No hay barreras para BYD, que una vez que ha conquistado Europa ha fijado su mira en este nuevo país sudamericano
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BYD acaba de comenzar a operar en Argentina con una oferta conformada por tres modelos, uno pensado para los mercados latinoamericanos.
BYD es una de las abanderadas de la industria del motor china y por buena razón. Es una de las marcas que mejor se ha lanzado a los mercados exteriores, ya le tiene cogido el pulso a Europa y ahora sigue expandiendo miras, esta vez al otro lado del océano atlántico: ya ha empezado a vender sus coches en Argentina.
Es algo que ya se sabe desde mayo de este año, cuando Stella Li confirmó que el desembarco comenzaría en los próximos meses, pero la realidad es que la compañía lleva más de cuatro años planificando el movimiento e investigando sobre el mercado argentino.
Para poder operar en Argentina, BYD constituyó una sociedad local bajo el nombre BYD Auto Argentina S.A.U., que tiene su sede en la Ciudad de Buenos Aires. Será el punto desde el que coordine su oferta comercial, que no empleará intermediarios, si no que se basará en importaciones directas y en una red de concesionarios propios.
Según parece, parte de lo que ha llevado a BYD a tomar la decisión de lanzarse al mercado ha sido el beneficio arancelario concedido por el Gobierno argentino para vehículos híbridos o eléctricos. El país ha habilitado cupos de importación para llevar coches electrificados sin pagar el arancel habitual del 35 %.
En un primer momento, BYD obtuvo un cupo inicial para importar unas 1.300 unidades bajo esa modalidad, pero, posteriormente, negoció extender el volumen hasta unas 7.800 unidades para la primera etapa.
Ahora, ya se ha completado el desembarco, del que forman parte tres modelos: Dolphin Mini, Yuan Pro y Song Pro. Es normal que no te suene ninguno, porque la marca ha optado por mantener allí una nomenclatura similar a la que utiliza en China y no la que aplica en Europa.
De esta manera, el BYD Dolphin Mini es nuestro BYD Dolphin Surf y el BYD Yuan Pro es el BYD Atto 2. El BYD Song Pro no tiene contraparte, ya que es un SUV de corte económico pensado para los mercados latinoamericanos.
El Dolphin Mini es el mismo modelo 100% eléctrico de tan solo 3,78 metros de longitud que conocemos, del que medios locales afirman que tiene una autonomía homologada de 380 km. Eso implicaría que tiene el motor de 156 CV con la batería de 43,2 kWh (nuestro acabado Boost), que en nuestro país homologa un alcance de 322 km.
Respecto al equipamiento que ofrece de serie, se menciona la pantalla multimedia giratoria, el acceso sin llave y un sistema de karaoke.
El Yuan Pro es un C que mide 4,31 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,67 de alto. Se ofrece como vehículo eléctrico con una única opción mecánica, un motor de 174 CV y 290 Nm con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Se cita una autonomía declarada de 380 km, superior a los 312 km que homologa en España con la batería de 45 kWh.
En cuanto a dotación de serie, dispone también de una pantalla giratoria de 12,8 pulgadas, de techo panorámico y de cámara de visión de 360 grados.
Por último, el Song Pro DM-i es el mayor de la gama (4,73 metros de largo) y también el único híbrido enchufable que BYD ofrece en tierras argentinas por el momento. Su sistema de propulsión desarrolla 237 CV y un par máximo de 440 Nm, así que acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, pero lo importante es que su autonomía eléctrica homologada es de 100 km y la total llega a los 1.000 km.
Su equipamiento incluye la pantalla giratoria de 12,8 pulgadas, techo panorámico, cámara de 360 grados, cargador inalámbrico para smartphone y portón trasero con apertura eléctrica.
Los precios de los modelos de BYD para el mercado argentino son los siguientes:
Dolphin Mini GL: 22.990 dólares
Dolphin Mini GS: 23.900 dólares
Yuan Pro GL: 29.990 dólares
Yuan Pro GS: 30.990 dólares
Song Pro GL: 34.990 dólares
Song Pro GS: 36.990 dólares
La ofensiva de BYD en Argentina no ha hecho más que empezar, puesto que ya ha anunciado que en 2026 lanzará 6 nuevos modelos al mercado. De estos no se ha concretado cuáles serán más allá de que entre ellos estará una pick-up híbrida enchufable, que será el BYD Shark que se presentó al mundo en 2024.
Mide 5,45 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,92 metros de alto; tiene 430 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, homologa un consumo de 7,5 l/100 km, tiene una autonomía eléctrica de 100 km y una total combinada de 840 km.
