Fernando Alonso se desahoga después de Silverstone: "El tercer puesto era posible"
Alonso suma puntos en Silverstone, pero Sauber adelanta a Aston Martin en el Mundial. El asturiano lamenta una estrategia fallida en carrera caótica.
Fernando Alonso ha finalizado el Gran Premio de Gran Bretaña en el noveno puesto, lo que le ha llevado a los puntos por cuarta carrera consecutiva esta temporada. A pesar de acabar dentro de los diez primeros lugares, para el piloto asturiano esto no fue suficiente, ya que en una carrera loca como la de este domingo esperaba conseguir un mejor resultado... como el tercero donde acabó Nico Hülkenberg.
La lluvia, la imprevisibilidad y la variedad estratégica revolucionaron la carrera de Silverstone de principio a fin. Poner según qué neumático en según qué momento podría provocar el ascenso de varias posiciones o todo lo contrario. Alonso, que había salido séptimo, trató de aprovechar al máximo las condiciones de la carrera.
No cometió errores y mantuvo un buen ritmo de principio a fin, pero la estrategia no fue la mejor. O al menos no fue tan acertada como de su compañero, Lance Stroll, que en los primeros compases de la prueba cambió los neumáticos de lluvia por los de seco para explotar el ritmo del coche con ese compuesto, y luego cambiarlos por los intermedios nuevos.
De este modo, Stroll llegó a situarse en el cuarto puesto, y cruzó la línea de meta séptimo, dos posiciones por encima de Alonso. Pero la referencia para el asturiano, más allá de Stroll, fue Nico Hülkenberg, que logró el primer podio de su carrera deportiva. Esto es especialmente 'doloroso', no solo porque se trata de una oportunidad perdida, sino porque Sauber es un rival directo en la clasificación de constructores.
Con los 15 puntos logrados por Hülkenberg, Kick Sauber ha adelantado a Aston Martin en la tabla del Mundial. Los de Hinwil se colocan ahora sextos con 41 puntos, mientras que la escudería de Silverstone cae al octavo lugar, empatada con Racing Bulls a 36 unidades. Esta lucha por la zona media está más apretada que nunca, y cualquier resultado marca la diferencia. En este contexto, Aston Martin necesita maximizar cada oportunidad si quiere volver a ser el mejor del resto y mantener su ambición de acercarse a los equipos punteros.
"Hoy el tercer puesto era posible. Cuando aciertas en estas condiciones, puedes conseguir un muy buen resultado, pero parece que no acertamos con la estrategia, al menos en mi lado del garaje. No estoy contento porque es una oportunidad perdida. Algo hicimos mal", señaló Alonso después de bajarse del Aston Martin AMR25.
Fernando se mostró sorprendido desde el coche con la decisión de su equipo de ingenieros, cuando preguntó irónicamente por qué otros coches estaban delante, que si perdían posiciones por diversión. Ante los medios, señaló: "Tengo la experiencia, pero no los datos. Veo todo desde el coche menos el radar. Veo temperaturas, desgaste... pero cuando me llaman al box, solo tengo mis sensaciones".
"El comportamiento del coche era difícil, podías perder la parte trasera y acabar en la grava. Me hubiese gustado terminar donde terminó Stroll. Tenemos un coche que nos da información y podríamos coger algo de esos datos. La estrategia nos ha privado de algún punto más", añadió.
"Ha sido una carrera divertida, pero cuando hay condiciones así, con gente como Leclerc o Antonelli lejos, no puedes desaprovechar estas oportunidades puntuales. Me gustaría que un día que tengamos estas condiciones poder parar cuando los demás", dijo.
"El piloto no puede manejar estas condiciones, es una carrera controlada por los datos que da el coche. En la primera parada era difícil leer la situación y apostar, aunque salimos detrás de muchos coches que lo hicieron mejor. En la segunda, perdimos como 25 segundos", señaló un Alonso al que esta vez la moneda le mostró la cruz.
La cara fue Hülkenberg, de quien Alonso se alegra: "Es uno de los mejores. Nunca ha tenido un gran coche y estoy contento por él".
La temporada continúa y, en tres semanas, la categoría reina del automovilismo viajará hasta otro trazado histórico como es Spa-Francorchamps. Allí, Alonso y Stroll podrán continuar peleando por los puntos con el AMR25 mejorado, con las piezas que llegaron este fin de semana. El asturiano valoró así la evolución:
"Iba mejor y los datos lo demuestran. Pero este es un pequeñísimo paquete de mejoras. Aún así, es bienvenido, porque en dos décimas hay seis coches. Y demuestra que el equipo no para de empujar. No estamos contentos ahí y queremos estar más cerca de los equipos top", comentó.