Madrid da el salto de gigante a la electrificación con la electrolinera con 20 plazas de carga ultrarrápida para coches y camiones que construirá en Castellana Norte y que será la más grande del anillo de la M-30
La Comunidad de Madrid pone en marcha una estación de carga ultrarrápida para coches y camiones. Funcionará con energía 100% renovable y contará con una potencia total de 4.000 kW
Madrid contará con una nueva estación de carga ultrarrápida en Castellana Norte y que será la más grande del anillo de la M-30. De esta forma, la capital de España da un salto de gigante en electrificación, sumando una nueva electrolinera a la inaugurada el año pasado en Leganés, que cargar el 80% de la batería en 15 minutos.
La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha el proyecto de la mayor electrolinera ultrarrápida de uso público situada dentro de la M-30, ubicada en el Paseo de la Castellana 276.
La instalación funcionará con energía 100% renovable y contará con una potencia total de 4.000 kW. La empresa Acciona se ha llevado la adjudicación del proyecto, que se levantará sobre una parcela pública de 1.281 metros cuadrados.
Según han explicado fuentes de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior, la construcción de la infraestructura permitirá recuperar "una zona actualmente degradada en plena capital".
Madrid tendrá una nueva estación de carga ultrarrápida en la Castellana
La nueva estación de carga ultrarrápida de Madrid contará con 20 cargadores, de los cuales 19 tendrán potencias de hasta 400 kW, destinados a turismos, y uno específico para vehículos pesados de hasta 12 metros de longitud. También incluirá un área para el intercambio de baterías de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros.
Uno de los elementos más innovadores de la electrolinera es que tendrá unos paneles solares semitransparentes para autoconsumo energético, capaces de generar un excedente anual superior a 35.000 kWh. Asimismo, incluirá una fachada fotocatalítica para eliminar contaminantes del aire.
Una cuestión que preocupada a los impulsores del proyecto era su integración en el paisaje urbano. En este sentido, la estructura se ha diseño para que encaje perfectamente en dicho entorno y su ubicación en Castellana Norte se ha determinado por ser “estratégica”, al estar próxima al centro financiero de Madrid y a la estación de Chamartín Clara Campoamor.
Desde la Comunidad de Madrid esperan que esta ubicación "beneficie especialmente" la recarga de vehículos comerciales y de quienes se mueven a diario por esta área de negocios.
Se prevé que la nueva electrolinera de carga ultrarrápida de Madrid esté lista para 2027. Con esta instalación, las autoridades regionales buscan ofrecer un espacio "moderno y sostenible" que impulse la movilidad eléctrica en la ciudad, reduzca las emisiones y mejore la calidad ambiental de Madrid.
Igualmente, esperan que la región siga liderando en España “las ayudas a este tipo de movilidad con más de 37.000 vehículos subvencionados y 32.000 puntos de recarga", detallan las mismas fuentes mencionadas anteriormente.
Madrid avanza en infraestructura de carga
Este proyecto demuestra también el avance de la Comunidad de Madrid en materia de electrificación e infraestructura de carga. Al principio señalamos la electrolinera de Leganés, pero antes que esta se inauguró una estación de intercambio de baterías de coches eléctricos.
Se trata de estaciones modulares de intercambio de baterías instaladas por la empresa Ample, en apoyo del Gobierno de España y del Premio Moves Singulares, una iniciativa del Gobierno de España y del Instituto para La Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
La tecnología de intercambio de baterías de Ample carga completamente los coches eléctricos en cinco minutos, lo que resulta tan rápido como llenar un depósito de gasolina o diésel.
El sistema está diseñado, además, para integrarse perfectamente en cualquier modelo de vehículo eléctrico, sustituyendo las baterías agotadas por otras completamente cargadas.
Otra ventaja de esta estación de intercambio de baterías es que su arquitectura modular permite un despliegue rápido, lo que facilita su instalación en apenas tres días.