Una asociación de la Guardia Civil alerta contra la nueva señal V16: "luego será tarde"
Una asociación de guardias civiles advierte de que las luces de emergencia que sustituyen a los triángulos podrían no ser tan efectivas como dice la DGT
Quedan meses para que la luz de emergencia sustituya a los triángulos (de momento, ambos sistemas conviven). La Dirección General de Tráfico (DGT) aprobó el uso de este sistema de alerta convencidos de que resultaría más efectivo, pero una asociación de guardias civiles advierte de que las señal V16 no es tan segura como parece y lanza un mensaje preocupante: "luego será tarde".
Los expertos de Tráfico eligieron este sistema por dos razones: la primera es que al emitir un destello aseguran que es visible a una distancia mayor que los tradicionales triángulos colocados en la calzada; la segunda es que al ser un dispositivo conectado ayuda a ubicar la posición del vehículo reduciendo los tiempos de espera.
Hay otro aspecto importante que hace de la luz de emergencia un mecanismo de alerta más seguro que los triángulos de emergencia. La señal V16 se coloca sobre el techo del automóvil lo que elimina la necesidad de que el conductor se baje del coche con el peligro de ser atropellado por otros vehículos, especialmente si la avería o accidente se producen en vías de alta velocidad.
Además, no hay riesgo de error en la colocación pues su base está imantada para que quede pegada al techo, mientras que con los triángulos hay mucho margen de error. De hecho son muchos los informes que señalan que pocos conductores conocen bien cómo y dónde colocar los triángulos de emergencia: uno delante y otro detrás del coche a una distancia mínima de 50 metros en carreteras de doble sentido; en autopistas y autovías solo será necesario un triángulo también a 50 metros.
Guardias civiles advierten de que no es tan segura como dicen
Desde la DGT defienden que la señal de emergencia es más efectiva que los triángulos porque resulta visible en un radio de 100 metros. No parecen estar de acuerdo desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) que en respuesta a un tuit publicado por los responsables de Tráfico recordando que en breve no se podrán utilizar los triángulos dicen que el cambio es un error.
"Se va a cometer un gran error, si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no verán hasta que no estén encima", aseguran. "Se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde", sentencian en un tuit que acompaña de la imagen en la que aparece un coche patrulla accidentado y con las luces de emergencia encendidas.
Para estos agentes de Tráfico el problema es que el destello que emite la señal V-16 no es lo suficientemente fuerte como para ser detectado por otros conductores a una distancia suficiente como para que puedan reducir la velocidad y eliminar el riesgo de colisión con el vehículo accidentado. El problema sería mayor en carreteras de curvas donde la visibilidad se reduce.
Otra cuestión es la duración de la batería. Las luces homologadas por la DGT (que serán las únicas válidas a partir de 2026) pueden funcionar durante 30 minutos tiempo que, en muchas ocasiones, será insuficiente. Entonces, ¿qué pasa si la luz se apaga y el vehículo sigue inmovilizado a la espera de la asistencia?
Luz V16, obligatoria en 2026
La nueva señal de emergencia forma parte de un Real Decreto de Auxilio en Carretera aprobado por el Gobierno en 2021. Este paquete de medidas surgió a raíz de la necesidad de aumentar la seguridad de los trabajadores (más de 10.000) que cada día prestan servicio de ayuda a los conductores.
La luz V-16 se coloca en la parte más alta del vehículo inmovilizado y emite una señal luminosa, visible en todas direcciones. Desde que se aprobó su uso se abrió un período de convivencia con los triángulos de emergencia que finaliza el 1 de enero de 2026. Desde ese momento solo se podrán utilizar las señales homologadas por la DGT. Ojo, no servirá cualquiera porque solo las autorizadas por Tráfico se conectan a la plataforma 3.0 de la DGT en la que conviven todos los servicios de emergencia y los coches que, poco a poco, van sumando la señal V-27 a su dotación.
No llevar una señal V-16 homologada a partir del 1 de enero de 2026 tendrá la misma multa que se aplica, a día de hoy, a quienes no utilizan los triángulos: 80 euros sin retirada de puntos del permiso de conducir.