El Solus 4S HA32 de Kumho está pensando para satisfacer las necesidades de aquellos conductores que quieren extraer el máximo potencial a su coche en cualquier momento del año. ¿Un neumático que se agarra al asfalto tanto si llueve como si luce el sol, incluso si la nieve acumulada en el asfalto obliga al uso de cadenas? Eso es.

El escenario elegido para esta prueba es el RACC Advanced Drivig Center. Hemos realizado cinco pruebas en condiciones que podemos encontrarnos en la vida real para explicar las sensaciones que nos llegan al volante usando este neumático.

Simulación en nieve

Vamos un paso más allá. Una de las ventajas que aporta el neumático de Kumho es que está homologado como neumático de invierno. Supone esto que puede circular por tramos en los que la situación obliga a montar cadenas sin hacerlo. Kumho ha incorporado unas nuevas laminillas entrelazadas en 3D que proporcionan mayor capacidad de tracción y agarre. Estas, son la clave para tener grip en nieve y reducir los metros de frenada.

La pregunta es: ¿superará todas estas pruebas con el resultado esperado? Dale al play y lo comprobarás...

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En esta selecta lista se encuentra el Solus 4S HA32 como el único neumático de Kumho que ha tenido el honor de lucir en un museo. Lo ha conseguido tras ser galardonado con el premio de diseño Red Dot, un prestigioso galardón que concede el Design Zentrum Nordrhein Westfalen y con el que queda reconocido su rendimiento y excelente diseño.

Kumho Solus 4S HA32, un neumático de exposición

El Solus 4S HA32 es un neumático apto para todo el año (all-seasons) de altas prestaciones específicamente diseñado para adaptarse a las carreteras europeas. Sus creadores dicen de él que "proporciona un extraordinario frenado y una excelente estabilidad de marcha durante todo el año". 

Gracias a un nuevo compuesto y al dibujo en forma de “V”, el neumático all-seasons de altas prestaciones de Kumho incrementa su rendimiento tanto en mojado como en seco, a la vez que aumenta la eficacia de frenada en más del 15 %, en comparación con productos de generaciones anteriores. Otra de las claves de su excelente rendimiento son las laminillas 3D entrelazadas que garantizan un frenado inmejorable y una manejabilidad excepcional en cualquier época del año, no solo en carreteras cubiertas de lluvia o nieve, sino también en superficies con nieve fangosa. 

Homologado y comprobado su funcionamiento en suelos secos, mojados y con hielo y nieve, el Solus 4S HA32 de Kumho luce la etiqueta all-seasons en el flanco. Además, "incluye un holograma que cambia de apariencia dependiendo del ángulo de la luz que recibe, lo que otorga al neumático un aspecto sofisticado y lujoso”.

Del Red Dot al museo

El Red Dot está reconocido como uno de los tres premios de diseño más importantes del mundo, junto con el iF (International Forum) de Alemania y el IDEA (International Design Excellence Award) de Estados Unidos. 

"Este logro llega después de que el Solus 4S HA32, un modelo destinado a Europa, saliera al mercado. Se trata de otro reconocimiento mundial a nuestro excelente diseño", ha declarado Jung Il-Taik, responsable de la división de I+D de Kumho. "La combinación de calidad y prestigio internacional ayudará a posicionar este modelo como nuevo neumático premium en el mercado europeo".

Como ganador de este premio de diseño Red Dot, el Solus 4S HA32 de Kumho estará expuesto durante un año en los museos Red Dot Design de Alemania y Singapur.

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Como su nombre indica, los neumáticos de todo tiempo sirven para el verano y para el invierno. Superan de este modo la gran desventaja de los neumáticos de verano y los de invierno, especialmente diseñados para ser eficaces en sus respectivas estaciones, pero no tanto fuera de ellas.

A modo de resumen:

• Los neumáticos de verano funcionan por encima de los siete grados
• Los neumáticos de invierno tienen el mejor comportamiento cuando el mercurio desciende de esa temperatura
• En España, no hay una norma que obligue a sustituir los neumáticos de verano por los de invierno (y viceversa) con el cambio de estación; en otros países europeos, sí. Esto hace que la mayor parte de los conductores españoles opten por neumáticos de verano que utilizan todo el año sin saber que puede suponer un riesgo

Neumáticos All Season, en verano y en invierno

Los neumáticos todo tiempo están pensados para cualquier conductor que utilice su vehículo en zonas en las que las temperaturas están por encima de los 30º C, en verano; y que en invierno descienden por debajo de los 10º C. También para aquellas en las que, de tanto en cuanto, pueda sorprender la nieve. 

Para ello, cuentan con un dibujo específico, desarrollado para facilitar la evacuación del agua. También con una serie de pequeñas laminillas que permiten una mayor adherencia en superficies heladas o cubiertas de nieve dura.

También es específico el compuesto. El problema del caucho que se utiliza en los neumáticos de verano es que se endurece en exceso cuando siente frío; por lo que para los All Seasons se busca una goma más blanda.

La gran ventaja de los neumáticos de todo tiempo es, por tanto, que evitan que los conductores tengan dos juegos de neumáticos para adecuarse a las condiciones climatológicas, pero con el mismo resultado práctico que obtendrían si los tuvieran.

Evitan, de este modo, no solo la compra de dos juegos de neumáticos, sino también las labores de montaje y desmontaje y la búsqueda de un lugar adecuado donde almacenar los neumáticos de verano en invierno, y los de invierno, en verano.

Hay un dato más: al igual que los neumáticos de invierno, los All Seasons están homologados para circular sin cadenas en aquellos tramos de carretera en los que se impone este elemento.

Un ejemplo práctico: los Solus 4S HA32

Con el Solus 4S HA32 Kumho lleva las prestaciones de los neumáticos de altas prestaciones para todo tiempo a otro nivel.

Los de Kumho comparten las características que hemos repasado en el apartado anterior, pero mejoradas:

• el innovador compuesto utilizado en la fabricación de la goma aumenta hasta un 15% la adherencia y reduce hasta un 10% la distancia de frenado (prestaciones comparadas con el modelo anterior, el Kumho HA31)
• a la mejora de la distancia de frenado contribuye también la banda de rodadura en zig-zag con forma de “V”, que maximiza el agarre y las prestaciones sobre suelo mojado
• cuenta también con laminillas que, en el caso del Solus 4S HA32, son 3D y están entrelazadas para garantizar una sobresaliente manejabilidad en cualquier estación, con lluvia, nieve o aguanieve

El Solus 4S HA32 de Kumho se identifica como un neumático All Seasons en el flanco, donde luce un icono que permite al usuario reconocer rápidamente su versatilidad. También incluye un holograma que cambia su aspecto en función del ángulo en el que recibe la luz, funcionalidad que se ha usado por primera vez en Corea, aportando al neumático una apariencia más sofisticada y lujosa. 

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• Los neumáticos de verano están fabricados en un caucho más duro que los de invierno. Ofrecen el mejor rendimiento con temperaturas superiores a siete grados, pero por debajo su rendimiento cae de forma relevante.
• Por norma general, los neumáticos de verano son más anchos (más contacto con la carretera); también suelen ofrecer menor resistencia a la rodadura, por lo que su desgaste es inferior al de las gomas diseñadas para las bajas temperaturas
• Los neumáticos de invierno están especialmente diseñados para conseguir un mayor agarre a bajas temperaturas (se entiende por tal las que quedan por debajo de los siete grados). Al contrario de lo que sucede con los de verano, estos neumáticos pierden buena parte de su eficacia cuando el termómetro refleja temperaturas superiores a los siete grados.
• Lo habitual es que en su fabricación se emplee un mayor porcentaje de caucho natural para evitar que se endurezca ante el frío. Otra de sus características es un mayor número de laminillas y unos surcos más profundos para facilitar el drenaje del agua
• Queda los neumáticos de todo tiempo, comercializados como All Seasons. Como su nombre indica están pensados para un uso tanto en verano como en invierno

Neumáticos de todo tiempo, la opción más práctica... y económica

La teoría dice que los neumáticos de verano son eficaces hasta siete grados; por debajo de esa temperatura, para circular con seguridad, hay que cambiar a los neumáticos de invierno. Pero la práctica es que tan solo un 5% de los conductores utilizan este tipo de gomas. 

En España el uso de neumáticos de invierno no es obligatorio, aunque su utilización elimina la necesidad de montar cadenas cuando es necesario. Si preguntáramos por qué tan pocos conductores cambian de gomas en verano y en invierno, la razón más escuchada sería por cuestiones económicas.

La alternativa más económica y práctica son, por tanto, los neumáticos All Seasons. Los neumáticos de todo tiempo están pensados para ser utilizado todo el año, tanto a altas temperaturas como a bajas. Pero, ojo, solo los que lucen el icono en el flanco, lo son de verdad.

Solus 4S HA32 de Kumho, un neumático seguro todo el año

Kumho ha diseñado el Solus 4S HA32 pensando en las condiciones climáticas y de conducción de Europa. De esta forma garantiza las máximas prestaciones no solo en suelos secos y mojados; también en carreteras con hielo y nieve.

Varias son las claves del diseño del Solus 4S HA32 que lo convierten en el neumático para todo el año definitivo. A destacar su innovador compuesto y la banda de rodadura en zig-zag con forma de “V”, maximizan el agarre y las prestaciones sobre suelo mojado, con una mejora en la frenada respecto al modelo anterior. También se ha optimizado su diseño para incorporar unas laminillas 3D entrelazadas que garantizan una extraordinaria frenada y una sobresaliente manejabilidad en cualquier estación, con lluvia, nieve o aguanieve.

Este elevado rendimiento contribuye a su calificación de “B” en agarre en mojado según la etiqueta europea del neumático. 

"Hemos hecho un gran esfuerzo para lanzar este neumático de clase mundial gracias a nuestra incansable labor de I+D y el desarrollo de tecnologías propias", comenta Jeon Dae-jin, CEO de Kumho Tire. "Nuestra intención es posicionar el Solus 4S HA32 como un nuevo neumático de altas prestaciones con el que aumentar nuestro reconocimiento de marca en el mercado europeo".

El Solus 4S HA32 de Kumho está disponible en 42 medidas, pero pronto ampliará su oferta con 20 más. De este modo, podrá dar respuesta a la creciente demanda de SUV en el mercado.

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