Fernando Alonso analiza la clasificación Sprint de China: "Estoy contento, el coche es competitivo"

Fernando Alonso ha terminado satisfecho la sesión de clasificación al sprint de China, donde ha finalizado en un undécimo puesto que sabe a poco después de que el asturiano incluso llegase a rodar en segunda posición en la SQ1. Desde el puesto que arranca, tiene los puntos a tiro, aunque no será fácil dada la enorme igualdad que existe.

Para sumar al menos un punto en la carrera Sprint, Alonso tendrá que acabar al menos en la octava posición, lo que significaría remontar tres posiciones. Justo delante de él, salen su compañero Lance Stroll, Alexander Albon y Yuki Tsunoda, antes de empezar a contar con los Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull, a los que superar será mucho más difícil.

"Estoy contento con la clasificación Sprint de hoy, el coche ha sido bastante competitivo. La SQ1 fue muy bien para mí y en la primera vuelta lanzada conseguí ponerme segundo", ha explicado Alonso. "Al final, perdí entrar en los diez primeros puestos, pero es bueno que tengamos un coche en la SQ3. Todo está muy junto en la parte media de la parrilla, veremos lo que podemos hacer en la Sprint".

"Nuestro principal objetivo sigue siendo la clasificación y la carrera principal, pero mañana la carrera Sprint nos brinda otra oportunidad de conseguir algunos puntos", ha comentado el piloto del Aston Martin AMR25 número 14.

Alonso se quedó a tan solo 21 milésimas de meterse en la SQ3 y, por tanto, de entrar entre los diez primeros, como hizo Stroll, que está teniendo un gran comienzo de temporada y que viene de ser sexto en el GP de Australia. Al salir los dos Aston Martin juntos y cerca del 'top 8', ambos monoplazas verdes tendrán una buena oportunidad de sumar puntos en la apretada parte media de la parrilla.

Stroll incluso se permitió guardar neumáticos blandos para la clasificación, como explicó después de la sesión Sprint: "Decidimos rodar con neumáticos blandos usados durante la SQ3 para ahorrar neumáticos para la clasificación de mañana, por lo que todavía es difícil evaluar cómo nos comparamos con los que nos rodean, especialmente con lo apretado que está el pelotón".

Después de que el GP de Australia - único celebrado hasta el momento esta temporada - se viese afectado por la lluvia, el ritmo de los monoplazas en tanda larga sobre seco es totalmente incierto. Las buenas sensaciones con el coche que menciona Alonso pueden ser la clave para ver tanto al español como al canadiense en la batalla por los puntos a lo largo del fin de semana.

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Las dificultades de Carlos Sainz y Williams bajo investigación

La clasificación Sprint del Gran Premio de China ha sido verdaderamente difícil para Carlos Sainz, que resultó eliminado en la SQ2 en la decimotercera posición, mientras que su compañero, Alex Albon, volvió a pasar a la SQ3 y finalizó noveno. Así, el anglotailandés estará a solo un puesto de los puntos en la carrera Sprint.

Carlos no se había sentido cómodo con el coche, además de por el reglaje del mismo, porque había un problema en el asiento que le impidió sacar el máximo potencial. "He sufrido con el equilibrio del monoplaza, las sesiones han sido muy duras. Tenemos que investigar el problema con el asiento", dijo tras bajarse del FW47.

Sin embargo, el mayor problema al que se enfrenta Williams todavía no está resuelto. Después de la clasificación Sprint se dio a conocer que el equipo de Grove está siendo investigado por la FIA tras no haber compartido a tiempo las imágenes de las cámaras en los alerones trasero y delantero del monoplaza para comprobar la flexión de estos componentes.

El equipo para el que compiten Carlos Sainz y Alex Albon tendrá que explicar el motivo de no haber presentado a tiempo los vídeos que ahora la FIA solicita para vigilar que se cumple la normativa en cuanto a la flexión de los alerones. 

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Si los motivos no son suficientemente claros o creíbles por parte de los comisarios, la escudería británica podría arriesgarse a sufrir una sanción o descalificación de la clasificación Sprint, lo que les enviaría al fondo de la parrilla.

Aunque dado que el refuerzo de la normativa para vigilar que los parámetros de los alerones se cumplen es muy reciente, es difícil saber cómo puede reaccionar la FIA al hecho de que los vídeos no se presenten a tiempo. Porque, además, aun teniendo los vídeos en mano, es complicado que los comisarios puedan valorar si los alerones traseros y delanteros del coche son legales o no.

La reunión de los representantes de Williams y los comisarios de la FIA está prevista horas antes del inicio de la carrera Sprint, por lo que hoy el equipo se ha marchado a descansar sin tener muy claro cómo puede afectarle este incumplimiento de la norma.