¿Cómo será la versión más barata del Skoda Epiq? Este coche eléctrico que se fabricará en Navarra llega con el precio como argumento
El Skoda Epiq ya ha anunciado su gama, pero por el momento las variantes de acceso e intermedia no se han puesto a la venta.
El Skoda Epiq se ha presentado recientemente con el título del coche eléctrico más barato de la marca checa. Pero, ¿qué es lo que ofrece la versión más accesible del modelo? Es una pregunta más complicada de responder de lo que podría parecer, os explicamos el porqué.
El fabricante ha anunciado una gama formada por tres versiones diferentes: Epiq 35, Epiq 40 y Epiq 55.
Las dos primeras utilizan una batería de 38,5 kWh brutos (37,5 kWh útiles) con tecnología LFP (litio-ferrofosfato), y desarrollan respectivamente 85 kW y 99 kW de potencia máxima, con un par motor de 267 Nm y anuncian idéntica tanto autonomía (315 km) como velocidad punta (150 km/h)
La superior entrega 155 kW y 290 Nm de par máximo y tiene una velocidad máxima de 160 km/h. Su pila es una NMC (níquel, manganeso y cobalto) de 55 kWh brutos (51,5 kWh netos) y homologa un alcance de 440 km.
Obviamente, esta última es la variante más cara… pero como suele suceder en lanzamientos de algunos modelos nuevos, especialmente cuando se trata de eléctricos, es la primera que se va a poner a la venta y la única de la que hay precios disponibles.
Entrando al configurador de Skoda España se puede ver que tanto el Skoda Epiq 40 como el Skoda Epiq 35 se muestran únicamente como silueta y en ambos figura un cartel de “próximamente”, indicando que por el momento no se pueden comprar.
Es el Skoda Epiq 55 el único que se vende actualmente, así que hoy por hoy es la versión más barata del modelo, pero solo porque es la única que se comercializa. Cuando las otras dos variantes se lancen al mercado la situación cambiará, pero por el momento la situación es esta.
Con todo este preámbulo, podemos contestar a la pregunta inicial: ¿cuál es, cuánto cuesta y qué ofrece el Skoda Epiq más barato?
El Skoda Epiq está disponible con precios promocionales que incluyen campañas comerciales, los 4.500 euros de ayuda del Plan Auto+ y otros 1.000 euros correspondientes al certificado CAE. Con estos descuentos aplicados, la gama queda configurada de la siguiente manera: el Skoda Epiq 55 Urban parte desde 22.800 euros, el Epiq 55 Selection cuesta 25.200 euros y el Epiq 55 First Edition arranca en 27.600 euros.
Sin aplicar promociones ni ayudas, los precios oficiales de tarifa (PVP) ascienden respectivamente a 33.100 euros, 36.100 euros y 36.600 euros. Es de esperar que cuando lleguen las dos variantes inferiores las tarifas sean todavía más bajas.
Así pues, la puerta de acceso al modelo en este momento es el Skoda Epiq 55 Urban, que ya trae consigo una dotación de equipamiento bastante completa.
A nivel exterior la iluminación es completamente LED tanto en faros delanteros como traseros, cuenta con llantas de aleación ligera “PLOVER” de 18 pulgadas en negro metalizado con embellecedores, las carcasas de los retrovisores exteriores eléctricos y calefactables están pintadas en el mismo color que la carrocería y los parachoques son estándar.
El vehículo monta pedales en configuración estándar, volante multifunción en cuero artificial, asientos delanteros deportivos confort, revestimientos de puertas y laterales, alfombrillas delanteras y traseras y anclajes ISOFIX para sillas infantiles con sistema Top Tether y anclaje en el asiento delantero del acompañante.
Las lunas laterales y trasera son de cristal antitérmico, el sistema de limpiaparabrisas incorpora sensor de luz y lluvia con activación automática, el climatizador es Climatronic de una zona, con preparación para ampliarlo a dos zonas, dispone de una pantalla central de 13,1 pulgadas, el sistema multimedia “OneInfotainment” incluye preparación para teléfono móvil y puertos USB tipo C con potencia de carga aumentada, cuenta con sistema Keyless Go, integra tapicería en tela Loft Grey y los asientos delanteros tienen ajuste manual en altura.
En materia de seguridad, equipa airbags frontales para conductor y acompañante, y también incluye airbags laterales delanteros con airbag de cabeza y airbag de interacción en la parte frontal. Además, dispone de sistemas de asistencia a la conducción Front Assist, Side Assist, Lane Assist y Emergency Assist, además de llamada de emergencia.
Sus especificaciones técnicas ya las hemos mencionado, pero combinando el apartado mecánico con este nivel de equipamiento se puede entrar en más detalles sobre sus prestaciones y cifras de eficiencia.
Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, tiene un consumo WLTP combinado desde/hasta 138,3 - 138,9 Wh/km y una autonomía desde / hasta 435 - 437 km. Además, en carga rápida solo necesita 24 minutos para pasar del 10 al 80% de su capacidad.
