¿Cómo es el tren bala que quiere construir VOX en Madrid si gana las elecciones?
Vox ha lanzado una serie de propuestas para mejorar el tráfico en la Comunidad de Madrid, entre las que destaca la construcción de un tren bala hacia el centro.
Estamos inmersos en pleno año electoral, con elecciones municipales, autonómicas y generales a la vista, y ya sabemos cómo se las gastan los políticos en momentos como este, prometiendo de todo para encandilar al votante. Una de las propuestas que más ha llamado la atención en las últimas horas ha sido la de Vox y su tren bala en Madrid.
La líder del partido en la Comunidad de Madrid, Rocío Monasterio, ha lanzado una serie de propuestas para mejorar el tráfico en la región y minimizar los atascos en la M-50 si gana las próximas elecciones.
Dicho paquete de medidas de Vox contempla mejorar las líneas de Cercanías y Metro de Madrid, eliminar la Agenda 2030, cerrar la autovía M-50 y aprovechar Madrid Nuevo Norte para implementar un tren bala hacia el centro de la capital.
¿Cómo es el tren bala que quiere construir VOX en Madrid si gana las elecciones?
Una “tortura diaria” y un “atasco permanente”. Así ha definido Rocío Monasterio el día a día de muchos conductores que circulan por la M-50. Por ello, es necesario invertir en infraestructuras que de verdad solucionen ese problema.
De todas esas medidas, la que ha provocado mayor impacto ha sido la del tren bala. Según la formación política, este tren debería hacer el recorrido de unos 7,5 kilómetros de longitud, entre Chamartín y Atocha Renfe, que actualmente cubre un tren de Cercanías en 14 minutos.
A juicio de Monasterio, Madrid tiene “una oportunidad impresionante”, refiriéndose al tren bala, y ha recordado que otras ciudades están planteando una medida similar que permita a la gente llegar a tiempo al trabajo, que los padres lleguen a tiempo al colegio y reduzca los niveles de ansiedad de la gente que pasa muchas horas en los atascos.
El tren bala reduciría significativamente ese tiempo, aunque no todos están conforme con esta propuesta. Los trenes bala son famosos en algunos países asiáticos, principalmente, en Japón y China, donde se utilizan para cubrir enormes distancias en poco tiempo, alcanzando altísimas velocidades.
Sin embargo, a ojos de los expertos, no parece una solución viable ni rentable cuando se trata de trayectos cortos.
Una alternativa al coche privado
Desde ADIF, señalan al diario El Mundo que “es ridículo montar una infraestructura de alta velocidad para cubrir siete kilómetros porque requiere una inversión enorme para cubrir una distancia muy corta. Saldría carísimo y el tren no podría correr”.
Sin embargo, Monasterio apunta que “si nos prohíben entrar en automóvil privado, que nos den una alternativa”. De hecho, el paquete de medidas del partido Vox no implica dejar de usar el vehículo particular.
Haciendo alusión a Madrid 360, Monesterio ha lamentado que “no pueden bloquearnos todo, prohibirnos todo, no darnos alternativas y freírnos a impuestos todos los días”.