VÍDEO: Hennessey desvela el hiperdeportivo manual más potente del mundo con 2.031 CV: el Venom F5-M
El especialista tejano Hennessey Special Vehicles ha decidido dar un golpe sobre la mesa con el nuevo Venom F5-M, un hiperdeportivo que ofrece 2.031 CV.
No es simplemente una variante más de su monstruo de velocidad: es de manera oficial el coche con cambio manual más potente jamás homologado para la carretera y tiene nombre: el Hennessey Venom F5-M.
La premisa es tan salvaje como idílica para cualquier apasionado por la vieja escuela. Coge el ya legendario motor V8 Fury de 6,6 litros con doble turbocompresor, presentando unos descomunales 2.031 CV y, en lugar de conectarlo a una caja secuencial con levas tras el volante, añade una transmisión manual de seis velocidades con una rejilla abierta de aluminio Billet.
El resultado es una máquina de sensaciones analógicas concebida para redefinir el concepto 'vinculación entre conductor y máquina'. Su debut mundial está programado para el Festival de Velocidad de Goodwood, que se celebrará entre el 9 y el 12 de julio, donde el piloto profesional Alex Brundle se encargará de exprimirlo dos veces al día subiendo la mítica colina británica.
Una experiencia visceral a cielo abierto
El Venom F5-M no es un simple F5 al que se le ha implantado una palanca de cambios por capricho. El equipo de ingeniería localizado en Sealy, Texas, ha rediseñado por completo el chasis monocasco de fibra de carbono para adaptarlo a la nueva arquitectura y a las fuerzas que una transmisión de este calibre ejerce sobre el eje trasero. Configurado exclusivamente como roadster (descapotable), el F5-M busca que el atronador sonido de sus más de 2.000 caballos inunde el habitáculo sin ningún tipo de filtro protector.
Para gestionar semejante caballería en las ruedas posteriores a golpe de embrague y palanca, Hennessey ha implementado una gestión electrónica del motor y un control de tracción específicos. Estos sistemas han sido calibrados meticulosamente para ofrecer una entrega de potencia lineal y progresiva. El objetivo es que el conductor pueda modular el empuje con confianza en cada marcha sin tener que preocuparse.
"Siempre hemos creído que el Venom F5 ofrece la experiencia de rendimiento más intensa del planeta, pero con el F5-M hemos ido aún más lejos. Una caja de cambios manual de seis velocidades con rejilla abierta pone al conductor completamente al control, mientras que el diseño descapotable lleva el sonido del V8 'Fury' directamente al habitáculo. El ruido, el tacto y la entrega de potencia son puros y sin filtros. ¡Es la experiencia de conducción más absorbente que jamás hayamos creado!" menciona John Hennessey, Fundador y CEO de la marca
Diseño aerodinámico y un interior increíble
Estéticamente, el F5-M se distingue de forma inmediata dentro de la exclusiva familia Venom gracias a una imponente silueta donde destaca una colosal aleta dorsal de 55 pulgadas (1,4 metros). Este apéndice aerodinámico se extiende desde la toma de aire sobreelevada del techo hasta el mismísimo borde posterior de la zaga.
Su función es doble: por un lado, otorga una identidad visual inconfundible y agresiva; por otro, optimiza la estabilidad aerodinámica a velocidades que superan los 320 km/h. La toma de aire integrada canaliza aire fresco directamente hacia el motor, mientras que el flujo lateral es redirigido por la aleta dorsal para maximizar el apoyo dinámico.
Pasando al habitáculo, se ha reconfigurado alrededor del conductor y específicamente, de la acción de cambiar la marcha. La consola central prescinde de los módulos habituales para dejar el protagonismo a la palanca de recorridos cortos de aluminio Bille pulido.
El primer cliente que tendrá la primera unidad de las 12 previstas presenta una carrocería de fibra de carbono vista en un espectacular tono púrpura con detalles dorados anodizados, incorpora excentricidades lujosas como un emblema frontal en oro de 24 quilates y el apellido del propietario grabado en la trasera y bordado a mano en las almohadillas de cuero para las rodillas en el interior.
La ingeniería pura plasmada en sus cifras
El Hennessey Venom F5-M se presenta como una obra de arte de la ingeniería prestacional en formato descapotable, propulsado por el monstruoso bloque de motor central-traseo V8 Fury de 6,6 litros con doble turbocompresor, el cual es capaz de enviar unos salvajes 2.031 CV directos e indivisibles hacia el eje posterior mediante tracción trasera (RWD).
Toda esta descomunal fuerza mecánica se gestiona de forma purista a través de una exclusiva transmisión manual de seis velocidades con rejilla abierta (Gated Manual), la cual se asienta firmemente sobre una actualizada arquitectura estructural que estrena un chasis monocasco de fibra de carbono evolucionado y una carrocería rediseñada con toma de aire integrada en el techo.
El apartado dinámico se completa con una aerodinámica a medida coronada por su imponente aleta dorsal de 1,4 metros y un sistema de supensión adaptatíva según el modo de conducción seleccionado; una dotación técnica de la que solo se van a fabricar 12 unidades exclusivas con un precio de salida que arranca en los 2.650.000 (2.320.999,85 euros) dólares antes de impuestos.
Nathan Malinick, Director de Diseño, resume el proyecto afirmando que el F5-M no es un F5 con caja manual sobrevenida, sino "una respuesta de diseño completa a un tipo de involucración del conductor radicalmente diferente".
La buena noticia para los futuros compradores es que, tras este lanzamiento, Hennessey planea ofrecer esta arquitectura de chasis evolucionada y la caja manual de seis velocidades en el resto de la gama Venom F5, incluyendo las versiones Coupé y las radicales variantes Revolution enfocadas a circuito. El purismo, por suerte, se resiste a morir.