La Agrupación de Tráfico tiene que poder escoger entre ir en moto o en coche, según la asociación de la Guardia Civil más importante

Una de las imágenes más características de nuestras carreteras, sobre todo cuando ha habido un accidente, es ver a los agentes de la Guardia Civil de Tráfico acudir al lugar del suceso en su moto. Sin embargo, este simple hecho esconde una problemática detrás que la Agrupación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) pide solucionar. Y esto es algo tan simple como que el propio agente pueda elegir el vehículo en el que se desplaza. 

Los agentes de tráfico llevan meses quejándose de que, en determinadas situaciones climatológicas, coger la moto puede suponer un riesgo contra la seguridad y su bienestar. "Hay que tener en cuenta que nuestro servicio no es una conducción de ocio", asegura Diego Madrazo, responsable de la Secretaría de Relaciones Institucionales de AUGC. 

Tal y como explica a Auto Bild el responsable, desde el año 2006, era obligatorio que los agentes de la Guardia Civil de Tráfico tuviesen que utilizar la moto si se encontraban dentro del umbral térmico de entre 7 y 35 grados.

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Sin embargo, relata, a lo largo de estos años no se ha tenido en cuenta que el uso de los chalecos con airbag incorporado que, por sus características, no tiene transpiración. "Es una prenda que se tiene que hinchar, entonces puede aumentar el estrés térmico de su portador", afirma Madrazo.

Ante la introducción de este nuevo elemento, la agrupación solicitó una evaluación para que se reevaluaran estas condiciones. En este caso, el servicio de prevención de laborales de Madrid señaló que era conveniente bajar el umbral térmico a 32º, puesto que la introducción de la prenda suponía un estrés térmico añadido y, de hecho, recomendaban no montar en moto a partir de esa temperatura.

Con ese informe, la Comisión de Tráfico de AUGC hizo un escrito al general jefe de la Agrupación de Tráfico. "Operaciones de Agrupación de Tráfico dijo que no, que los umbrales se mantenían tal y como estaban establecidos", afirma Diego Madrazo. 

Los agentes volvieron a plantear la misma cuestión en el pleno celebrado en diciembre, donde se requería a la directora general que "hicieran caso de lo que había dicho el organismo técnico frente al criterio que nos dio la Agrupación de Tráfico, que no tenía ningún rigor técnico".

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Ante esta petición, tomó la palabra el General Molano, segundo jefe de la Agrupación, quien afirmó que ellos consideraban que el umbral técnico era adecuado, pero que no tenían conocimiento de que hubiera ningún problema en ninguna unidad que se obligara a salir a los motoristas independientemente de la temperatura, según refleja el acta.

"Es decir, que quedaba a criterio de la gente, ya no solo en función de la temperatura, sino de que se encuentren en peor o mejor estado físico para salir en moto. Por lo tanto, todas estas normas de la agrupación quedaban desechadas; esa es la interpretación que hicimos y quedaba únicamente a criterio del motorista", explica Madrazo.

Además, se comprometió a trasladarlo a todas las unidades para que fuese una normativa homogénea. Sin embargo, casi cuatro meses después de ese pleno, todavía no se ha comunicado. 

Ante esta falta de información, las cosas no han cambiado. No hay que olvidar que, en muchas ocasiones, los mandos obligaban a los agentes a salir en moto para acumular kilómetros, algo que les favorecía.

"Hay un conflicto laboral en la Guardia Civil latente; ya hemos abandonado el consejo, ninguna asociación, ningún representante de los trabajadores está yendo al Consejo de la Guardia Civil, no se está participando en grupos de trabajo porque vemos que lo que dicen en el consejo luego se queda en nada", concluye el secretario.