Juan José Ebenezer, mecánico, habla muy claro: "No es bueno para tu sistema de dirección"
Este profesional te da consejos para cuidar el sistema de dirección de tu coche, porque lo estás dañando sin saberlo y así te evita una visita al taller
Muchos conductores desconocen algunos detalles que les ayudarían a hacer un uso correcto de su coche y les evitarían alguna que otra visita al taller. Para ello cada vez más mecánicos aconsejan a la gente a través de las redes sociales. Un caso es el de Juan José Ebenezer que ya le vimos aconsejar sobre el uso del vehículo con mucho calor en verano. Hoy trata el tema del cuidado de la dirección de tu coche.
En uno de sus últimos vídeos, el experto se ha montado en uno de los coches que tiene en el taller para hacer una clase práctica de cómo usar correctamente el volante para no dañar tu sistema de dirección. Esto ayuda directamente a que la vida de tus neumáticos sea mayor y asegura que muchos conductores se verán identificados con el error que menciona, ya que es algo muy común.
Un mal hábito muy recurrente
A lo largo del día, si coges el coche lo más normal es que tengas que hacer maniobras para salir de un aparcamiento, y es en esta situación donde el mecánico asegura que no obramos correctamente. "Eso de girar la rueda cuando tenemos el coche parado para salir de un aparcamiento o algo no es bueno para tu sistema de dirección", explica Juan José en el arranque del vídeo.
Esto es algo que hacemos todos cuando estamos aparcados entre dos coches. Para intentar salir sin golpear ni al de delante ni al de detrás, empezamos a girar el volante, y así las ruedas, para salir y arrancar la marcha. Esto no es lo idóneo, pues al hacerlo en parado el sistema puede acabar sufriendo daños.
Este profesional te explica el motivo por el que deberías dejar de hacerlo. "Porque estás sobrecargando la tensión, el esfuerzo que está haciendo la dirección. Porque no hay mayor esfuerzo que el que hace el vehículo sobre la dirección en parado", razona Juan José para su vídeo mientras muestra como la rueda se gira con el coche totalmente parado.
Esto no significa que no tengamos que girar el volante para no dañar la dirección, obviamente. Lo que ocurre es que en parado provoca una tensión que no aparece cuando está en circulación. "Tengamos en cuenta que aquí tenemos una fricción muy grande y las rótulas a la hora de empujar para vencer esa resistencia es mucho mayor que si lo hacemos con el vehículo un poco en movimiento", comenta.
Un daño evitable en el sistema de dirección
Para seguir con la explicación a sus seguidores, se sube al coche y se pone al volante de uno de los vehículos que tiene en su taller, un Nissan. En este muestra cómo para girar el volante cuando el coche está parado tiene que ejercer una fuerza notable. Pero luego hace lo mismo con el coche en marcha y este prácticamente gira solo sin ningún tipo de esfuerzo.
En la situación de salir de un aparcamiento, no podemos movernos mucho pues chocaríamos con el de delante. Pero, el mecánico comenta que con un ligero movimiento ya mejoraríamos notablemente: "Al darle ese pequeño movimiento por pequeño que sea, estamos ayudando a que la rueda no tenga que arrastrar sobre el asfalto. Sino que lo que haga sea ir girando y pivotando poco a poco".
Con esta simple técnica eliminas este mal habito y haces que tu sistema de dirección sufra mucho menos y pueda durar mucho más tiempo sin romperse. "Esto se lo enseñan mucho a los camioneros cuando tienen que llevar vehículos muy pesados de 12.000 kilos. Ese peso sobre la rueda y ese esfuerzo de dirección es muchísimo mayor, por lo tanto enseñan a que usen ese sistema de dirección", señala el mecánico.
La mayoría de gente no tiene que usar estos camiones tan pesados, pero si lo utilizan en sus vehículos particulares van a notar una gran mejoría. "Si tu aprendes a usar eso en tu coche vas a conseguir que la rótula, suspensión, dirección y todo lo que compone al sistema hidráulico o eléctrico de la dirección te dure muchos más años sin tener que pasar por el taller", sentencia Juan José para cerrar el vídeo.
No se trata de un cambio drástico en tu conducción sino en una ligera modificación que puede ser muy positiva y puede hacerte ahorrar mucho dinero. Al girar el volante en parado exiges mucho más a tu coche, que si lo haces en circulación. Con este consejo de un profesional, tu sistema de dirección está seguro.
