¡Qué intentaba! La pifia de Nico Hülkenberg en la salida de boxes en Bélgica

Nico Hülkenberg fue víctima de una mala decisión por parte de su equipo, Sauber, en la salida de boxes en la clasificación del Gran Premio de Bélgica de F1 2025. El piloto alemán hizo caso al mecánico que le dio luz verde para avanzar al carril rápido del pit-lane y chocó contra Lance Stroll, dañando su alerón delantero.

Contar con una posición óptima en la clasificación al salir del pit-lane es importante de cara a encontrar el menor tráfico posible a la hora de marcar una vuelta. En muchos casos, puede marcar la diferencia entre pasar de ronda o no, especialmente entre los equipos en la parte media de la parrilla, donde las diferencias entre monoplazas son mínimas.

En la salida de boxes, en el pit-lane, los equipos han de luchar para obtener un hueco y salir a pista. La mayoría salen en el mismo momento, al inicio de la sesión, para marcar un tiempo 'seguro' y en los últimos instantes, donde el asfalto se encuentra en su mejor estado. Con todos dirigiéndose a la pista, muchas veces vemos situaciones inseguras, catalogadas como 'unsafe release' que pueden llegar a acarrear sanciones, especialmente si se producen en carrera.

Durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica, vimos un error garrafal de cálculo por parte del equipo Sauber en la Q1, la parte más ajetreada de la sesión, ya que participan los veinte pilotos de la parrilla. Hülkenberg se disponía a salir a pista, pasando por detrás de Carlos Sainz en el pit-lane, y antes de que llegase Lance Stroll, que se aproximaba.

El mecánico que le daba la salida le dio luz verde para que se incorporara al carril rápido, donde quien está en esta zona tiene prioridad una vez pone un neumático completo y supera la línea que separa ambos carriles del pit-lane. Sin embargo, para cuando Hülkenberg estaba en posición de prioridad, Stroll ya estaba encima... y los dos chocaron. 

Hülkenberg dañó el alerón delantero, que debió ser reemplazado para poder continuar con su participación en la clasificación, mientras que Stroll pudo continuar compitiendo... aunque no por mucho tiempo, ya que el piloto canadiense resultó eliminado en la Q1, donde marcó la vigésima y última posición. Por otra parte, Hülkenberg cayó en Q2 y mañana saldrá decimocuarto.

Después de la clasificación, los pilotos se culparon el uno al otro de lo ocurrido. Nico dijo que él sentía que tenía la prioridad al creer que tenía una rueda por delante de la línea blanca que separa los dos carriles de boxes. 

"Cuando una rueda delantera cruza la línea blanca entre el pit-lane, el carril rápido y el lento, se supone que el siguiente piloto debe dejarte pasar", dijo tras la clasificación. "Creo que mi neumático estaba ahí, así que pensé que me dejaría pasar, y entonces no lo hizo".

"Así que nos tocamos. Un poco peculiar y obviamente innecesario que perdamos un alerón delantero así. Espero que podamos recuperarlo", añadió. 

Fernando Alonso penúltimo y Lance Stroll último: Aston Martin cierra la parrilla de Bélgica

Por otra parte, Stroll defendió su posición, señalando que no tendría que dejar pasar a Hülkenberg, ya que él era quien estaba en la cola y aproximándose a su posición. Es más, tendría que haber frenado de golpe para dejarle pasar.

"Estaba en la cola y, sí, creo que (Hülkenberg) estaba intentando meterse ahí. Yo no tenía por qué dejarle pasar. Yo estaba ya en la cola", comentó.

La FIA investiga el incidente: la culpa fue de Hülkenberg

Por la imagen del pit-lane que se emitió en televisión se ve que Hülkenberg no tiene la rueda por delante de la línea blanca cuando Stroll está ya encima de su posición, lo que daría la prioridad al canadiense. Esto lo confirmaron los comisarios de la FIA después de analizar lo ocurrido: se aplicó una reprimenda y se consideró que la situación fue fallo del equipo, ya que Nico había seguido en todo momento sus instrucciones.

"Ninguno de los neumáticos del coche 27 (Hülkenberg) cumplen con lo anterior (no estaban por delante de la línea)  antes del inicio de la sesión, por lo que se considera que el coche 18 (Stroll) tenía prioridad. Por lo tanto, el coche 27 debería haberse incorporado a la fila cuando existiera un hueco adecuado, y en este caso no existía tal hueco".

"En todo momento, el piloto del coche 27 seguía las instrucciones del equipo, ya fuera por radio o mediante una señal manual de un miembro del equipo. En consecuencia, el coche 27 incumplió el Artículo 34.8 y la sanción se aplica al equipo".

Hülkenberg viene de haber subido al podio en la tercera posición en el Gran Premio de Gran Bretaña, hace dos semanas. Él mismo ha dicho que, a pesar de la lluvia, parece bastante improbable que pueda remontar a una posición similar, aunque esta vez salga decimocuarto y en aquella cita arrancara decimonoveno.