¿Trampas en McLaren? Sospechan por este truco en sus neumáticos

Los equipos de Fórmula 1 se vigilan de cerca durante la temporada para evitar que sus rivales saquen partido de trampas o trucos ilegales, especialmente en una situación de batalla directa por el título. En lo que llevamos de curso, McLaren y Red Bull han sido objeto de investigación por distintos motivos, y en Brasil ha surgido una polémica más.

Nadie lo ha confirmado, pero según ha publicado la reputada web alemana 'Auto Motor und Sport', Red Bull ha denunciado que algunas escuderías, entre ellas su rival por los campeonatos de pilotos y equipos, McLaren, está utilizando un truco para refrigerar y cuidar los neumáticos en las carreras más exigentes.

Al parecer, este truco consistiría en inyectar agua a los neumáticos, con lo que lograrían reducir el sobrecalentamiento de los compuestos durante las carreras. En teoría, según este medio, no es necesaria una gran cantidad, sino que una pequeña 'dosis' ya les reportaría beneficios, ayudando a cuidar las gomas hasta la bandera a cuadros, maximizando, por tanto, el ritmo en pista.

Si bien no existe ninguna evidencia, sí que se sabe que la FIA no ha detectado ninguna irregularidad de este tipo en los neumáticos usados por los equipos, y tampoco se ha notificado nada parecido por el proveedor único de la F1, Pirelli. Pero, a pesar de ello, esta filtración hará que la FIA esté más atenta desde ahora.

Tal y como apunta 'Auto Motor und Sport', neumáticos y llantas se encuentran codificadas y son asignadas de forma aleatoria, ya montados. Ningún equipo puede desmontarlos, lo que indica que la 'inyección' a través de las válvulas sería el único sistema para llevar a cabo esta práctica. 

El hecho de que nadie sea consciente de lo que ocurre puede estar justificado con la evaporación del agua que se inyecta. Cualquier otra fórmula, e incluso esta misma, es muy arriesgada, especialmente porque cualquier manipulación de los neumáticos está vigilado muy de cerca tanto por Pirelli como por la FIA.

Un cruce de acusaciones que ha durado toda la temporada

La batalla entre Red Bull y McLaren no se limita a lo que vemos sobre la pista cada fin de semana, ni a los encontronazos entre Max Verstappen y Lando Norris. En lo que llevamos de curso, ya se han producido varios cruces de acusaciones entre estas dos escuderías, lo que ha levantado sospechas, investigaciones y decisiones.

Hace unos meses, en el Gran Premio de Azerbaiyán, se descubrió que McLaren utilizaba en su MCL38 un sistema apodado como 'mini-DRS' en su alerón trasero de especificación de baja carga. La FIA llegó a un acuerdo con la escudería en la siguiente cita para que modificaran la pieza, sin sanciones.

Después llegó el turno de Red Bull, con un sistema con el que supuestamente modificaba las alturas del monoplaza en situación de Parque Cerrado. Si bien el sistema existía, nunca se ha podido saber si realmente violaba esta situación en la que no se puede tocar el coche. Finalmente, tampoco hubo castigo y se pidieron modificaciones en el monoplaza.