El Geely Monjaro EM-i es el nuevo buque insignia de la marca china y su primer SUV PHEV del segmento D
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El coche chino combina un motor 1.5 turbo, dos motores eléctricos y una batería de hasta 40 kWh para ofrecer 170 kilómetros eléctricos y más de 1.100 km de autonomía total.
Aprovechando que pronto se celebra el Salón de París, Geely ha decidido presentar el que será su nuevo buque insignia: el Monjaro EM-i. Este coche, perteneciente al segmento D, será el vehículo más grande de la marca china, además de ser el primero con tecnología híbrida enchufable, con una autonomía combinada de más de 1.000 km.
Geely no cuenta ni con un año de presencia en el mercado español y ya ha lanzado tres modelos: el E2, E5 y el Starray EM-i. Sin embargo, a este catálogo le faltaba un modelo de grandes dimensiones. Justo aquí es donde entra el Monjaro EM-i.
El Monjaro toma su nombre de la montaña más alta de África, el Kilimanjaro, y por si queda alguna duda, el salpicadero lleva una representación gráfica de la montaña en la zona del acompañante.
Precisamente esta idea se traduce en su tamaño. Este SUV del segmento D mide 4,77 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,69 de alto, con una distancia entre ejes de 2,84 metros, lo que da un espacio más que suficiente a sus cinco pasajeros.
Así es el Geely Monjaro EM-i
El exterior del Geely Monjaro EM-i es muy diferente a lo que nos tiene acostumbrada la marca. Abandona por completo esas formas redondeadas y encontramos un SUV con líneas mucho más rectas y marcadas, acogiendo una imagen más clásica.
Lo más llamativo de su frontal es la parrilla amplia y cromada, así como unos grupos ópticos mucho más grandes de lo habitual. Sin embargo, lo más llamativo lo encontramos en su interior, donde la tecnología es la gran protagonista.
Las pantallas son las estrellas del vehículo, empezando por el cuadro de instrumentos de 15,4 pulgadas y siguiendo por la central de 25,6 pulgadas. El resto del salpicadero cuenta con unas líneas clásicas y elegantes y se completa con algunos mandos físicos en la consola central realizados en cristal.
En cuanto a la tapicería, Geely apuesta por una imitación de ante para unos asientos, sobre todo los delanteros, que cuentan con masaje, ventilación y calefacción, y en el caso de los traseros solo con calefacción.
Motorizaciones del Geely Monjaro EM-i
Otra de las revoluciones de este nuevo coche de la marca china es su sistema de propulsión. El Monjaro EM-i está desarrollado sobre la avanzada arquitectura GEA-Evo de Geely, concebida desde el inicio para vehículos de nueva energía.
Con un aprovechamiento flexible del espacio, compatibilidad con diferentes sistemas de propulsión y un enfoque integral de la seguridad, incorpora la nueva arquitectura electrónica GEEA 3.0 para elevar la experiencia de conducción inteligente y reforzar su condición de buque insignia.
Geely ha diseñado esta arquitectura para permitir diferentes sistemas de propulsión y, al mismo tiempo, mejorar el aprovechamiento del espacio disponible. El objetivo es conseguir un vehículo con un habitáculo amplio, elevado nivel de confort y tecnología avanzada.
El encargado de mover el Monjaro EM-i será el sistema EM-i Super Hybrid, una tecnología híbrida enchufable que se compone de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros, dos motores eléctricos y una batería de hasta 40 kWh.
En modo completamente eléctrico podrá recorrer hasta 170 km (norma WLTP) y su autonomía total alcanzar los 1.137 km. Esa generosa batería permitirá compartir carga eléctrica con la red (V2L) o con otro vehículo (V2V) con una potencia de salida de hasta 6,6 kW.
