Juan José Ebenezer, mecánico, revela el motivo por el que llenar el depósito de gasolina hasta arriba es un error
¿Qué es mejor, llenar el tanque de combustible a tope o dejar una parte vacía? Un mecánico nos explica por qué es mejor no llenarlo del todo.
En general, muchos conductores saben que no es buena idea conducir con la luz de reserva encendida, ya que entraña algunos peligros. Sin embargo, tampoco es bueno el extremo opuesto. Entonces, ¿qué hacer? Aquí un mecánico nos revela el motivo por el que llenar el depósito de gasolina hasta arriba es un error.
Más o menos, podemos decir que hay dos tipos de conductores: aquellos que llenan el tanque de combustible a principios de mes, después de cobrar la nómina, y aquellos que prefieren repostar pequeñas cantidades.
Ambos hábitos tienen su lado positivo y negativo, no vamos a entrar ahora en eso. Dependerá del uso que se haga del coche, si es más habitual o esporádico, etc.
La cuestión es que, entre los que llenar hasta arriba el depósito, a veces es porque lo necesitan y otras simplemente porque prefieren llenarlo, aunque vayan a usar poco el coche, y ya no tienen que acudir más a la gasolinera. Y esto puede tener consecuencias negativas.
Por qué no debes llenar el depósito de gasolina al completo
Juan José, mecánico de Talleres Ebenzer en Sevilla, explica a través de su cuenta @talleresebenezer en TikTok por qué deberías evitar esta práctica.
En primer lugar, advierte de que va a depender de varios factores, por ejemplo, de si es un coche diésel o de gasolina, “porque la gasolina lleva una válvula canister y, cuando tenemos el depósito demasiado lleno, parte de ese combustible en forma líquida, pasa a esa válvula que suele tener un filtro de carbón que lo puede corromper, se pone mal y, al final, hay que cambiarlo. No suele pasar, pero es uno de los factores”.
Por otro lado, influye el clima de la zona donde vivas: “No es lo mismo una zona muy fría en el norte de Alemania que en el sur de España, donde hace mucho más calor. Por tanto, la evaporación del combustible va a reaccionar de diferentes formas”.
Y prosigue: “Tengamos en cuenta que un depósito completo tiene unos respiraderos, válvulas de presión y flujos de combustibles. Si tienes ese depósito muy cargado de líquido, cuando tengamos procesos de evaporación, de enfriamiento, de condensación… todo eso se verá afectado por ese volumen que está a mayor presión”.
¿Cuál es el nivel perfecto?
Si te preguntas si hay riesgo de explosión, puedes estar tranquilo: “He escuchado por ahí que puede llegar a explotar el coche, pero eso no va a pasar, porque para eso están las válvulas de presión”.
Entonces, ¿qué es lo mejor que puedes hacer? “Lo ideal es tenerlo siempre [el depósito] a tres cuartos y, como mínimo, a un cuarto, es lo mejor para mantener el nivel perfecto el depósito de combustible”, dice Juan José.
No obstante, el propio mecánico reconoce que él es el primero que suele llenar a tope el tanque, sobre todo, cuando se va de viaje y a principios de mes. Pero, simplemente, debemos tener en cuenta que existen ciertos riesgos. Y que va a depender del tipo de coche y del tiempo que tardes en consumir ese carburante.
“Tener el depósito siempre a presión tiene ciertas cosas en contra que, normalmente, nadie te dice y, cuanto más lleno esté, más positivo, pero tampoco es bueno siempre el depósito un mes entero lleno a tope”, concluye.