Stellantis quiere "estar en el lado correcto de la historia" de la electrificación, según Carlos Tavares

Stellantis quiere estar “en el lado correcto de la historia” en cuanto a la electrificación. Así lo ha mencionado el CEO del grupo automovilístico, Carlos Tavares, en una mesa redonda con medios de comunicación celebrada en el Salón de París, donde ha reiterado su convicción en la necesidad de avanzar hacia los coches de baterías.

La situación del conglomerado de marcas en lo referido a los coches eléctricos es peculiar. La oferta de modelos de baterías es realmente extensa, principalmente en el caso de la gama europea, con vehículos de este tipo presentes en casi todas las marcas que conforman el grupo. Sin embargo, las ventas de este tipo de coches no terminan de despegar.

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Esta situación y los límites de CO2 que la Unión Europea establecerá para los coches nuevos a partir de 2025, con 93,6 gramos por coche (13 gramos por debajo de la media del pasado año) ha generado preocupación en varias marcas dentro y fuera de Stellantis. Entre las que forman parte del grupo, desde la red de concesionarios europea se ha lanzado un comunicado.

En una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, los responsables de los principales grupos de concesionarios del conglomerado de marcas han solicitado que se relajen los límites de CO2 previstos para el año que viene. Sin embargo, Carlos Tavares no está de acuerdo con esta idea.

Si bien el CEO de Stellantis ha reconocido que esta situación puede generar algo de tensión, ha añadido que están listos para afrontar las nuevas regulaciones. Según ha señalado, “queremos estar en el lado correcto de la historia”.

“No pedimos ningún tipo de retraso. Sólo pedimos la estabilidad de las normas para que funcionen correctamente y sirvan a las sociedades en las que operamos. Y creo que, si se pide un retraso, significa que todo esto no es un problema importante. Así que los incendios, las inundaciones, los huracanes, todo esto no es un problema”, ha señalado.

Tal y como ha expresado el responsable del grupo automovilístico, no se pueden seguir negando las consecuencias medioambientales de la contaminación. Por ejemplo, ha señalado cómo en la zona rural de Portugal en la que vive registraron 46 grados de temperatura en agosto y se espera que alcancen 50 grados en un futuro próximo.

"No podemos ignorar el problema"

“El día en el que tengas nietos que tengan 3 o 4 años y necesiten sobrevivir bajo 50 grados en verano, tendrás una opinión sobre ello. No podemos ignorar el problema”, ha señalado. De hecho, no solo se ha referido a esta situación, ya que también ha aprovechado para compartir una historia personal sobre una situación en la que se vio su hija recientemente:

“El otro día, mi hija menor conducía su coche por un bosque en Portugal, y el bosque estaba en llamas. Tuvo que conducir por el bosque en llamas. El panel de la puerta derecha se derritió. Entonces, ¿cómo te sientes si una de tus hijas se encuentra en esta situación y dices: 'Voy a pedir que se eliminen las normas de CO2'?”, ha relatado.

“Hay un momento en el que tenemos que enfrentarnos a la realidad. Si el problema es real, debemos contribuir a solucionarlo. ¿Es difícil? Sí, es muy duro. No hay discusión. Es muy duro. Pero creo que es lo que hay que hacer”, ha sentenciado.

Así, Carlos Tavares ha señalado que incluso deberíamos acelerar la transición al eléctrico, pero, en cualquier caso, lo que no habría que hacer es relajarla. Es así, además, cuando compañías como Stellantis han llevado su trabajo al día para cumplir los objetivos marcados en el cambio hacia la movilidad electrificada.

Dejará su puesto como CEO en 2026

De esta forma, el responsable del grupo de fabricantes deja clara su postura en unos días de gran importancia, ya que han quedado marcados por el anuncio que señalaba que dejará de ocupar su puesto como CEO a partir de enero de 2026. Se trata de una decisión adecuada para él ya que, tras 45 años en el mundo del automóvil, es “razonable parar”.

Con todo, todavía seguirá al frente de la compañía, aunque ha señalado que ya se han iniciado los procesos para buscar un sucesor, algo en lo que él también tendrá que intervenir mediante una recomendación. Eso sí, todavía es pronto para saber quién podrá recoger el testigo para estar al frente de uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo.