Porsche 911 S/T: cuando el pasado de las carreras revive una obra de arte actual en modo 'Phoenix'
Lo que nació como una herramienta de carreras en 1972, en el mítico Camel GT Challenge ha regresado a la vida de la mano del programa Sonderwunsch.
Lo que acaban de entregar en Stuttgart a un coleccionista suizo va mucho más alla de una simple elección de diseño y tapicería para el Porsche 911 S/T. Se trata de un puente temporal entre 1972 y 2025; un homenaje al Camel GT Challenge.
El protagonista de esta historia pertenece, por derecho propio, a ambos mundos. En el universo Porsche, las siglas Sonderwunsch (deseos especiale o petición especial en español) representan lo increíble de la personalización.
Su creación y final (eso creíamos)
Para entender el nuevo Porsche 911 S/T (992.2), primero hay que viajar a la Norteamérica de los años 70. En aquellos tiempos, conseguir un 911 RSR de fábrica era una misión casi imposible, incluso para los equipos profesionales.
Debido a esto, el equipo canadiense Équipe de Course Marc Dancose tomó la difícil decisión: comprar un 911 S/T 'Estándar' y enviarlo a los magos de Brumos Racing para que lo conviertan en una bestia de circuito.
Aquel coche pintado, pintado en un vibrante Rojo Phoenix, se convirtió en un habitual del Camel GT Challenge. Llego a disputar 27 carreras en lugaris históricos como Indianapolis, Sebring o Daytona.
Sin embargo, su historia termino de manera abrupta en 1978, cuando, tras un fuerte accidente en la tercera vuelta del circuito de Trois-Rivières, no volvierón a competir.
Décadas después, ese mismo chasis fue rescatado y restaurado a la perfección en Suiza. Pero su dueño no quería solo contemplar al pasado; quería que ese pasado inspirara al futuro. Así fue como nació el proyecto Sonderwunsch 911 S/T 2025.
La magia de Grant Larson: el diseño que fluye
En lugar de hacer una réplica exacta, Porsche reclutó a Grant Larson, el diseñador responsable de hitos como el Carrera GT. El objetivo era una 'reintepretación artística'.
El Porsche S/T de 2025 comenzó su vida en un llamativo Amarillo Signal, pero la mayor parte de su carrocería Ha sido recubierta a mano con el histórico Rojo Phoenix.
Lo genial es el patrón de color, aca no existen los vinilos, la pintura es aplicada meticulosamente para crear una transcición fluida entre ambos tonos. Las Pegatinas de tabao del Camel GT orginial ya no están.
Sin embargo, el icónico camello ahora se ecuentra ubicado en los umbrales de las puertas y en los proyectores LED del suelo.
Asimetría: la rebeldía de Brumos en el siglo XXI
Una de las carácteristicas que atraían al coche original de 1972 era su configuración de ruedas. En aquellos tiempos, Brumos Racing instaló llantas traseras más anchas y un diseño distinto en las delanteras por motivos funcionales.
El equipo de Sonderwunsch, tuvó la idea de rendir homenaje a esta peculari cuestión: el nuevo coche utiliza aerodiscos de Manthey Racings en el eje trasero.
Heredados del desarrollo del GT3 RS. Estos solo se agregan cuando el vehículo esta expuesto en circuito cerrado ya que no son aptos para vía pública en este modelo. Ver el coche con llantas abiertas y discos cerrados llaman la atención.
Un Porsche que evidencia un legado
Hemos visto cientos de proyectos de personalización, y la cohesión narrativa de este Porsche 911 S/T 'Phoenix' (como me gusta llamarlo) es sin duda muy interesante. No es un coche para presumir en las calles o carreteras, sino para celebrar la cultura de las carreras de resistencia.
La marca alemána ha logrado que una herramienta de competición de 1972, que terminó sus dias en Quebec, renazca no solo como una pieza de museo, sino como un deportivo de calle capaz de resaltar en todo momento.
Si me lo preguntas, es posible que sea uno de los 911 S/T más especiales que han salido de la linea de Zuffenhausen. o como el Fenix, renace de las cenizas.