Francisco José, agricultor, sobre el precio del diésel: “No entiendo por qué no ponen un precio tope al gasóleo, o por qué no nos quitan el IVA del 21% tras la subida”
El precio de los combustibles sigue por encima de lo que estaba hace un mes. Desde el sector agrario reclaman medidas drásticas para rebajar estos precios.
La abrupta subida que ha experimentado el precio de los combustibles en las últimas semanas sigue siendo un tema candente en España. Las dificultades que este encarecimiento lleva acarreado para la sociedad han provocado que sectores como el agrario hayan salido a la calle a protestar, exigiendo medidas al Gobierno como “quitar el IVA del 21% tras la subida”.
Según el último boletín petrolero de la Unión Europea, el precio medio del diésel se ha visto incrementado hasta un 14,1% tan solo en la última semana, mientras que el litro de gasolina es ahora un 7,7% más caro de lo que lo era hace siete días.
La subida de los precios de los combustibles
En España, el Gobierno ha activado algunas medidas con las que combatir los efectos del encarecimiento de los carburantes, como rebajar el IVA del diésel y la gasolina al 10%, o inyectar combustible procedente de las reservas del Estado como un intento para tratar de poner freno a la escalada desmedida que los surtidores han experimentado en el precio en las últimas semanas.
El estallido de la guerra entre Israel e Irán es la causa principal de este encarecimiento de los combustibles. Las tensiones en la zona siguen teniendo consecuencias, como el bloqueo que Irán ejerce sobre el Estrecho de Ormuz, por donde pasa buena parte del petróleo que se consume en la Unión Europea.
Las medidas que el Ejecutivo ha puesto en marcha han ayudado a relajar los precios. La gasolina hoy cuesta 1,56 euros el litro, lejos de los 1,819 que llegó a marcar la semana pasada. Mientras tanto, el diésel ha caído desde los 2,048 euros por cada litro repostado, a los actuales 1,773 euros de media que se puede encontrar en las gasolineras españolas.
Sin embargo, y a pesar de los esfuerzos realizados para frenar la subida de los precios de los combustibles, llenar un depósito de gasolina de 50 litros cuesta hoy 78 euros de media en España, mientras que hacerlo con diésel tiene un coste para el bolsillo de los conductores de 88,65 euros. A principio de mes, llenar ese mismo depósito de gasóleo costaba 72,35 euros.
Protestas desde el sector agrario español
Esta situación ha provocado que el sector agrario se haya lanzado a las calles en acto de protesta por el precio del diésel que emplean para alimentar tractores y maquinaria. Este encarecimiento, dicen supone un sobrecoste anual por explotación de entre 8.000 y 10.000 euros. Además, denuncian que el precio de los fertilizantes ha subido hasta un 40%, pasando de los 300 euros por tonelada a los actuales 500 euros.
Las protestas del campo español, donde Francisco José García, presidente de la Asociación de Jóvenes Agricultores (ASAJA) de Madrid, es una de las voces que lideran las reivindicaciones que hacen desde el sector y reclamó en una entrevista con COPE que el Gobierno debería eliminar por completo el IVA del gasóleo agrícola.
“No entiendo por qué, si pagamos un SMI, no ponen un precio tope al gasóleo, o que nos quiten el IVA del 21% tras la subida”, ha explicado García. “Lo que pedimos es utilicen herramientas para que abaraten” el precio del combustible “o que no repercuta en el IVA esa subida que está produciéndose”.
Desde el sector denuncian que la subida del precio de los combustibles en España no responde a una cuestión relacionada con la oferta y la demanda, sino que lo achacan a posibles “prácticas especulativas” por parte de los operadores petrolíferos.
Para evitar este tipo de prácticas, el Gobierno anunció recientemente que las estaciones de servicio deberán comunicar a la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) al menos una vez a la semana cuál es el precio al que han comprado el combustible, y al que lo van a vender en las gasolineras.
La situación se ha relajado en las últimas semanas en España tras las últimas medidas activadas con el objetivo de, al menos, frenar la escalada de los precios de los carburantes. Hoy es más barato llenar el depósito del coche de lo que lo era hace una semana, pero todavía está por encima del coste que tenía a finales del mes de febrero, antes de que estallara el conflicto en Oriente Medio.
Mientras tanto, los analistas y expertos del sector señalan que todavía se esperan futuras subidas en el precio de la gasolina y el diésel. Y no solo porque la guerra no ha concluido, sino porque esta semana, en previsión de los desplazamientos propios de Semana Santa, se espera un incremento de la demanda en los carburantes y la más que previsible subida de precios que esto conlleva.
