe Drugovich en los Libres 1. El brasileño confesó que no había sentido nada extraño en el AMR25 durante sus vueltas.

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Un fin de semana difícil por delante para Aston Martin

Más allá del problema de fiabilidad en el monoplaza de Alonso, lo más preocupante del fin de semana para Fernando Alonso y Lance Stroll es el ritmo del AMR25. Sin mejoras todavía en el F1 verde esta temporada, el ritmo ha caído en picado en Sakhir y, al menos según lo que se vio en entrenamientos ayer, están prácticamente al fondo de la parrilla. 

Alonso acabó los Libres 2 en el decimoquinto lugar de la clasificación, mientras que su compañero, Stroll, fue decimonoveno. Si no avanzan en los terceros entrenamientos, pueden incluso sufrir para superar la Q1 de la sesión de clasificación del sábado, y los puntos parecen ser una auténtica utopía este fin de semana.

"Parece que no tenemos ritmo, por lo que desafortunadamente creo que va a ser un fin de semana complicado", dijo Alonso al finalizar los entrenamientos. "Las especificaciones del circuito de Bahréin nos preocupaban por cómo es nuestro coche, y hemos confirmado que no somos competitivos. Será un fin de semana duro, pero intentaremos aprender y apretar. No nos rendiremos".

Mientras que la clasificación a una vuelta y en ritmo puro se prevé complicada para los coches verdes, en carrera, con la estrategia, deberían tener mejores opciones de enfrentarse a otros coches de la parte media de la parrilla. Entre ellos se encuentran los Haas, Alpine, Sauber, Racing Bulls, el Red Bull de Yuki Tsunoda... 

Mike Krack, responsable de rendimiento del equipo, ha explicado que uno de los puntos a mejorar es la puesta a punto del monoplaza, junto con la estrategia. En fines de semana anteriores, hemos visto que se han probado distintas configuraciones, y estas a veces han salido bien... y otras no tanto.

"No debemos cometer errores, usar nuestras herramientas de simulación y el tiempo en entrenamiento de la mejor forma que podamos. Siempre hay potencia. Hay algunos pequeños ajustes que podemos encontrar para que el piloto tenga una mayor confianza", comentó, según recoge Motorsport.com.

 "En general, nuestro coche es más fácil de pilotar, nuestro coche es más rápido, pero ahora tenemos que hacerlo más rápido en términos de competitividad", añade. 

Sobre las mejoras, comentó: "Creo que para lo que tenemos entre manos este año, teniendo en cuenta que hay un gran cambio de reglas (la próxima temporada), hay más limitaciones financieras y también de recursos. Por eso creo que tenemos que ser un poco más cuidadosos".

"Creo que el año pasado mejoramos el coche mucho antes porque teníamos más margen para mejorar el coche. Creo que este año, debido a los recursos y al dinero disponible, tienes que ser un poco más cuidadoso (con las mejoras) y eso es lo que hemos decidido hacer", dijo.

Después de tres citas esta temporada, el equipo Aston Martin lleva solo los diez puntos sumados por Stroll en la rocambolesca primera carrera de Australia y en China, donde hasta tres coches fueron descalificados por irregularidades técnicas. El casillero de Alonso sigue a cero en estos momentos. Veremos lo que Bahréin le puede deparar...