Transportes destina 18.500.000 de euros para arreglar carreteras en Madrid afectadas por los temporales

La situación de las carreteras está en su estado crítico. Desde hace años, los usuarios llevan quejándose del pavimento, pero el tren de borrascas de este primer trimestre del año ha erosionado aún más el asfalto. Ahora, el Ministerio de Transportes ha destinado casi 19 millones de euros a unas obras de emergencia para subsanar estos daños. Sin embargo, esto solo afecta a Madrid.

En menos de seis años, España ha pasado de tener unas carreteras que eran la envidia de Europa a retroceder casi medio siglo. En medio han pasado lluvias, nevadas, heladas, granizo y, sobre todo, falta masiva de inversión.

"El estado de conservación de nuestras carreteras es deficiente", afirma Enrique Miralles, director técnico de la Asociación Española de la Carretera.

Esto es algo que se refleja en el estudio que presentaron el pasado mes de junio, donde analizaron más de 4.000 km de la red de carreteras españolas, conformadas tanto por la red de carreteras del Estado como por las carreteras autonómicas.

Enrique Miralles, director técnico de la Asociación Española de la Carretera: "España recauda 30.000 millones del sector, pero no los reinvierte en carreteras"

Esta entidad estimó que, como poco, España tiene un déficit de conservación de casi 13.500 millones de euros. Ante esta realidad, el Ministerio de Transportes se ha puesto manos a la obra.

Las obras se dilatarán 4 meses

Según ha publicado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se han comenzado las obras de emergencia para la subsanación de los daños causados por las borrascas y temporales registrados en diciembre, enero y febrero en la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid. 

Para lograrlo, se han destinado 18,5 millones de euros y tienen como objetivo la mejora y reparación del firme en distintos subtramos. Con este dinero no solo se van a arreglar las autovías, sino también las vías urbanas.

De esta manera, se va a arreglar en la A-1, desde el kilómetro 12,025 al 99,1; en la A-3, del kilómetro 5,6 al 70,69; en la A-5, del kilómetro 12,05 al 35,75; en la A-42, del kilómetro 4,3 al 30,53; y de la A-6, del kilómetro 21,2 al 39,4.

Además, en la M-40, también se va a reparar el asfalto desde el kilómetro 0,5 al 37,7; de la M-11, del kilómetro 2,27 al 8,8; de la M-13, del kilómetro 0,15 al 1,7; de la M-14, del kilómetro 0,35 al 1,95; de la M-21, del kilómetro 1,9 al 5,3; y de la M-23, del kilómetro 0,35 al 2,65.

Mucho se ha hablado del mapa de las balizas V16 de la DGT, pero poco se habla de este mapa oficial con el estado de las carreteras

 En paralelo, también se va a reparar el pavimento de la carretera N-320, entre el kilómetro 317,025 al 332,9 y del Ramal A-5R, desde el kilómetro 1,25 al 2,45.

Como hemos dicho, las carreteras urbanas también se van a reparar. En concreto, las de estas calles: Dr. Jiménez Díaz, Gregorio del Amo, Juan XXIII, Ramiro de Maeztu, José Antonio Novais, Avda. Complutense, Profesor Aranguren, Eduardo Saavedra, Pintor El Greco y Arquitecto López Otero.

Los trabajos de rehabilitación se llevarán a cabo en horario nocturno para minimizar las afectaciones al tráfico, salvo en la A-1 a partir del kilómetro 44, donde se realizarán cortes de carril entre las 08:00 horas y las 20:00 horas. 

Además, el Ministerio de Transportes indica que no se producirán afectaciones los fines de semana ni los días festivos. Se estima que las obras se alarguen cuatro meses.