Ebro va a lanzar un coche eléctrico barato que se va a fabricar en Barcelona

Ebro también aprovechó el Salón de Pekín para mostrar sus novedades. Entre ellas, destaca un nuevo modelo 100% eléctrico, que de momento es un prototipo, y que no llegará a nuestro mercado hasta el próximo invierno. Sin embargo, esta no es la única novedad. Está previsto que este coche se fabrique en su planta de Barcelona.

Además de reforzar su gama, Ebro también quiere potenciar el papel de su fábrica en la Zona Franca de Barcelona. Para ello, ha confirmado que se ensamblará en la Ebro Factory Zona Franca.

Por el momento, Ebro no ha querido desvelar ni cuál va a ser su nombre definitivo, ni parte de sus especificaciones finales. Todo esto se desvelará en la presentación oficial del vehículo. Aunque, en el fondo, se trata de una reinterpretación del Chery QQ3 que ya se vende en China.

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Lo que sí se sabe es que este vehículo, por sus dimensiones, está pensado para el entorno urbano y periurbano. Además, nace con otro objetivo: convertirse en una de las propuestas más accesibles dentro del segmento de utilitarios eléctricos. Esto puede ser clave, ya que el precio es uno de los principales inconvenientes que encuentran los usuarios para dar el salto a la electrificación.

Está claro que este modelo viene a ampliar la oferta de Ebro, marcada por vehículos de grandes dimensiones. Ahora, este eléctrico compacto de cinco puertas, con dimensiones en torno a los 4,2 metros, con una batalla de 2,70 metros y capacidad real para cinco ocupantes, les va a permitir lanzar un coche con un precio más bajo.

Así es el nuevo coche eléctrico de EBro

También sabemos ya cómo es su diseño exterior. La marca ha apostado por líneas limpias y soluciones funcionales en su exterior, con elementos orientados a la eficiencia como llantas parcialmente carenadas. Sobresalen los faros en forma de ojos saltones y una línea tirando a cuadrada para mejorar la habitabilidad.

En cuanto a su interior, destaca una arquitectura digital con doble pantalla, una de instrumentación de 8,88 pulgadas y el sistema multimedia de 15,6 pulgadas; ambas están apoyadas en tecnología de Qualcomm Snapdragon, junto a equipamientos como cargador inalámbrico ventilado o climatizador bizona.

Sin embargo, como buen eléctrico, lo importante es lo que se encuentra debajo del capó. Según ha publicado Ebro, este modelo incorporará un motor eléctrico trasero de 90 kW, es decir, 122 CV, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos. 

Además, explican que estará disponible con dos opciones de batería, ambas con autonomías cercanas a los 400 kilómetros. En carga, admitirá hasta 11 kW en corriente alterna y sistemas de carga rápida en corriente continua capaces de recuperar del 30 al 80% en unos 20 o 30 minutos. En China, el Chery QQ3 se vende con baterías de 29,5 kWh y 41,3 kWh.

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Aunque no se sabe el precio definitivo, este eléctrico debería tener un precio de salida de entre 22.000 y 24.000 euros. Además, este modelo de Ebro se puede beneficiar de las ayudas máximas del Plan Auto +, ya que se ensambla dentro de nuestras fronteras.

La apuesta de Ebro llega en el momento perfecto, justo cuando las ventas de coches eléctricos han aumentado. En concreto, la cuota de mercado de estos vehículos roza ya el 20%. La demanda se desplaza progresivamente hacia modelos más asequibles, especialmente en entornos urbanos, donde el uso diario rara vez supera los 50 kilómetros.