¿Tienen los taxistas de Madrid un nuevo frente abierto? Ahora los vecinos piden regularizar los tuk-tuk turísticos
Cansados de que generen problemas, los vecinos del centro de Madrid piden que se regularice el uso de los tuk-tuk como medio de transporte, especialmente para turistas, pero ¿qué pensarán los taxistas?
Nosotros los conocemos como tuk-tuk pero su verdadero nombre, el oficial, es autorickshaw. Tienen más denominaciones populares y según en qué ciudad nos encontremos los llaman auto ricksha, auto tuk-tuk, mototaxi, bicitaxi, motocarro o triciclo motorizado. Esta última es quizá la más acertada porque los tuk-tuk son eso, un triciclo con motor cuyo uso está muy extendido en Asia y que desde hace años se está popularizando en otras regiones del mundo como atractivo turístico.
A nivel mundial, estos vehículos tienen una doble finalidad. Se emplean como taxi y como vehículo de mercancías. Para esta segunda finalidad en países como Colombia tienen la parte trasera acondicionada para transportar productos. En Europa tienen una función casi exclusivamente turística.
Si tiramos de Wikipedia aprendemos que su origen se remonta a 1960. Las primeras unidades se fabricaron en Japón y rápidamente se extendieron a otras regiones de Asia como India y Tailandia. Pero antes de esto hubo un germen en Italia donde allá por los años 50 Piaggio lanzó los Ape, de estética similar y pensados para el transporte de carga.
En Europa, más allá de estos Piaggio Ape, las primeras apariciones de tuk-tuk se remontan a 2003, en Reino Unido. Primero se vendieron como vehículos de uso particular pero dos años más tarde se puso en marcha una campaña (que no prosperó) para crear flotas para el transporte público en Londres. En 2010, Portugal implementa recorridos con tuk-tuk turísticos en las ciuades de Lisboa y Coimbra. Y en 2011, París estrena tuk-tuk eléctricos para hacer recorridos entre sus principales atracciones turística.
Piden una regulación para los triciclos motorizados en Madrid
¿A qué viene todo este repaso histórico? Te preguntarás... Pues viene a que como suele suceder no siempre llueve a gusto de todos y ver a tantos triciclos motorizados circulando por las calles de Madrid no gusta a los vecinos del centro de la capital.
En declaraciones recogidas por eldiario.es, Victor Rey, presidente de la asociación Sol y Letras que agrupa a vecinos del distrito Centro, explica que estos vehículos causan gran malestar entre los viandantes, vecinos y comercios de la zona. "Llevamos años soportando un modelo que no es nada agradable y está fuera de control; causa un auténtico caos en la circulación, sobre todo en las calles estrechas donde ya hay un gran nivel de tráfico".
Desde la asociación señalan como culpable de este caso al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida y por eso afirman que "la mano libre libre que ha tenido hasta ahora no puede seguir, hace falta un control".
La petición de los vecinos del centro de Madrid es que el consistorio regularice el uso de tuk-tuk como medio de transporte. Piden que el uso de los triciclos motorizados requiera una licencia y una regularización que deje claro "qué rutas pueden utilizar, a qué límite de velocidad y el acceso a calles prohibidas". "Exactamente igual que un coche", matizan.
Tuk-tuk en Madrid, ¿competencia para los taxis?
En realidad, la discusión sobre el uso de estos vehículos turísticos en Madrid lleva desde principios de año sobre la mesa de la Comisión de Hacienda, Economía e Innovación del gobierno regional. Preguntada por la situación legal de estos vehículos, la concejala delegada del ramo, Engracia Hidalgo, comentaba en enero que tomarán la decisión una vez tengan las conclusiones de un trabajo de evaluación que ya se está llevando a cabo, pero que va lento "debido a su complejidad".
Desde el grupo político Más Madrid apoyan a los vecinos asegurando que este método de transporte, además de generar atascos e inseguridad, es un agravio comparativo con otros gremios, en especial los taxistas. A este respecto, aseguran que los responsables de los tuk-tuk "utilizan un espacio público para la realización de una actividad económica que les está saliendo gratis al no estar afectados por tributos municipales".
Los planes del Ayuntamiento de Madrid pasan por una posible licencia municipal, un régimen tarifario, seguros de responsabilidad y acreditación para guías turísticos. Esto último es otra de las quejas que se acumulan en torno a los conductores de tuk-tuk que ejercen de guías turísticos sin tener ningún tipo de preparación o formación.
Campaña de vigilancia, con multas de 200 euros
A la espera de los resultados del informe, el Ayutamiento de Madrid ha puesto en marcha una campaña de control con agentes de movilidad para evitar el estacionamiento indebido de los tuk-tuk. El consistorio explica en un comunicado que la campaña es consecuencia del "número de quejas de vecinos, de comerciantes y de taxistas, así como de guías turísticos y de la Guardia Civil".
La acción específica se desarrollará hasta el 6 de abril, pero el control sobre paradas, estacionamientos y circulación indebida se mantendrá todo el año. De acuerdo con el conteo del Ayuntamiento, en Madrid hay, al menos, seis empresas operando con triciclos en la ciudad. El año pasado más de 900 fueron sancionados; la cuantía de la multa oscila entre 90 y 200 euros en función de si se trata de una falta grave o muy grave, pero tienen descuento del 50% por pronto pago.