Mi gran dilema: ¿jubilo mi coche viejo o le doy otra oportunidad?
Basado en interpretaciones y juicios del autor sobre hechos, datos y eventos.
Tengo un Mitsubishi Space Wagon de 2001 porque sí, porque quiero. Pero tiene ya muchos años y me enfrento a una cascada de reparaciones. ¿Qué hacer?
Querido lector, estoy ante un grave dilema. Creo que ya he hablado una o dos (o 300) veces de mi Mitsubishi Space Wagon. Es de 2001 y tiene ya unos años. No son pocos para un coche, una vida entera.
Y tras más de dos años juntos, podría decir que nuestra relación es casi hasta sentimental: en sus seis asientos han pasado cosas muy divertidas (no, de ese tipo no). Mis hijos lo adoran. Mi familia lo adora y hasta mi mujer, que ya está curada de espanto con el tema coches, lo adora.
Pero hace un tiempo empezó a hacer un ruido. Un taca-taca clásico atribuible a los taqués. Lo dejé en el taller con la esperanza de que me dijeran que eran imaginaciones mías, que el motor estaba muy fino.
Pero no: la realidad, como siempre, se impone y, efectivamente, uno de los 16 que tiene fallaba de vez en cuando. Cambiarlos todos con lo que conlleva, cambio de aceite y corregir un fallo en la sonda lambda y amortiguadores, unos 3.500 euros.
Cuando un amigo me resucitó con un desfibrilador, hablé con el mecánico y me aconsejó cambiar el aceite por uno menos denso para que pasara mejor por el dichoso taqué, meterme con la suspensión y la sonda lambda para no tener problemas en la ITV y a correr.
En total he invertido más de 1.000 euros en ponerlo a punto, todo un gesto de cariño, pero que me inquieta cuando me acuerdo: ¿Habré hecho bien? ¿He tirado el dinero?
El caso es que el cuatro cilindros no suena ahora y gira y suena como la seda, el eje delantero pisa como nunca gracias a la suspensión y hasta parece que huele menos a humo. En este punto, mi razón y mi corazón están peleándose: están los viajes, las canciones de Pica-Pica a todo volumen, tres bicis sin desmontar en su interior, esos seis asientos individuales...
Mi cerebro en cambio saca una calculadora Casio y me muestra en su pantalla de cristal líquido los fríos números: depreciación, el numerito que paga un 2.4 de gasolina, esa pegatina B que está al filo de la navaja, posibles averías futuras...
Una reflexión
Puede que te encuentres en mi misma situación. La solución no es sencilla y no tiene una respuesta universal. Yo diría que depende de muchos factores y deberías hacerte esta pregunta: ¿Qué tipo de coche es? ¿Cómo ha sido su mantenimiento? ¿Cuántos kilómetros tiene y cuántos le has hecho?
Pero, sobre todo, ¿cuánto valor sentimental tiene para ti y cuánto estás dispuesto a invertir en mantener vivo ese sentimiento?
Si el coche ha sido un fiel escudero, ha estado bien cuidado y tiene pocos kilómetros para su edad, quizá esos 1.000 euros sean simplemente una dolorosa inversión para seguir disfrutando de él un tiempo más. Pero si las averías empiezan a ser recurrentes, quizás ha llegado el momento de plantearse una despedida digna.
Piensa en el mercado de ocasión. Un coche normal de 24 años costará bastante poco, seamos sinceros. Pero ese dinero, sumado a lo que te ahorrarás en futuras reparaciones, podría ser un buen pellizco para empezar a mirar un sustituto, quizás algo más joven y eficiente.
Creo que no hay una fórmula mágica: deberías sopesar los pros y los contras con la cabeza fría, pero sin olvidar esa conexión emocional. Al final, la decisión es tuya, y solo tú sabes si a este "abuelo" le toca un merecido descanso o si aún tiene kilómetros de vida por delante.
Y yo, ¿qué he decidido? Que hay muchos paquetes de 1.000 euros en algún coche equivalente, así que por el momento en mi corazón va a seguir ocupando un lugar este Mitsubishi...