Según un análisis de FACUA, un 25,25% de gasolineras subieron el diésel aprovechado la bajada del IVA y un 19,85%, la gasolina
Ante la rebaja del IVA para los combustibles, muchas gasolineras han subido los precios para quedarse con el margen.
La reciente bajada del IVA de los carburantes del 21% al 10% debía ser un balón de oxígeno para los conductores, pero no ha tenido el impacto esperado en los precios finales que se ven en los surtidores: según un análisis de FACUA-Consumidores en Acción, un 25,25% de las gasolineras subieron el precio del diésel coincidiendo con la entrada en vigor de la medida, mientras que un 19,85% hizo lo mismo con la gasolina.
El estudio se basa los precios comunicados por las estaciones de servicio al Ministerio para la Transición Ecológica. En total, se analizaron 9.255 gasolineras de la Península y Baleares que actualizaron sus tarifas el mismo día en que entró en vigor la rebaja impositiva. Los resultados son sorprendentes, porque dejan más que claro que una parte considerable del sector ha aprovechado para cobrar de más a los consumidores.
En el caso del diésel, que es el combustible que más se ha encarecido proporcionalmente desde que comenzara el conflicto de Irán, 2.337 estaciones de servicio aplicaron subidas en el precio antes de impuestos o no redujeron el precio en la medida correspondiente. Las cuentas son claras: en más de uno de cada cuatro casos la bajada del precio final fue inferior a la que debería haberse producido.
Y la cosa no se queda ahí: 175 gasolineras directamente mantuvieron exactamente el mismo precio que el día anterior, lo que implica que absorbieron por completo el efecto de la rebaja fiscal. Lo que es todavía peor: otras 54 estaciones llegaron incluso a incrementar el precio del diésel respecto al que tenían antes de la entrada en vigor de la medida.
Es un fenómeno que se extiende por todo el territorio. Andalucía lidera el número de gasolineras con subidas encubiertas en el diésel, con 467 casos, seguida de Cataluña (332), Comunidad Valenciana (290) y Castilla-La Mancha (193). También destacan Galicia (189), Castilla y León (155) y Comunidad de Madrid (123).
En términos de precios medios, el impacto de estas prácticas es evidente. El precio medio del diésel en la Península se situó en 1,802 euros por litro el día de la entrada en vigor de la rebaja, lo que supone una caída de 16,1 céntimos respecto a los 1,963 euros del día anterior. Sin embargo, si todas las estaciones hubieran aplicado correctamente la reducción del IVA, la bajada debería haber alcanzado los 17,8 céntimos, situando el precio medio en 1,785 euros por litro. Es un ejemplo visible del margen adicional que se han reservado para sí parte de las gasolineras.
En el caso de la gasolina, el patrón es similar, aunque con menor intensidad. Un total de 1.837 estaciones (el 19,85% del total analizado) aplicaron subidas encubiertas o no trasladaron completamente la rebaja fiscal al combustible. De ellas, 177 mantuvieron los precios sin cambios, absorbiendo así todo el beneficio del IVA reducido, mientras que otras 40 los incrementaron directamente.
FACUA advierte de que este comportamiento se produce en un contexto de fuerte encarecimiento previo de los carburantes, lo que agrava la situación.
Entre el 2 y el 22 de marzo, el precio del diésel había aumentado de media 34 céntimos por litro en la Península, mientras que la gasolina había subido 11 céntimos. Esta tendencia alcista previa facilita que las estaciones puedan ajustar sus precios de manera encubierta, ayudados por una rebaja fiscal que hace que su mala práctica pase más desapercibida para el consumidor.
Aunque la mala acción es cosa de las estaciones de servicio implicadas, en su comunicado FACUA es especialmente crítica con la actuación del Gobierno, al considerar que la medida es insuficiente para proteger a los consumidores. Denuncia que no se han establecido límites a los precios ni a los márgenes empresariales, lo que permite a las compañías absorber parte de la rebaja fiscal, haciendo que el ahorro no llegue a los conductores, si no que sirva para aumentar el margen de las gasolineras.
“Ante esta operación de maquillaje fiscal, la asociación prevé que las nuevas subidas que se producirán en los combustibles en los próximos días absorberán por completo las bajadas del IVA y del impuesto sobre hidrocarburos aprobadas por el Consejo de Ministros”, expone.
La organización subraya que no ha sido consultada por el Ejecutivo a pesar de su papel como representante de los consumidores. Critica que, frente al diálogo con otros agentes sociales, no ha habido contacto con asociaciones como FACUA para abordar la escalada de precios.
Además, defiende la implantación de precios máximos como la herramienta más eficaz para frenar subidas abusivas. Según una encuesta realizada recientemente, casi siete de cada diez consumidores consideran que esta sería la mejor solución, frente a un 12% que apuesta por las rebajas fiscales como mecanismo principal.
