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F1

Las nuevas cajas de cambios de F1 de 2014 serán clave

Las nuevas cajas de cambios de F1 de 2014 serán clave

Las nuevas cajas de cambios de F1 en 2014 serán una de las claves técnicas de la temporada que está a punto de comenzar.

Mientras la mayoría de la atención se la están llevando los
nuevos motores V6 Turbo, la complejidad de su
desarrollo o el reto técnico de que estos motores híbridos
completen una carrera de Fórmula 1 con 100 kilos
de combustible, hay un elemento al que se le está prestando poca
atención y, sin embargo, es tan importante como el propio motor.
Hablo de las nuevas cajas de cambio de F1 de
2014

El nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1
dedica un extenso epígrafe a las nuevas cajas de
cambio
sobre las que se ha impuesto una norma sin
precedentes. Los equipos decidirán su diseño  y configuración
a comienzo de la temporada y con esos mismos reglajes tendrán que
correr todas las carreras del año. Para compensar en la medida de
lo posible el desequilibro que puede haber al tener que enfrentarse
a circuitos muy distintos con las mismas relaciones de cambio, y
poder lograr un mejor escalonado de las relaciones, se ha aprobado
la posibilidad de incluir una velocidad más, es decir, que
las cajas de cambio de F1 de 2014 tendrán ocho
velocidades
y no siete como hasta ahora- ¿Quién no ha oído
decir a Pedro de la Rosa en las retransmisiones de TV que "la
séptima velocidad de Red Bull es muy corta para las rectas"? Pues,
a partir de ahora, será octava.

Por otro lado, los equipos dispondrán de seis repuestos de esas
cajas de cambio para todo el año, menos de los permitidos hasta
este año.  

Otro de los puntos a tener en cuenta afecta directamente a los
pilotos, ya que con una velocidad más, tendrán
que variar considerablemente su forma de conducir e incluso volver
a memorizar los circuitos y los puntos de cambio de velocidad que
tenían hasta ahora. 

Las nuevas cajas de cambio de la F1 de 2014,
una pieza más al ya de por si complejo puzzle técnico que habrá que
resolver este año.

Y además