Elon Musk pregunta a sus seguidores en X si debería comprar Ryanair tras su rifirrafe con el CEO de la aerolínea
El propietario de Tesla no descarta la compra de Ryanair y su público responde, pero hay algo que se lo impide.
La polémica vuelve a rodear a Elon Musk, propietario de Tesla, pero esta vez, no está relacionada con sus vehículos, sino con otro de sus grandes proyectos, el Starlink. Con el objetivo de brindar un servicio de internet de banda ancha, baja lactancia y cobertura mundial, Starlink ha ido ganando clientes en el mundo aeronáutico, pero Ryanair no quiere hacer negocios con el dueño de Tesla.
La negativa de la aerolínea dirigida actualmente por el consejero delegado Michael O’Leary, ha causado en Musk un enfado desmedido que ha compartido a través de su red social X (antes conocida como Twitter). “El director ejecutivo de Ryanair es un completo idiota. ¡Que lo despidan!” publicó el propietario de empresas como Tesla, Space X y la propia red social X.
Ante estas declaraciones de Elon Musk, cientos de usuarios sugirieron al magnate sudafricano una idea que, lo que podría ser interpretado como una broma, ha despertado la ilusión de Musk en la compra de un nuevo negocio.
Concretamente, los comentarios sugerían al dueño de Tesla la compra de la aerolínea irlandesa, tal y como ya compró la red social X hace apenas un par de años. Ante la cantidad de comentarios recibidos, Musk respondía: “Buena idea”.
A ojos del creador de Tesla, O’Leary está “mal informado” sobre los diversos beneficios que supone instalar la red Starlink en sus aviones, y de los que actualmente hacen uso aerolíneas de la competencia como United Airlines, Qatar Airways y Lufthansa.
Esta no es la primera vez que el propietario de una de las marcas más importantes del panorama automovilístico sugiere la compra de Ryanair. En pasadas ocasiones, también relacionadas con el uso del Starlink en los aviones irlandeses, Musk comentaba a través de las redes sociales que, en el caso de comprar Ryanair, despedir a Michael O’Leary sería una de sus primeras decisiones.
Tal es la personalidad de Elon Musk que, para causar todavía más ruido sobre esta polémica, generó una encuesta en la que le preguntaba a sus seguidores con tono burlesco: “¿Debería comprar Ryanair y poner al frente a alguien que se llame Ryan?”.
Lo que puede ser interpretado como un acto de inmadurez e infantilidad, recoge actualmente casi un millón de votos (947.831) en X. Haciendo recuento, un 76’5% estarían de acuerdo con la compra de Ryanair por parte de Elon Musk. Mientras que solo un 23’5% no recomiendan al dueño de Tesla tal inversión.
Esta estrategia comercial no es nada nueva para el magnate sudafricano, ya que está siguiendo los mismos pasos que llevó a cabo cuando quiso comprar Twitter para modificar la imagen de marca de la red social.
No obstante, el consejero delegado de la aerolínea irlandesa tiene muy claro que no quiere entrar en el juego sucio de Musk, a quien respondió alegando que no tenía ni idea de aviación ni de resistencia aerodinámica. Junto a ello, el directivo calificó al multimillonario como “un idiota” y su proyecto X como “un pozo negro”.
Según O’Leary, equipar a los aviones con el Starlink de Musk supone un coste de combustible desmedido como consecuencia de la resistencia aerodinámica que supone tener la antena de Musk anclada al avión.
Además, a este gasto se le sumarían otros costes como el servicio de su uso, que podría llegar a alcanzar los 250 millones de dólares al año, que en euros supondrían unos 213 millones.
La normativa de la Unión Europea con la que se respalda Ryanair de las amenazas de Elon Musk
El servicio de Internet de Elon Musk ha ganado terreno en multitud de sectores, y el mercado aéreo internacional está abrazando la nueva tecnología del magnate sudafricano.
No obstante, las negativas de Ryanair no solo se centran en la voluntad del propietario y accionistas, sino también en las diferentes normativas que impone la Unión Europea para las aerolíneas del organismo supranacional.
Según indica el reglamento, las aerolíneas con sede en la región deben ser propiedad mayoritaria de ciudadanos de la zona o de Suiza, Noruega, Islandia o Liechtenstein.
Es más, esta información cobró mucho impacto internacional tras la salida de Reino Unido de la Unión Europea, y ahora bloquea a Elon Musk en la compra total de la aerolínea irlandesa.
