La Grand California, la camper más completa y lujosa de Volkswagen, se actualiza con un sistema de paneles solares y dos baterías LiFePO4 de 40 Ah: gana casi un 40% más de capacidad útil
Volkswagen renueva la Grand California con más autonomía gracias a baterías de litio y paneles solares, nuevas ayudas a la conducción y un interior más tecnológico.
Llega el verano y, con él, las vacaciones. Mientras que algunos se decantan por los hoteles, otros disfrutan recorriendo el mundo montados en su autocaravana. De entre todas las opciones, la Grand California de Volkswagen es una de las favoritas, gracias a sus prestaciones. Es por eso que la marca alemana ha querido mejorarla para que sea aún más cómoda, digital e independiente. En concreto, destaca tres aspectos: una mayor autonomía energética, más tecnología a bordo y nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
Fabricada íntegramente por Volkswagen sobre la base de la última generación del Crafter, no podemos olvidar que la Grand California es la camper más grande de la marca.
A pesar de los años, el vehículo se mantiene fiel a su concepto original: disponible en dos longitudes y distribuciones interiores, fabricada íntegramente por Volkswagen y diseñada como un vehículo completo desde una única fuente.
Sin perder este foco, Volkswagen ha decidido incorporar una serie de medidas que le acercan más a un coche moderno, introduciendo mejoras clave en áreas de uso fundamentales.
Así es la nueva Grand California de Volkswagen
La principal novedad llega en el sistema eléctrico. Volkswagen ofrece ahora dos nuevos paquetes opcionales que sustituyen la batería AGM convencional por modernas baterías de litio LiFePO₄.
La primera opción incorpora dos baterías de litio, mientras que el nuevo paquete Off-grid añade además un sistema de paneles solares instalado de fábrica. Su potencia alcanza los 104 W en la Grand California 600 y los 174 W en la Grand California 680.
Según la marca, las baterías LiFePO₄ ofrecen una vida útil aproximadamente cinco veces superior a la de las AGM tradicionales, cuentan con protección integrada frente a descargas profundas y permiten aumentar cerca de un 40% la capacidad útil disponible. Así, se pasa de unos 46 Ah aprovechables con la batería AGM de 92 Ah a alrededor de 64 Ah con las dos nuevas baterías de litio.
Junto a esto, otra mejora es el sistema de recarga. El sistema eléctrico secundario admite corrientes de carga de hasta 200 amperios, reduciendo de forma notable el tiempo necesario para recuperar energía.
Combinado con los nuevos paneles solares, la Grand California gana independencia para realizar estancias prolongadas lejos de cualquier toma eléctrica.
Además, el sistema puede seguir generando electricidad durante la marcha y prioriza la carga mediante energía solar en el modo ECO, contribuyendo también a reducir el consumo energético.
Por el momento, tan solo se conoce el precio de cambios de baterías LiFePO₄ en Alemania, que parte desde los 833 euros, mientras que el paquete completo con paneles solares cuesta desde 1.719,55 euros en la Grand California 600 y 2.326,45 euros en la 680.
De la misma manera, también han mejorado la seguridad y el confort en la carretera. Ahora, la Grand California incluye de serie el control del conductor para la detección de la fatiga y, de forma opcional, el asistente de intersecciones para facilitar las maniobras y la conducción urbana.
También ha mejorado los sistemas de infoentretenimiento, con pantallas de hasta 12 pulgadas, integración de smartphones y servicios online.
Por otro lado, el renovado diseño interior con la decoración "Atami Bamboo" ya ha demostrado su éxito. Crea un ambiente cálido y lujoso, mientras que los detalles prácticos, como las soluciones de almacenamiento adicionales y una mesa versátil, hacen que el día a día en la carretera sea más cómodo.
