Anthoine Hubert, un año del accidente que nos recordó que el motorsport siempre será peligroso
El sábado del GP de Bélgica de 2019 fue uno de los días más tristes del motorsport reciente.
Hace un año, el mundo nos recordó que el motorsport es peligroso y que, si se produce un cúmulo de desastrosas circunstancias, las consecuencias pueden ser fatales. El Gran Premio de Bélgica de F1 de 2019 podría (o debería) ser recordado por ser la primera victoria de Charles Leclerc en la categoría reina, o quizás por el breve resurgir de un equipo Ferrari que trataba de plantar cara a Mercedes… pero no: el accidente del piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert, al que no pudo sobrevivir, lo eclipsó todo.
Anthoine Hubert, el joven que soñaba con ser como Alain Prost
Anthoine Hubert no era especialmente conocido fuera de la órbita del mundo del motor, o incluso de la Fórmula 2. Era un piloto joven, de solo 23 años, que competía en el peldaño anterior a la F1 y que formaba parte de la academia de jóvenes pilotos de Renault. Tenía futuro: lo había demostrado con su título en la GP3 en 2018 y en su debut en la Fórmula 2 en 2019 ya llevaba dos victorias. Seguramente hubiera hecho dos años en esta categoría y ahora estuviera jugándose el título con los actuales líderes del campeonato, Callum Ilot o Robert Shwartzman, y Renault le siguiese muy de cerca para sentarlo en un F1 cuando tocara.
Pero el destino – o pongámosle el nombre que cada uno quiera – no lo quiso así. El 31 de agosto de 2019, el piloto francés se vio involucrado en un accidente fatal en la segunda vuelta de la carrera principal de la Fórmula 2 en Spa. Un trompo de Giuliano Alesi, que había pinchado, desencadenó el caos en medio de la pista, que afectó a Ralph Boschung, que se salió de la trazada para evitar el golpe con el coche del francés y redujo la velocidad. Hubert trató de hacer lo mismo, pero se tocó con Boschung, dañó su alerón delantero y perdió el control del vehículo, chocó contra las protecciones a la derecha del Raidillon a 216 km/h y a una fuerza de 33,7 G. La mala suerte quiso que su coche, además, fuese alcanzado por el del ecuatoriano Juan Manuel Correa a una velocidad de 218 km/h y a una fuerza de entre 65,1 y 81,8G
Correa sobrevivió al terrible golpe, pero sufrió graves heridas en sus piernas de las que aún hoy, un año después, continúa recuperándose. Este fin de semana se encuentra en el Circuito de Spa-Francorchamps y allí se ha visto que utiliza silla de ruedas para desplazarse, pero eso no le impidió coronar Eau Rouge el jueves y rendir tributo a Hubert, recordando aquel triste fin de semana de finales de agosto del año pasado.
Juan Manuel, que probó un Alfa Romeo F1 el año pasado, tiene decidido volver a la competición y ha avanzado que a finales de 2020 podría volver a montarse a un coche de carreras.
“Hace un año que ocurrió el accidente. Creo que ha llegado el momento de cerrar este capítulo, de mirar hacia adelante, y sobre todo de pagar un tributo a alguien a quien no pude hacerlo correctamente desde Miami. Lo tenía pendiente. Recibí la invitación de la F2 y estoy contento de estar aquí y de estar con toda la gente, pero a la vez será un fin de semana muy triste y emocionante para mí”, dijo Correa.
"Quizás antes de que finalice este año me subiré ya a un monoplaza. Mi plan es empezar a hablar con equipos, ir haciendo un programa, e ir poco a poco habituándome a pilotar. Tengo que ver cómo reaccionan las piernas cuando me suba a un coche. Ahora no tienen buena pinta, con todo este metal alrededor. Si todo va bien, la próxima temporada ahí estaré”, añadió.
Homenajes durante el GP de Bélgica de F1
La Fórmula 1 y la Fórmula 2 han guardado un minuto de silencio y la F2 ha decidido retirar el dorsal #19 que lucía el joven piloto francés. También se ha creado un logo en recuerdo a Hubert, que hemos podido ver en los monoplazas del campeonato y se podrá ver en las retransmisiones. Durante los preparativos del Gran Premio, a modo de homenaje y recuerdo, numerosos pilotos se acercaron al lugar donde impactó el coche de Hubert el año pasado. Algunos, como Pierre Gasly, buen amigo de Anthoine, dejaron allí flores.
La FIA, por su parte, ha hecho modificaciones en el lugar donde Hubert sufrió el accidente, colocando dos filas extra de neumáticos para así reforzar la protección y amortiguación en caso de que suceda un accidente similar de ahora en adelante.
Imagen: Motorsport Images