La DGT nos indica cómo debemos actuar con la baliza V16 conectada en caso de emergencia con una infografía
Si todavía tienes dudas sobre cómo actuar en caso de emergencia con la luz V16, la Dirección General de Tráfico te lo explica. Este sistema de preseñalización será obligatorio en 2026.
Se acerca la fecha a partir de la cual será obligatorio llevar en el coche la luz de emergencia V16 que deberás utilizar en caso de sufrir una avería o cualquier otra eventualidad. Pero todavía hay muchas dudas sobre cómo actuar con la baliza V16 conectada en caso de emergencia, por ello, la DGT lo explica con una infografía.
La señal V16 es un dispositivo que deberás utilizar en caso de avería o accidente, sustituyendo a los tradicionales triángulos. Se trata de una pequeña baliza de color amarillo dotada de conectividad que emite una luz 360 grados de alta intensidad de forma intermitente y continua, al menos, durante 30 minutos.
Incorpora una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses, independientemente de si es recargable o no.
La luz V16 conectada deberá ir en la guantera de nuestro vehículo y, en caso de avería o accidente, se activa en cuestión de segundos, colocándola preferiblemente en el techo del vehículo.
Cómo actuar con la baliza V16 en caso de emergencia
La baliza V16 permite señalizar el vehículo sin necesidad de bajarte de él. Desde Tráfico señalan que sólo saldrás del coche si hay un lugar seguro y las condiciones del tráfico lo permiten.
Para aclarar dudas sobre cómo actuar con la luz de emergencia, la DGT ha difundido una infografía a través de su cuenta oficial en X donde explica cuatro supuestos:
“Si podemos continuar la marcha, activamos las luces de emergencia y abandonamos lo antes posible la vía por el arcén derecho hasta tomar la primera salida disponible”.
“Si no es posible continuar, nos detenemos en el arcén, con las luces de emergencia encendidas, activamos la V16 conectada y la colocamos en el techo o parte más alta posible del vehículo”.
“Sólo salimos del vehículo si tenemos acceso a una zona segura, sin transitar por la calzada. Si no podemos, nos quedamos dentro con el cinturón abrochado hasta que las condiciones lo permitan”.
Además, la DGT advierte que, “como la V16 conectada no es un sistema de aviso de emergencia, debemos avisar de nuestra situación con nuestro teléfono móvil o a través del sistema eCall si el vehículo dispone de él”.
No vale cualquier baliza, sólo las homologadas por la DGT
En realidad, las señales V16 se pueden comprar desde hace unos años, algunas a un precio asequible. Sin embargo, no todas las que se comercializan actualmente servirán a partir del 1 de enero de 2026.
La razón es que no todas incluyen conectividad y, a partir de esa fecha, sólo la baliza V16 conectada será el dispositivo de preseñalización de emergencias permitido. Pero, además, desde Tráfico advierten que no todas las balizas que se anuncian como conectadas están homologadas.
Así que, para asegurarte de que un modelo está certificado como V16 conectado y, por tanto, cumple todos los requisitos legales, consulta el siguiente listado que ha proporcionado la propia DGT. En él, podrás descargar el certificado de cada modelo.
El órgano que dirige Pere Navarro recuerda que la baliza V16 incluye un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble que asegura una conectividad mínima de 12 años sin necesidad de pagar ningún tipo de cuota adicional.
Para señalizar el vehículo en caso de emergencia, basta con encender la baliza y colocarla en el exterior del vehículo sin necesidad de salir de él. De ahí la importancia de llevarla siempre a mano, por ejemplo, en la guantera, así como de llevarla siempre cargada.
La luz V16 conectada es visible a una distancia de un kilómetro en condiciones óptimas. En cambio, en tramos de curvas, cambios de rasantes y condiciones climatológicas adversas como nieve, niebla o lluvia, no será visible desde tan lejos.
En cualquier caso, se considera mucho más seguro colocar una baliza desde el interior del vehículo antes que bajar y caminar por la carretera para colocar los triángulos, con el consecuente peligro de atropello.