BYD presenta su espectacular Denza Z: 1.604 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 1,96"
El Denza Z es la gran apuesta de BYD para conquistar los superdeportivos: 1.604 CV, 350 km/h de velocidad punta y carga ultrarrápida en minutos.
BYD se ha propuesto hacer historia en el mundo automovilístico. Y no, no solo lo decimos por las ventas o por la carga ultrarrápida de menos de diez minutos, también por sus superdeportivos. A través de su marca premium, el fabricante acaba de presentar en el Festival Goodwood su Denza Z, que promete fulminar todos los récords. Este modelo, destinado a convertirse en el buque insignia de la marca, desarrolla 1.604 CV y acelera de 0 a 100 km/h en solo 1,96 segundos. Y no solo eso, también cuenta con el sistema de carga revolucionario Flash Charging.
Denza acaba de redefinir por completo la experiencia al volante de un vehículo de altas prestaciones con su nuevo modelo Denza Z, un superdeportivo 100% eléctrico que promete albergar todos los avances tecnológicos que ha hecho la marca en estos últimos años.
Tal y como detalla el fabricante, este coche está equipado con la innovadora plataforma para vehículos deportivos e³ de Denza, que cuenta con una configuración de tres motores eléctricos que desarrollan 1.604 CV.
También cuenta con la suspensión adaptativa magnética DiSus-M. Sin embargo, entre las grandes revoluciones se encuentra su compatibilidad con la tecnología Flash Charging.
Todo esto lo convierte en el primer superdeportivo eléctrico cuyas prestaciones se pueden exprimir y disfrutar al máximo, eliminando por completo cualquier preocupación por la autonomía o los tiempos de carga.
En palabras de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, "el Denza Z ha nacido para ofrecer el máximo rendimiento y está creado para ganar".
"Es el mejor ejemplo de cómo el enfoque tecnológico de Denza se encamina a establecer nuevos referentes en cada segmento en el que participe. Es, sin lugar a dudas, el superdeportivo para la generación de las nuevas energías", añade.
Así es el nuevo Denza Z
Este coche es revolución en todos los sentidos, desde lo más superficial hasta el corazón del vehículo. El Denza Z, disponible en carrocerías Coupé y Spider, representa la última evolución de la filosofía de diseño de la marca, Technology Drives Elegance, combinando una estética deportiva con soluciones aerodinámicas orientadas al máximo rendimiento.
Sus 4,78 metros le convierten en el modelo más compacto de Denza en Europa. Definido por Wolfgang Egger, director global de diseño de BYD, como "una escultura viva de la velocidad", su silueta juega con las luces y las sombras mediante curvas sutiles que fluyen de manera natural con el aire, sin perder ni un ápice de su imponente presencia.
Su interior, centrado en el conductor, incorpora un volante inspirado en la competición con accesos directos a los modos Track y Boost, instrumentación digital de 8,88 pulgadas, pantalla multimedia de 12,8 pulgadas, carga inalámbrica y asientos eléctricos con calefacción, ventilación, masaje y altavoces integrados del sistema Devialet.
La gama incluye versiones de altas prestaciones con importantes mejoras aerodinámicas. El Z Racing añade elementos en fibra de carbono, una refrigeración optimizada del motor y de los frenos, además de un alerón ajustable que le permite generar hasta 1.060 kg de carga aerodinámica a 350 km/h. Pese a sus dimensiones compactas, su batalla de 2,78 metros ofrece cuatro plazas, una configuración poco habitual en este segmento.
En el extremo de la gama, el Z Special Edition incorpora una carrocería íntegramente en fibra de carbono y un sistema DRS que reduce la resistencia aerodinámica hasta un 40% y genera más de 2.000 kg de carga aerodinámica a 300 km/h, reforzando su enfoque claramente orientado al rendimiento.
El secreto del Denza Z es su plataforma
Denza también estrena plataforma, la e3 o e-cube, diseñada expresamente para fabricar el primer superdeportivo de la marca. Las tres versiones del Z cuentan con una configuración de tres motores, con un único motor delantero acompañado por dos independientes en el eje posterior que accionan cada una de las ruedas traseras.
La potencia máxima combinada del sistema es de 1.604 CV y 1.240 Nm de par motor, suficiente para firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,25 segundos en la versión Coupé, más rápido que la gran mayoría de los superdeportivos de combustión tradicionales, y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Cuando se equipa con los neumáticos semi-slick opcionales, la versión Racing acelera aún más rápido, rompiendo la barrera de los dos segundos en el 0 a 100 km/h con un registro de solo 1,96 segundos, y alcanzando una velocidad máxima de 350 km/h.
Por su parte, el Z Special Edition supera los 2.000 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 1,7 segundos. Más adelante se revelarán nuevos detalles técnicos sobre este vehículo.
El apartado dinámico se completa con tecnologías como el Tyre Burst Control System, que mantiene la estabilidad en caso de reventón, y funciones como el compass turn, que permite al vehículo pivotar sobre su eje delantero.
Además, estrena la suspensión inteligente DiSus-M con amortiguadores magnetorreológicos, capaz de adaptar la dureza en milisegundos para combinar confort y precisión.
Todas las versiones equipan frenos carbocerámicos con una vida útil de hasta 300.000 km y una batería Blade Battery de segunda generación de 76 kWh, integrada en el chasis mediante la arquitectura Cell-to-Body (CTB).
Esta solución ofrece autonomías de hasta 410 km , además de incrementar la rigidez estructural del vehículo hasta superar los 40.000 Nm/grado.
