Confirmado: esta es la millonada que ganó Zak Brown el año pasado como director ejecutivo de McLaren Racing Limited

Zak Brown en el pit laneen el GP de Inglaterra de  2025 en Silverstone
Zak Brown en el pit laneen el GP de Inglaterra de 2025 en SilverstoneAP Photo-Darko Bandic

El directivo acaba de ganar el décimo título de constructores para McLaren durante el Gran Premio de Singapur, y su salario alcanza cifras estratosféricas.

 McLaren Racing vuelve a tocar el cielo tras ganar, por segundo año consecutivo, el título de constructores de la temporada 2025 de Fórmula 1. El equipo, capitaneado por Andrea Stella y Zak Brown, suman un gran resultado propio del dominio mostrado esta temporada.  

El décimo título de los de Woking trae mucho más que alegría y celebración, ya que la repercusión económica y financiera es incalculable. En 2024, el equipo británico sumó 140 millones de dólares a sus bolsillos, y se espera una cifra similar esta temporada. 

En el epicentro de esta bonanza se encuentra Zak Brown, el director ejecutivo del equipo McLaren, y cuya remuneración en el ejercicio fiscal de 2024 ascendió a la ‘modesta’ cifra de 42,46 millones de euros, lo equivalente a 37,3 millones de libras en la moneda en que le pagan. Y no se descarta un aumento tras el logro del décimo título. 

Esta cifra lo catapulta a la élite de los directivos mejor pagados del deporte mundial. De hecho, representa un alto significativo respecto a su compensación en 2023, en el que se rondaban los 30, 49 millones de euros, tal y como especifican las cuentas presentadas ante Companies House. 

No obstante, Brown no fue el único que experimentó un aumento de salario, ya que el resto de los ejecutivos de la compañía también pudieron disfrutar de la subida salarial. Concretamente, se estima que casi 86 millones de euros fueron destinados al aumento de salario de los directivos, entre los que se encuentra Zak Brown. 

 El desempeño en la pista mostrado en 2024 y 2025, ha posicionado a McLaren de nuevo en el liderato del Gran Circo, un lugar que no experimentaban desde 2008. Gracias al título de 2025, el equipo papaya suma diez títulos mundiales, superando a Williams en campeonatos y escalando al segundo equipo con más títulos mundiales, justo por detrás de Ferrari (16).

Un campeonato de pilotos aún por adjudicar

Aunque lo más importante para un equipo de Fórmula 1 es el campeonato de constructores, pues es donde se reparte el premio económico, el título de pilotos también es de especial importancia. Actualmente, los dos pilotos papaya, Lando Norris y Oscar Piastri, se encuentran en plena lucha por el título mundial. 

La diferencia entre ambos es de apenas 22 puntos, y a falta de siete carreras por terminar, más tres carreras en formato al sprint, todavía existen muchas dudas 

sobre quién de los dos se llevará el título mundial y ser reconocido como “El mejor piloto del mundo”. 

Sin embargo, no podemos pasar por alto lo sucedido en las últimas carreras disputadas, que han favorecido una tensión cada vez más palpable, a medida que Max Verstappen tiene más opciones de hacerse con el título. Siempre y cuando siga terminando por delante de ambos McLaren. 

No obstante, McLaren tiene un serio problema, que puede desembocar en Verstappen con su quinto título, las diferencias entre sus pilotos. En los últimos grandes premios, Norris y Piastri se han mostrado mucho más agresivos el uno con el otro, lo que ha generado encontronazos en pista en los que el equipo ha tenido que intervenir. 

Aunque para el espectador esto es lo que verdaderamente aviva el campeonato, de cara al equipo McLaren puede convertirse una auténtica pesadilla. 

El título de pilotos, ante todo, suma popularidad y reconocimiento, pero su impacto en el equipo no es comparable al que ejerce el título de constructores. Con ese campeonato ya en la vitrina, McLaren tiene que jugar bien sus cartas sino quiere experimentar otra situación como la vivida en 2007, donde perdieron el título en la última carrera por la mala gestión de pilotos.

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Alicia Pérez

Colaboradora

Colaboradora redacción motor Auto Bild España