El calvario de Franco Colapinto continúa en la clasificación de Barcelona: obligado a abandonar por un problema mecánico

Franco Colapinto se ha visto obligado a abandonar la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1 cuando estaba luchando por pasar a la Q2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El calvario del argentino continúa al volante del Alpine A525, mientras Flavio Briatore envía una seria advertencia: su futuro solo está asegurado si rinde a la altura.

Colapinto regresó a la titularidad en el Gran Premio de Emilia Romagna, en Imola, hace apenas un par de semanas. El piloto latino volvía a vivir su sueño en la máxima categoría del automovilismo, pero hasta la fecha, su suerte ha sido bien distinta a la que vivió el año pasado, cuando corrió para Williams en la segunda mitad de la temporada y se metió en la lucha por los puntos a las primeras de cambio.

En Alpine, la adaptación al A525 con el que hasta ahora competía Jack Doohan está siendo más dura de lo esperado. En su debut, en Imola, sufrió un costoso accidente en clasificación que le dejó fuera en Q1 y muy atrás en la parrilla. En Mónaco clasificó último y acabó decimotercero, sin opciones de sumar puntos.

La primera carrera 'normal' a la que se enfrenta Colapinto es el GP de España, en Montmeló, y es cierto que estaba cumpliendo un mejor papel que en citas anteriores, a pesar de que en los primeros y segundos entrenamientos libres hubiera estado último. Las cosas mejorar el sábado, después de situarse a unas milésimas de su compañero, Pierre Gasly, en el decimoséptimo puesto.

En la clasificación, el argentino estaba situado en posiciones de Q2 y por delante de Gasly cuando sufrió un problema mecánico en medio del pit-lane, bloqueando la calle de boxes e impidiendo el paso a los coches que, como él, se estaban jugando la promoción a la segunda parte de la clasificación. 

Colapinto no pudo reanudar la marcha y acabó teniendo que retirarse, dejando el coche aparcado en la salida del pit-lane. De este modo, Franco vio cómo se esfumaban sus opciones de sellar su paso a la Q2 y, por tanto, de pelear por un buen resultado en la parrilla del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Esta situación también resultó dañina para pilotos como Carlos Sainz, que no pudo preparar su último intento de paso a la Q2 debido al tiempo que perdió mientras Colapinto trataba de reanudar la marcha.

"Después de cómo se sentía el coche durante las primeras tandas en la Q1, es una pena que no hayamos tenido la oportunidad de intentar una última vuelta de clasificación que nos habría dado la oportunidad de pasar a la Q2", comentó Colapinto después de bajarse del coche.

"Parecía como si algo se hubiera roto en el coche, lo que provocó que no pudiera salir del pit-lane. En general, el ritmo del coche fue bueno en esa sesión y fue el mejor de todo el fin de semana, lo que demuestra el trabajo que el equipo ha hecho para darle la vuelta a la situación en la que estábamos ayer", añadió el piloto de Alpine.

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Colapinto saldrá finalmente desde el decimonoveno puesto de la parrilla del GP de España, solo por delante de Yuki Tsunoda, que realizó una desastrosa clasificación con el Red Bull con el que Max Verstappen fue tercero. Desde este lugar, es consciente de que será muy difícil llegar a los puntos. Alpine tendrá que confiar en las opciones de su otro coche, Pierre Gasly, que arrancará octavo tras alcanzar la Q3.

Mientras tanto, el jefe del equipo Alpine, Flavio Briatore, ha lanzado desde Barcelona un aviso a Colapinto: si no rinde como se espera de él (y, sobre todo, mejor que Jack Doohan), su futuro no está asegurado. "Tenemos que esperar para evaluarle. Necesitamos carreras completas. En Mónaco cometimos errores en clasificación. Barcelona es la carrera real".

"Nunca dije si tendría tres, cuatro o cinco carreras (de crédito). Ya lo veremos. Si rinde o si no. Ya lo veremos", comentó el francés, siempre muy exigente con sus pilotos... y uno de los principales apoyos de Colapinto en esta etapa de su carrera.

En el GP de España, Colapinto tendrá que tratar de remontar tanto como sea posible para acercarse a los puntos, aunque sabe que acabar entre los diez mejores en un circuito donde es tan difícil adelantar como el de Barcelona, será tarea prácticamente imposible. Pero podrá aprender y seguir con su progresión en Canadá dentro de dos semanas