La Guardia Civil detiene a un camionero sin puntos en el carné de conducir desde hace cinco años por presunto delito continuado contra la seguridad vial
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Según los datos del tacógrafo, habría realiza transportes durante los últimos dos meses, pero no se sabe si habría operado durante el lustro completo.
La Guardia Civil está investigando en Gran Canaria a un camionero de 52 años que llevaba cinco años con el permiso de conducir sin vigencia después de haber perdido todos los puntos y que, pese a ello, habría continuado trabajando al volante del vehículo pesado.
Los agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), perteneciente a la Unidad de Investigación de Seguridad Vial (UNIS) del Subsector de Tráfico de Las Palmas, confirmaron que el conductor profesional seguía realizando labores de transporte de mercancías pese a su situación y han puesto las diligencias a disposición de la autoridad judicial por un presunto delito continuado contra la seguridad vial.
La investigación comenzó después de que los agentes recibieran información que apuntaba a que un transportista profesional podía estar desarrollando su actividad pese a no disponer de una autorización administrativa vigente. A continuación, se puso en marcha una investigación que permitió comprobar que el sospechoso había salido de las instalaciones de una empresa situada en el Puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria, al volante de un vehículo articulado de gran tonelaje.
En esa situación, los investigadores establecieron un dispositivo para interceptar el vehículo en condiciones de seguridad, algo que consiguieron hacer deteniendo el camión en una zona excluida al tráfico situada en el Polígono Industrial de Las Majoreras, dentro del municipio de Ingenio.
Allí los agentes identificaron al conductor e inspeccionaron el vehículo para comprobar tanto su situación administrativa como la actividad que estaba realizando, y una de las claves de la investigación estuvo en el tacógrafo.
Los agentes descargaron inicialmente los datos de la tarjeta del conductor para comprobar la actividad desarrollada durante aquella jornada, consulta que les permitió confirmar que el permiso de conducción había perdido su vigencia cinco años atrás como consecuencia de la pérdida de todos los puntos.
Ante esta circunstancia, la benemérita procedió a inmovilizar el vehículo articulado, pero la investigación no terminó con la intervención del camión.
Los agentes analizaron después los registros digitales almacenados en el tacógrafo de la cabeza tractora correspondientes a los dos meses anteriores y lo que encontraron supuso una sorpresa mayor: el conductor había realizado trabajos de manera reiterada durante ese periodo, pese a no disponer de un permiso válido.
Este punto resulta especialmente relevante porque genera una duda. Se sabe a ciencia cierta que el conductor llevaba cinco años con el permiso sin puntos ni validez y, por otro lado, los datos del tacógrafo dejan en evidencia que durante los dos meses anteriores a la intervención lo había estado conduciendo.
Eso provoca una cuestión clara: ¿había estado el conductor operando con su vehículo de alto tonelaje durante todo ese lustro? No hay manera de comprobarlo, porque no hay registros disponibles de un periodo tan amplio, pero el sentido común invita a creer que el conductor habrá estado desempeñando su labor de manera ilegal también antes de los dos meses que están fiscalizados.
Aunque el periodo previo no pueda demostrarse, solo por los dos meses de los que hay información el conductor está siendo investigado por un presunto delito continuado contra la seguridad vial.
Los hechos se encuadran en el artículo 384 del Código Penal, que reza lo siguiente: “El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días”.
“La misma pena se impondrá al que realizare la conducción tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción”, concluye.
Las diligencias elaboradas por la Guardia Civil han sido remitidas al Juzgado de Guardia de Las Palmas de Gran Canaria, que deberá determinar ahora las responsabilidades que correspondan, aunque la situación no parece demasiado favorable para el camionero.
El caso es un ejemplo claro de la importancia que puede tener el tacógrafo en las investigaciones relacionadas con el transporte profesional. El dispositivo no solo permite controlar los tiempos de conducción y descanso de los transportistas, sino que también puede proporcionar a los investigadores información sobre el histórico de la actividad desarrollada por un vehículo y su conductor.
Además, se trata de un sector en el que la vigencia de los permisos de conducción tiene una importancia especialmente relevante por las dimensiones y el peso de los vehículos utilizados, lo que entraña un mayor riesgo que la conducción de turismos.
