Mario Cubo, camionero y experto en transporte, aclarara el porqué de la baja tasa de mortalidad entre los conductores profesionales: "A lo mejor llevas haciéndolo mal 20 años"
El profesional del transporte analiza las razones del descenso de la mortalidad en las carreteras españolas y expone sus conclusiones.
El sector del transporte por carretera se encuentra inmerso en un proceso constante de transformación, donde la seguridad vial, la normativa y la cualificación de sus trabajadores juegan un papel determinante. En este escenario, Mario Cubo, un experimentado camionero con tres décadas de trayectoria al volante y especializado como profesor del Certificado de Aptitud Profesional, ha analizado las razones que fundamentan la baja tasa de siniestralidad y mortalidad entre los conductores profesionales en comparación con otros usuarios de las vías públicas, poniendo el foco de manera directa en la relevancia de la formación continua y en la necesidad de desterrar los malos hábitos adquiridos por la rutina del día a día.
Con una sólida reputación como instructor de cursos obligatorios de reciclaje y de mercancías peligrosas, Cubo defiende que la baja tasa de mortalidad entre los chóferes de vehículos pesados no es fruto de la casualidad, sino del profundo conocimiento normativo, técnico y preventivo que estos profesionales acumulan y deben actualizar periódicamente.
No obstante, el experto señala que uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta el sector de la formación de transportistas es la resistencia al cambio y la falta de humildad que, en ocasiones, muestran algunos conductores veteranos al asistir a las aulas para renovar sus acreditaciones legales.
El formador explica que es sumamente habitual encontrarse con alumnos que entran a los cursos con una actitud defensiva o escéptica, argumentando que nadie puede enseñarles nada nuevo sobre la conducción de camiones o autobuses debido a que acumulan treinta o cuarenta años de experiencia ininterrumpida en las carreteras. Ante esta postura tan extendida en el gremio, Cubo responde con firmeza y pedagogía que acumular décadas al volante no equivale necesariamente a conducir de forma correcta ni segura, ya que el paso del tiempo y la falta de actualización legislativa y técnica consolidan vicios al volante muy difíciles de erradicar.
Para el docente, la realidad es que muchos profesionales se sorprenden al descubrir que llevan veinte años ejecutando de manera incorrecta ciertas maniobras de seguridad, estiba o gestión de los tiempos de descanso. La formación periódica regulada por la Unión Europea a través de los cursos de reciclaje no se limita a un mero trámite administrativo para renovar un carné, sino que constituye una herramienta de seguridad activa para las empresas y para toda la sociedad.
A lo largo de estas sesiones, los profesionales se enfrentan a modificaciones de calado en las leyes de tráfico, nuevas directrices sobre la sujeción de cargas para evitar accidentes por vuelco o desplazamientos, técnicas avanzadas de conducción eficiente para reducir emisiones y optimizar el rendimiento mecánico, así como protocolos actualizados de actuación en caso de emergencia en carretera. Esta continua inyección de conocimientos es lo que verdaderamente marca la diferencia en las estadísticas de seguridad vial.
Mario Cubo destaca asimismo el valor socioeconómico del sector, definiendo los permisos de conducción profesionales como un auténtico seguro antidesempleo en la actualidad. La acuciante escasez de conductores profesionales en toda Europa garantiza que cualquier persona que cuente con las licencias en vigor y la formación requerida disponga de una salida laboral inmediata y duradera, independientemente de la coyuntura económica global.
Sin embargo, el experto insiste en que el acceso a estas oportunidades exige una mentalidad abierta al aprendizaje constante, ya que los vehículos actuales incorporan tecnologías de asistencia a la conducción muy complejas que requieren una asimilación técnica rigurosa que va más allá de saber manejar el volante y los pedales tradicionales.
En sus reflexiones sobre el panorama actual del transporte, el veterano camionero recalca que las estadísticas positivas en cuanto a supervivencia y siniestralidad de los profesionales de la ruta también se deben a que están mucho más concienciados sobre los peligros derivados de la fatiga, las distracciones y el tamaño de las masas que gestionan.
A pesar de las largas jornadas de trabajo y de las duras condiciones que en ocasiones impone la cadena logística, la asimilación de la seguridad como una prioridad empresarial y personal ha permitido blindar al sector frente a los índices de mortalidad que sufren los conductores particulares, quienes carecen de este reciclaje formativo obligatorio.
