No solo la baliza V16: la DGT también aplicará estas nuevas normas de circulación para 2026

El próximo 2026 va a ser un año de cambios, o eso es lo que la Dirección General de Tráfico. El principal cambio será la introducción de la baliza V16, aunque hay muchos más a los que los conductores deberán acostumbrarse.

El próximo 1 de enero, la DGT va a venir cargada de nuevas normas de circulación. De la que más se ha hablado es de la famosa baliza V16, que viene para sustituir a los triángulos de emergencia y que tanta polémica está generando entre usuarios y autoridades.

A pesar del tiempo de margen que ha dado el organismo para que los conductores se hagan con una de estas nuevas luces, lo cierto es que una parte significativa del parque móvil español aún no cuenta con el dispositivo.

Mientras que los usuarios se adaptan a la llegada de las balizas V16, lo cierto es que deberán también aprender las nuevas normas de circulación que van a llegar el próximo año.

Los cambios que implementará la DGT en 2026

El proceso de modernización de la seguridad vial en España no está siendo fácil. Es por eso que Pere Navarro, director general de la DGT, está poniendo todo de su parte para que la normativa se adapte a la forma de conducir actual, a la par que se aumenta la seguridad que proteja a los usuarios.

A partir del próximo año van a entrar en vigor muchas normas de circulación que no han gozado de tanta popularidad como las balizas, pero que van a ser igual de obligatorias.

Un cambio que va a quedar recogido de manera oficial en el código de circulación es el hecho de abrir camino por el carril central para que pasen los vehículos de emergencia.

En concreto, esto quedará reflejado en el artículo 32 de reforma del Reglamento General de Circulación (RGC), donde se establece la "obligación de abrirse hacia los lados" en autopistas y autovías para todos los vehículos que circulen muy despacio (al paso de peatones) o se encuentren detenidos a causa de una retención. 

Además, la DGT recuerda que la regulación de los denominados "carriles de emergencia" para ambulancias, policía y bomberos en servicio de urgencia es una medida que ya se aplica en una docena de países europeos. 

A partir de 2026, Tráfico será capaz de alertar de la llegada de estos vehículos con antelación, porque estos compartirán su localización en tiempo real con la plataforma DGT 3.0.

Otro de los cambios impuestos por Tráfico, aunque esto no debería ser novedad, es que se eliminan las exenciones a la hora de usar el cinturón de seguridad que figuraban en el artículo 119, que permitían que taxistas, repartidores y profesores de autoescuela no tuvieran que llevarlo dentro de ciudad. 

De esta manera, a partir de enero, las únicas personas que pueden circular sin usar el elemento más importante para la seguridad serán los vehículos de emergencia, los pasajeros de ambulancias asistenciales y los menores de 1,35 metros que viajen en taxi por ciudad cuando viajen los asientos traseros.

Pero no solo los coches tienen la lupa de la DGT encima. Los riders y repartidores que circulen en bicicleta, motocicleta o patinete deberán llevar chaleco reflectante de alta visibilidad tanto en carretera como en travesías y vías urbanas.

Por último, la Fundación Avata recuerda que, cuando el usuario encuentre un vehículo parado en la vía por avería o cualquier otro motivo, los conductores deberán reducir su velocidad 20 kilómetros por hora por debajo del límite de esa vía para poder superarlo y mantener la distancia lateral de 1,5 metros.