La crisis en Ferrari se acentúa con el accidente de Charles Leclerc en los Libres 1 del GP de Canadá
Charles Leclerc cometió un error y sufrió un accidente en la primera sesión de entrenamientos de Canadá, en el momento más delicado para Ferrari este año.
Difícil inicio del Gran Premio de Canadá para el equipo Ferrari y su jefe de filas, Charles Leclerc, que ha sufrido un accidente en la primera salida a pista este viernes. Hay mucha tensión en la casa de Maranello estos días, tanta que se ha puesto en entredicho el futuro de Frédéric Vasseur como director de la escudería, y también la continuidad de Leclerc. ¿Tendrá algo que ver?
Charles estaba completando sus primeras vueltas al Circuit Gilles Villeneuve y marcando buenos tiempos cuando cometió un error en la tercera curva del desafiante trazado canadiense, que rinde homenaje al piloto con el que tantas veces se le ha comparado. El de Ferrari se salió de pista en la curva 3, tocó el muro interior y dañó la rueda delantera izquierda y la suspensión.
Desde entonces, Leclerc fue un pasajero y no pudo hacer nada por parar el monoplaza, que resultó severamente dañado y no pudo volver a salir a pista en esa sesión. El piloto del coche 16 no ocultó su culpabilidad: "Tendría que haberme ido largo y me he ido contra el muro", admitió, lamentando haber finalizado tan pronto los entrenamientos en su lado del box.
A pesar de ello, y de contar solo con nueve vueltas, Leclerc terminó los Libres 1 del GP de Canadá con el décimo tiempo más rápido. Eso sí, no podría salir en los Libres 2 debido a los daños en su monoplaza. Mientras tanto, su compañero, Lewis Hamilton, pudo completar la sesión en el quinto lugar, a cuatro décimas del mejor clasificado, el holandés Max Verstappen; en los segundos entrenamientos, el británico acabó octavo.
Rumores de crisis en Ferrari, con Leclerc pensando en cambiar de equipo
No está siendo un buen año hasta ahora para el equipo Ferrari, que con una dupla tan talentosa como la formada por Leclerc y Hamilton, y tras haber soñado con luchar por el título de pilotos y constructores el año pasado (se jugaron el campeonato de equipos en la última carrera), pensaban aspirar al campeonato también esta temporada.
La escudería italiana está lejos de ese objetivo, sin haber tenido todavía opciones de conquistar ni una sola victoria, y estando consistentemente por detrás de rivales como McLaren, Red Bull y muchas veces también de Mercedes. Hasta la fecha, después de nueve citas, Ferrari lleva solo tres podios, todos ellos con el sello de Charles.
La tensión es evidente en el equipo, con tiranteces visibles desde las propias conversaciones por radio, especialmente en la parte del box de Hamilton, que está sufriendo en su adaptación a la nueva escudería. Sin ir más lejos, hace unas semanas en Mónaco, el piloto británico sufrió también un accidente en entrenamientos que confirmó su falta de adaptación.
La falta de rendimiento del SF-25 y la ausencia de los resultados esperados, ha provocado una serie de rumores en medios italianos como Corriere della Sera que muestran la insatisfacción que rodea al proyecto. Una de las figuras en el punto de mira es la de Frédéric Vasseur, director de la escudería tras haber reemplazado a Mattia Binotto hace dos años, que no ha conseguido el objetivo de situar a Ferrari entre las principales fuerzas.
Se ha llegado a hablar de posibles sustitutos para su cargo, entre ellos el de Antonello Coletta, jefe de Ferrari en el WEC (donde la escudería lleva dos victorias en las 24H de Le Mans) o, sorprendentemente, el de Christian Horner, director de Red Bull F1. Pero los rumores también llegan a la faceta de pilotos, donde el propio Leclerc habría llegado a plantearse explorar otras opciones de futuro al término de la temporada.
Charles, a pesar de haberse formado en Ferrari y de haber llegado a la F1 gracias a ellos, es consciente de que otros equipos y también otros pilotos más jóvenes que él (por ejemplo, Oscar Piastri), se han convertido en aspirantes al título, mientras que él no consigue tener las herramientas necesarias para ello.
En 2027, un año después de la entrada del nuevo reglamento técnico, ya se sabrá qué equipos se han adaptado mejor a la nueva normativa y Charles - al igual que otros, como Carlos Sainz - podrán pensar en otras opciones. El monegasco siempre ha sido un piloto apreciado, por ejemplo, por Mercedes y Toto Wolff, pero también se pueden abrir opciones, quién sabe, en equipos como McLaren.
De momento son solo rumores, el tiempo dirá si hay fundamentos para pensar que pueden convertirse en realidad... o si solo son una medida de presión para que Ferrari tome cartas en el asunto y realice cambios en su dirección.