Fernando Alonso responde a lo que muchos se preguntan sobre Aston Martin y 2026

En su llegada al Circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, Fernando Alonso ha dado respuesta a algunas de las principales preguntas que se hacen los aficionados a la categoría reina que sueñan con volver al piloto asturiano peleando por victorias junto a Aston Martin en el año 2026.

Esta es una temporada de transición debido al importante cambio reglamentario que se producirá en la categoría reina del automovilismo el año que viene, los equipos de la parrilla han decidido detener la evolución técnica de sus coches de 2025 mucho antes que otras temporadas. En muchos casos, los equipos han introducido mejoras que ya estaban diseñadas al inicio de temporada para resolver déficits ya conocidos.

El hecho de mejorar el coche de este año daría una vida útil muy corta a las piezas introducidas, puesto que cuando termine este curso en el Gran Premio de Abu Dhabi, los monoplazas no volverán a usarse. El cambio de normativa de 2026 nos permitirá ver un nuevo concepto de coche de F1, y la gran mayoría de evoluciones que se introduzcan este año no servirán.

Equipos como Aston Martin, que han tenido un comienzo de temporada muy complicado en 2025, han tenido que trabajar para arreglar el monoplaza de esta temporada y hacerlo lo suficientemente competitivo para pelear por los puntos, al tiempo que diseñan el del año que viene. 

La preocupación de Fernando Alonso, que quiere volver a la batalla por victorias en la F1 en 2026, ha sido desde hace meses que el foco permanezca en la próxima temporada y no en esta, donde a estas alturas es imposible recuperar el déficit de rendimiento que existe con respecto a McLaren, Mercedes, Ferrari...

Desde que llegó al equipo en marzo, Adrian Newey ha estado al 100% en el coche del próximo curso, aunque eso no ha evitado que compartiera su punto de vista con respecto al AMR25 en 'reuniones informales durante la comida', según él mismo confesó cuando se incorporó a la formación británica.

Poco a poco, este año, Aston Martin ha traído mejoras a la pista. En Imola se dio un paso adelante, que salvó a la escudería de estar en las últimas posiciones de la parrilla, en Gran Bretaña llegaron también algunas piezas y en Spa-Francorchamps este fin de semana, también. Muchas de ellas, sirven para 2026, según han comentado desde el equipo, y sobre todo para acumular conocimiento.

Alonso: “El 80% del enfoque ya está en 2026”

Cuando le preguntaron a Fernando Alonso en Spa sobre su objetivo para la segunda parte de la temporada, el asturiano respondió acerca de dónde está puesta la atención. No solo de su equipo, sino de la parrilla en general.

"En realidad, creo que el 80% del enfoque ya está en 2026, de alguna manera. No solo por parte de los ingenieros y el equipo de diseño. También en la cabeza de los pilotos, salvo quizá los dos de McLaren", señaló Alonso.

"El resto de nosotros ya estamos pensando un poco y soñando con lo que podría ser una buena temporada el año que viene, porque creo que este año va a cambiar muy poco en la segunda mitad. Así que es divertido ver lo igualado que está todo el grupo medio, y quizá haya algo de acción entre todos los equipos de la zona media en la segunda parte de la temporada: Será la lucha por el quinto, sexto, séptimo, octavo o noveno puesto en el Campeonato de Constructores".

"Pero aparte de eso, creo que no hay mucho más que hacer. Intentar aprender, seguir mejorando, trabajar con el equipo de la mejor manera posible. Y como dije, en cuanto a puntos, cada dos o tres fines de semana, intentar mirar el Campeonato de Constructores y disfrutar un poco de eso", añadió.

Solo hace unos días, Andy Cowell, team principal del equipo, compartía cómo Fernando Alonso suele preocuparse sobre el hecho de que las mejoras introducidas este año puedan comprometer el desarrollo de 2026 o restarle esfuerzos. El técnico británico lo compartía de una forma muy gráfica:

"Cuando hablamos del coche de este año (en referencia a mejoras), Fernando me mira y me pregunta si esto va a comprometer el del año que viene", comentó.

Mientras tanto, Aston Martin se rodea de las piezas más experimentadas de la parrilla para formar el sueño de 2026. A Fernando Alonso y Andy Cowell, hemos de sumar a Adrian Newey y a Enrico Cardile como director técnico cuando llegue. Por no hablar de Honda, que ha resultado clave en los éxitos más recientes de Red Bull.