Esta marca española vende una moto eléctrica que recuerda a las Vespa, y su precio es casi ridículo
Motor de 800W, batería extraíble con hasta 110 km de autonomía, estética tipo Vespa y frenos de disco. La Cecotec Piazza es una moto eléctrica urbana que lo tiene todo.
Moverse por la ciudad nunca ha sido tan fácil, ni tan elegante. La movilidad eléctrica urbana ha vivido un auge espectacular en los últimos años, y uno de los vehículos que más se ha ganado un hueco en las calles es el ciclomotor eléctrico: rápido, silencioso, sin emisiones y más barato de mantener que cualquier scooter tradicional.
Pero entre todos los modelos disponibles, pocos destacan tanto como la Cecotec Piazza, una moto que combina el encanto retro de las clásicas Vespa con un diseño moderno, compacto y sorprendentemente accesible.
Puede ser tuya por 1.699 euros directamente en la web de Cecotec. Un precio muy inferior al de muchas competidoras, y que puede reducirse aún más si te acoges a los planes de subvención disponibles para vehículos eléctricos en algunas comunidades autónomas.
Diseñada para la ciudad y para quien la conduce
A primera vista, la Piazza enamora por su diseño: líneas suaves, acabados retro y detalles minimalistas que recuerdan a las motos más icónicas del siglo XX, pero con una base tecnológica y sostenible. Disponible en dos colores (beige o azul), su presencia en la calle no pasa desapercibida, y su silueta compacta se adapta perfectamente al tráfico urbano.
En cuanto a motor, integra un motor Bosch de 800 W que alcanza picos de hasta 1440 W, lo que se traduce en una velocidad máxima de 45 km/h, suficiente para moverse ágilmente por ciudad sin necesidad de matrícula de moto grande ni seguros elevados.
Al estar homologada como ciclomotor L1eB, puede conducirse con el permiso AM o el carnet B de coche, lo que la hace accesible también para jóvenes o quienes nunca se han sacado el A1. Y otro de los grandes aciertos del modelo es su triple modo de conducción: Modo Eco (30 km/h), Modo Normal (35-40 km/h) y Modo Sport (hasta 45 km/h).
La conducción es fluida, silenciosa y sorprendentemente estable, gracias a sus ruedas neumáticas de 10 pulgadas y un centro de gravedad bien equilibrado. Y por si fuera poco, es apta para llevar pasajero, con una capacidad total de hasta 217 kilos y un asiento cómodo para dos.
Autonomía más que suficiente, y batería extraíble
Uno de los grandes miedos con los vehículos eléctricos sigue siendo la autonomía, pero en este caso, la Cecotec Piazza responde con solvencia. De serie incluye una batería de litio de 48V y 26Ah, capaz de ofrecer hasta 55 kilómetros de autonomía por carga.
Pero lo interesante es que admite una segunda batería, duplicando ese alcance hasta los 110 kilómetros en condiciones óptimas. Esto permite realizar desplazamientos diarios e incluso trayectos más largos sin preocuparse de la recarga.
¿Y cómo se carga? Muy fácil: la batería es extraíble, por lo que no hace falta tener un enchufe cerca del garaje. Puedes llevarla a casa o a la oficina y cargarla en cualquier toma convencional. En unas horas está lista para volver a rodar.
En el manillar, el panel de control LCD te informa en todo momento del nivel de batería, la velocidad, el modo de conducción y otros datos relevantes. Y además, cuenta con puerto USB integrado, por si necesitas recargar el móvil durante tus desplazamientos.
Seguridad, comodidad y cero emisiones
La Piazza incluye frenos de disco en ambas ruedas, lo que garantiza una respuesta rápida y precisa incluso en frenadas de emergencia, mejorando la seguridad respecto a modelos más básicos. Esto, sumado a su peso ligero, la hace muy manejable incluso en calles con mucho tráfico o al aparcar en espacios estrechos.
Como buena moto urbana, ofrece amplia maniobrabilidad, un chasis resistente y suspensión adecuada para afrontar baches, badenes o bordillos sin sobresaltos. Además, su comportamiento es predecible y estable, lo que se agradece especialmente si eres conductor/a primerizo o no tienes mucha experiencia con ciclomotores.
Y no hay que olvidar uno de sus mayores argumentos: es un vehículo 100% eléctrico y libre de emisiones. Esto significa que puede circular por cualquier zona urbana sin restricciones medioambientales, tiene derecho a distintivo ambiental "0 emisiones" y está exenta de pagar estacionamiento en muchas ciudades.
Con un precio de 1.699 euros, está ya muy por debajo del coste habitual de muchos ciclomotores eléctricos de su estilo. Pero si a eso le sumamos las ayudas disponibles por movilidad sostenible (que varían según comunidad, pero pueden llegar a 600 euros en algunos casos), es posible que consigas hacerte con ella por algo más de 1.000 euros.