Parece una broma, pero no lo es: la Veloce Aperion es una moto que se atreve con un motor X8 con cilindros de Aprilia RS125, 280 CV a 12.000 rpm y un precio de 90.000 euros
La empresa británica Veloce Motorcycle ha presentado la Aperion, una moto de dos tiempos con ocho cilindros de Aprilia RS125 que genera 280 CV de potencia.
Los motores de dos tiempos hace años que pasaron a los libros de historia. El motor de cuatro tiempos es el estándar dentro de la industria automotriz y de las dos ruedas, donde estos propulsores con un sonido peculiar y ese olor a mezcla tan característico sobrevivieron hasta bien entrada la década de 2000. Hoy son parte del pasado, y es imposible encontrar una moto de dos tiempos nueva a la venta en Europa. Sin embargo, fabricantes como Veloce Motorcycles se niega a que esta tecnología desaparezca y ha creado una moto, la Aperion, que utiliza un peculiar motor de ocho cilindros en X que genera casi 300 CV de potencia.
Básicamente, los motores de cuatro tiempos son más eficientes en consumo de combustible, no requieren mezclar la gasolina con aceite y son más fiables y duraderos que los antiguos motores de dos tiempos. Esta es la razón por la que se han coronado como la única opción mecánica dentro del mundo de las dos ruedas. Lo mismo ocurre con los carburadores. Hoy, lo más común es la inyección electrónica de combustible.
La impresionante Veloce Aperion
Europa lleva tiempo vetando los motores más contaminantes y forzando a las marcas de coches y de motos a electrificar su gama de vehículos. Sin embargo, esto no impide que de vez en cuando conozcamos proyectos tan locos como el de la Veloce Aperion, llevado a cabo por una pequeña empresa británica que utiliza componentes del mítico motor de la Aprilia RS125 de dos tiempos.
Nos encontramos ante un proyecto único con una construcción realmente especial y muy pocas veces vista antes en el mercado de las motos. Y es que bajo el chasis se esconde un motor de ocho cilindros en X. Sí, has leído bien, la disposición de los cilindros dibuja una X, por lo que podríamos decir que serían dos motores bóxer de cuatro cilindros entrelazados.
El bloque está equipado con ocho cilindros procedentes del motor de la Aprilia RS125, los cuales han sido montados sobre ocho pistones forjados y separados en cuatro grupos de dos cilindros. El propulsor genera una potencia máxima de 280 CV y cuenta con nada menos que ocho carburadores Dellorto de 24 milímetros encargados de alimentarlo a base de una mezcla de gasolina y aceite.
Veloce diseñó un sistema de espiral para el puño de gas que permite accionar el cable de los ocho carburadores y ha equipado el motor con ocho tubos de escape independientes que abrazan el motor dibujando una de las formas más llamativas que hemos visto jamás.
Para hacer esto posible, la joven empresa británica utilizó impresoras 3D industriales de metal y ha fabricado los escapes con un láser capaz de fundir el polvo metálico para crear formas según los planos introducidos en el ordenador. De este modo, se consigue darle la forma óptima para que cada tubo se adapte a la forma tanto del motor como del chasis.
Una obra artesanal de alto nivel
Además del impresionante motor, la Veloce Aperion utiliza un subchasis delantero y otro trasero hechos a partir de tubos de acero soldados. El motor actúa como parte estructural de la moto, a lo que se une un basculante monobrazo de aluminio accionado por un monoamortiguador trasero, y una horquilla invertida procedente de una Suzuki GSX-R, al igual que los frenos radiales Tokio y las llantas de aleación de aluminio.
El resto de la moto es muy sencilla, diría incluso que se ve muy básica. Hay un depósito alargado, un asiento de cuero, un colín tapizado en el mismo material y un faro delantero. No hay guardabarros delantero ni trasero, no hay porta matrículas ni catadióptricos ni nada que ensucie el diseño de la Aperion.
Lo que sí que hay es un trabajo artesanal de muy alto nivel en toda la parte mecánica, que es capaz de generar más potencia que las motos deportivas de aspiración natural que encontramos actualmente en el mercado. Es probable que Veloce Motorcycle no alcance los niveles de velocidad máxima de estas motos, pero sí que tendrá una enorme aceleración y un sonido espectacular cuando el motor gire a su máximo régimen de 12.000 rpm.
La Veloce Aperion es una moto que tiene un peso aproximado de 160 kilos y de la que tan solo se va a producir una serie limitada de 24 unidades, aunque no será la única producción que lleve a cabo la joven marca. Y es que la compañía vende cada ejemplar a nada menos que 90.000 euros y no se espera que lleguen a la calle hasta el año que viene.
