BYD ya vende el Denza Z9GT en España: tiene 1.156 CV, cuesta 101.000 euros y carga a una velocidad extrema de 1.500 kW
El nuevo Denza Z9GT arranca oficialmente su comercialización en España. Está disponible en dos versiones (eléctrico e híbrido enchufable) y tiene un precio de más de 100.000 euros.
BYD ya ha puesto a la venta en España el nuevo Denza Z9GT, el modelo con el que la marca premium del grupo chino inicia oficialmente su desembarco en Europa. Se trata de un gran turismo de 5,2 metros de longitud que pretende competir con las grandes berlinas y familiares de lujo alemanes. El Z9GT combina una estética muy cuidada, un interior repleto de tecnología y dos sistemas de propulsión electrificados, ambos desarrollados sobre la nueva e3 Platform de la compañía, además de una impresionante carga ultrarrápida de 1.500 kW.
El diseño del Denza Z9GT ha sido desarrollado bajo la dirección de Wolfgang Egger, uno de los diseñadores más reconocidos de la industria, y gira en torno a la idea de crear un gran turismo elegante sin renunciar a una imagen deportiva. Denza asegura que las proporciones del vehículo siguen el denominado “número áureo”, un principio utilizado para conseguir un equilibrio visual entre las diferentes partes de la carrocería.
Lo que tienes que saber del nuevo Denza Z9GT
En la parte delantera destaca un diseño con un frontal limpio, con formas muy fluidas y la integración invisible de todos los elementos tecnológicos, desde los radares hasta los sensores de aparcamiento o la toma de aire activa.
La vista lateral es uno de los rasgos más característicos del coche. Denza explica que las superficies se han inspirado en la caída natural de la seda sobre una escultura, creando una carrocería con líneas suaves y una cintura continua que enfatiza las dimensiones del vehículo. En la zaga aparecen unos pilotos traseros con forma de reloj de arena unidos visualmente por el centro, además de un alerón trasero activo suspendido que trabaja con la suspensión neumática para mejorar tanto la eficiencia aerodinámica como el comportamiento dinámico.
El interior del Denza Z9GT sigue la misma filosofía. Gracias a la integración estructural de la batería mediante la tecnología Cell to Body (CTB) de BYD, el suelo queda completamente plano y se ganan 15 mm de altura interior. Todos los revestimientos recurren a materiales de alta calidad, con abundancia de cuero e inserciones de madera ahumada. La iluminación ambiental configurable en 128 colores permite modificar completamente la atmósfera del habitáculo.
Los asientos delanteros disponen de regulación eléctrica en 12 posiciones, calefacción, ventilación y masaje en 10 zonas. Además, incorporan un sistema activo de apoyo lateral que comparte los depósitos de aire con la suspensión neumática y modifica automáticamente el apoyo del cuerpo durante el paso por curva.
En el apartado tecnológico, el Denza Z9GT apuesta por un salpicadero digital presidido por una pantalla central flotante de 17,3 pulgadas, acompañada por otra pantalla independiente de 13,2 pulgadas destinada al acompañante. El equipamiento también incluye climatizador de cuatro zonas, un techo panorámico de cristal de 2,1 metros cuadrados, un compartimento frigorífico capaz de enfriar hasta -6 ºC y un sistema de sonido Devialet compuesto por 20 altavoces.
Dos motorizaciones y precios para España
Sin embargo, la verdadera protagonista del Z9GT es la nueva e3 Platform. Esta arquitectura ha sido desarrollada exclusivamente para Denza y permite combinar un sistema de propulsión con tres motores eléctricos, un sistema de dirección independiente en las ruedas traseras mediante dos motores específicos, un sistema de control dinámico Vehicle Motion Control (VMC) y la integración estructural de la Blade Battery en la carrocería.
En cuanto a la oferta mecánica, el Denza Z9GT llega a España con dos alternativas electrificadas diferentes. La versión 100% eléctrica equipa tres motores eléctricos. El delantero desarrolla 230 kW (313 CV), mientras que cada uno de los dos motores traseros entrega 310 kW (421 CV), siendo capaces de girar hasta 21.000 rpm. El conjunto alcanza una potencia total de 1.156 CV y un par máximo de 1.210 Nm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
La batería es una Blade Battery de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 122,49 kWh, que homologa una autonomía de 600 kilómetros. También incorpora compatibilidad con la nueva tecnología FLASH Charging de BYD, preparada para admitir potencias de carga de hasta 1.500 kW, con la que la marca promete recargas del 10 al 70% en apenas 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos.
La alternativa híbrida enchufable utiliza la tecnología Super DM. Combina un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con un motor eléctrico delantero de 200 kW (272 CV) y 315 Nm, además de dos motores eléctricos traseros de 185 kW (252 CV) cada uno. El sistema desarrolla una potencia conjunta de 775 CV y un par máximo de 1.035 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Esta versión incorpora también una batería Blade Battery de 63,82 kWh, suficiente para recorrer 203 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTP y alcanzar una autonomía total de 805 kilómetros cuando se combina con el depósito de gasolina.
El Denza Z9GT ya está oficialmente a la venta en España. La gran apuesta de la firma premium de BYD aterriza con un precio de salida de 101.000 euros para la versión híbrida enchufable, mientras que el modelo eléctrico puro arranca en 115.000 euros.
