El alumno contradice al maestro, Gabriel Bortoleto, piloto de Fórmula 1, no coincide con Fernando Alonso: "No podemos estar tres años hablando siempre del mismo puñetero problema"
El de Audi discrepa con el español y con Max Verstappen en cuanto a su opinión sobre la nueva normativa de la F1.
La Fórmula 1 ha cambiado mucho en los últimos años. Según a quién preguntes, estas modificaciones han significado un paso adelante o un paso atrás. En la actual parrilla parece que la corriente mayoritaria sobre este tema es la segunda, pero hay un piloto que se ha destapado recientemente como uno de los pocos defensores de la actual normativa.
Ese ha sido Gabriel Bortoleto, el jovencísimo corredor de Audi que está en su segundo año en el Gran Circo. A pesar de estar viviendo sus primeras temporadas en la máxima categoría, lleva varios años en las carreras y sabe lo que es este deporte a la perfección. Lejos de coincidir con las críticas de Max Verstappen o Fernando Alonso, este segundo fue quien le guio hasta la Fórmula 1, asegura que se deben acabar las quejas y defiende la diversión de las carreras actuales.
Un enfado mayoritario con la nueva Fórmula 1
Este 2026 lleva mucho tiempo marcado en rojo por todos los integrantes de la Fórmula 1. Pues esta era la temporada donde llegaría uno de los mayores cambios de normativa que se recuerda. Esta no empezó con buen pie, pues los pilotos no se vieron cómodos desde un primer momento y se enfadaron con el gran protagonismo de la electricidad en los monoplazas. Fernando Alonso, por ejemplo, aseguró que hasta el chef de Aston Martin podría pilotar este año.
Estos coches pasaron a estar muy lejos de los monoplazas que hicieron a los pilotos de la actual parrilla enamorarse de la máxima categoría del automovilismo. Además de Alonso, muchos otros pilotos se han quejado, el que lo ha hecho de forma más dura ha sido sin duda alguna Max Verstappen. El neerlandés no se corta y llegó a denominar a la Fórmula 1 como la Fórmula E con esteroides.
Todas estas críticas por parte de los aficionados y de los pilotos provocaron que la F1 aceptase ciertos cambios. Aunque Stefano Domenicali señaló que el hecho de asegurar que había adelantamientos artificiales era un sinsentido. Estos cambios siguen sin gustar a la mayoría de pilotos que ya eran contrarios al reglamento a principio de año. Aun así, parece que al jefe de la Fórmula 1 le ha salido un aliado dentro de los 22 pilotos de la parrilla.
Gabriel Bortoleto defiende la F1 actual
Muchos pilotos que se quejan de las normas actuales es porque han vivido otras épocas mejores dentro del Gran Circo. Pero en la actual parrilla hay jóvenes como Gabriel Bortoleto que no tienen tanta perspectiva de otros monoplazas que pudiesen ser más entretenidos de pilotar. Es por eso que el brasileño se ha cansado de las críticas de sus rivales: "No podemos estar tres años hablando siempre del mismo puñetero problema".
El piloto de Audi ha sido la nota discordante en una temporada en la que parecía que los 22 pilotos de la parrilla estaban descontentos con lo que se había convertido la F1. "Seguimos yendo jodidamente rápidos por el Copse", aseguró Bortoleto al bajarse del monoplaza el pasado fin de semana en Silverstone en referencia a una de las curvas más icónicas de este trazado. Parecía que solo estaban contentos en Mercedes con la nueva normativa, porque les favorece, pero esto no es del todo así.
El joven piloto de la firma de los cuatro aros contradice a su 'maestro' en el mundo de las carreras, como es Fernando Alonso. Ambos se han mostrado en repetidas ocasiones mucho respeto, pero en este punto no están nada de acuerdo. "No creo que se haya perdido la magia del deporte. Los coches son diferentes, pero divertidos, y tenemos que adaptarnos a eso", asegura el corredor, que no ve coherente tirar piedras contra su propio tejado.
Ahora falta ver a quién hacen caso desde la organización, si a aquellos que están en contra y exigen un cambio cuanto antes o a aquellos como Bortoleto, que no ven del todo mal la actual normativa. Fernando Alonso no estará contento con las palabras del que fue su representado, pues juntando declaraciones de ambos pilotos, podemos ver que se encuentran en polos completamente opuestos respecto al nuevo reglamento.
