El próximo movimiento de los padres de Omoda, Jaecoo o Ebro puede ser este motor de gasolina que puede llegar a 400 CV
Tras superar a las firmas europeas con modelos eléctricos e híbridos, ahora se interesan por los motores de combustión
Las firmas chinas han demostrado en repetidas ocasiones que están un paso por delante respecto a la electrificación en comparación con las marcas europeas. Sin ir más lejos el Grupo Chery asombró hace poco al resto de marcas con la creación de una revolucionaria batería de estado sólido con una autonomía de 1.300 kilómetros. Ahora esta firma ha vuelto a sorprender, pero con un motor de gasolina.
El grupo al que pertenecen marcas como Ebro, Jaecoo y Omoda está pensando en su próximo movimiento para seguir agitando el mercado. Tras triunfar con el lanzamiento de distintos modelos cien por cien eléctricos e híbridos, están cerca de dar el paso hacia los de motor de combustión. Se convertirán así en una seria amenaza para las firmas del Viejo Continente, pues asombran con su eficiencia y potencia.
El próximo movimiento de Chery
La tendencia del mercado en estos momentos es ir hacia los modelos eléctricos, pues son el futuro del sector. En este tipo de vehículos las marcas chinas han demostrado estar un paso por delante, pues son capaces de realizar en poco tiempo este tipo de automóviles y están teniendo muy buena aceptación en nuestro mercado. Gran prueba de ello es el Grupo Chery, pues cada día hay más coches de marcas como Jaecoo, Ebro y Omoda por nuestras carreteras.
A pesar de esta tendencia, el final de los motores de combustión cada vez parece que está más lejos. Muchas marcas confirmaron su paso a los cien por cien eléctricos de forma temprana y han tenido que retrasarlo al ver la vida que aún tienen los coches de gasolina. En este tipo de vehículos sí que tienen cierta ventaja las firmas europeas respecto a las chinas, pero esto podría cambiar.
Y el principal culpable de que esto pueda suceder es el Grupo Chery, pues han anunciado un nuevo motor de combustión. En una primera vista a este lanzamiento encontramos un motor que destaca por su elevado rendimiento, pero también trae una eficiencia energética poco común. En puntos como estos son en los que se posicionan desde ya por delante de firmas europeas.
Las claves de este nuevo motor chino
Todas las marcas tienen propulsores muy avanzados que obtienen una eficiencia térmica en sus motores que se encuentra entre el 38 y el 45%, pero parece que desde Asia van más allá y marcan el objetivo en el 48%. Podría parecer una mejora no muy grande, pero por cada punto porcentual extra aumentan un 2,5% de ahorro en el consumo de combustible, por lo que en este caso puede suponer un aumento de hasta el 7,5%.
Faltan por conocer algunas innovaciones que realizaron desde el Grupo Chery con este motor, pero sí sabemos que admitirá cilindradas de 1.5 litros y 2.0 litros, y que presenta una relación de comprensión muy alta de 26:1. Una cifra muy buena en comparación con los motores de gasolina o diésel que vemos en otras firmas. A su vez, han logrado que el 35% de los gases de escape que salen de este se mezclen con el aire de admisión, para volver a entrar en las cámaras de combustión.
Que la relación de comprensión sea tan alta es importantísimo para la eficiencia de este coche, pues cuanto mayor es más aprovecha el motor la energía. Además de todo lo mencionado, este motor destaca por conseguir una potencia de 380 CV. Estas cifras de son muy difíciles de ver sin ayuda de otro turbocompresor o, como será este caso, asistencia eléctrica.
Estas características le hacen ser una clara amenaza para las firmas europeas. Pues, si ya han visto como las firmas que proceden de China han adelantado a las europeas en cuanto a coches eléctricos se refiere, este nuevo movimiento del Grupo Chery podría ser peligroso para las marcas del Viejo Continente.
De momento no han confirmado en qué vehículos veremos este motor que ronda los 400 CV, ni tampoco si lo llevará un Omoda, un Jaecoo o un Ebro, pero hay que estar atentos para cuando llegue a Europa este nuevo proyecto del grupo chino. Las firmas europeas tienen que mejorar en este aspecto si no quieren volver a verse superados, y no podemos descartar ver este motor chino en coches europeos en un futuro.
